Как самому сделать диагностику мозгам?

[maxusman79]

Как боротсья с это 52-ой ошибкой - "Управление топлевной смесью А" не знаю

забить.

[tany]

Как боротсья с это 52-ой ошибкой - "Управление топлевной смесью А" не знаю

забить.

походу она почувствовала что я так и сделаю
сегодня ездила все тихо и не появляется пока, мне главное чтобы не горела постоянно

[Сергей ВХ19]

мне главное чтобы не горела постоянно

Можно переключатель поставить....
Типа: Доктор сыт и больному легче!

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Как боротсья с это 52-ой ошибкой

На каких режимах загорается?

[tany]

На каких режимах загорается?

это как?
просто завела и горит, еду гаснет, опять горит.
Как такой последовательности после чего я не смогла заметить, наблюдала, но ни как закономерность не нашла.

[AlexM]

Попробуйте вернуть прежние форсунки.

[tany]

Попробуйте вернуть прежние форсунки.

так время от времени и с прежними форсунками такие было.
В основном заметила, что зимой не было точно такого. Получается потеплело и опять.

[EugenXM]

Попробуйте вернуть прежние форсунки.

так время от времени и с прежними форсунками такие было.
В основном заметила, что зимой не было точно такого. Получается потеплело и опять.

Ну ошибка то у тебя комплексная, если вобщем назвать то это "нарушение образования топлевной смеси", это нарушение сигнализирует Ламбда-зонд, но причина не в нём самом, он только "возмущается " и подаёт в ЕСU неправельные замеры, в ответ ЕСU перестает его слушать и использует прошитые в него "усреднённые данные Ламбда-зонда", а ему дёт признак "неисправен" и запоминает эту ошибку. Такое часто происходит при переобарудовании авт-ля на газ.
У тебя же была первоначальная ошибка 24, вот и посмотри всё ли в порядке с потенциометром заслонки.
Что же касается "зима-лето", то это тоже объяснимо, зимой датчики всасываемого воздуха подают признаки холода поэтому чють переобогащённая смесь, которю видит Л.З. - ЕСU списывает как норма.....
Ну так вот, попытался на пальцах объяснить эту философию..........

[tany]

EugenXM
у меня вроде не было 24 ошибки

[EugenXM]

EugenXM
у меня вроде не было 24 ошибки

Прости опечатлся -21......... потенциометр дросельной заслонки....

[Сергей ВХ19]

tany
Все думаю.... а нет ли где подсоса воздуха во впускном.... и правильно ли установлена дросельная заслонка.....

[tany]

EugenXM
у меня вроде не было 24 ошибки

Прости опечатлся -21......... потенциометр дросельной заслонки....

да про это забыть надо, это я заводила как-то авто с отключенным датчиком, когда меняла его.
так что потом мозг обнулила и все стало на свои места.

Добавлено спустя 55 секунд:

tany
Все думаю.... а нет ли где подсоса воздуха во впускном.... и правильно ли установлена дросельная заслонка.....

Серега не смеши, там 4 болта ее ни как по другому установить не возможно, так же как и датчик дроссельной заслонки.

[Сергей ВХ19]

Серега не смеши, там 4 болта ее ни как по другому установить не возможно

А дай я тебя повеселю!!! там есть болтик, ограничивающий закрытие заслонки....

[NAVIGATOR]

tany
Все думаю.... а нет ли где подсоса воздуха во впускном.... и правильно ли установлена дросельная заслонка.....

Дроссель точно не при чем. Подсос тоже вряд ли - если движок на холостых нормально себя ведет.
А вот далее хочу сказать что я нарыл по этому поводу(52 ошибки), но не могу дать этому оценку.
У меня последние пол-года таже неустранимая проблема. Сбрасываю клему - запуск. Все нормально. Прогрев до 80 град. - выставляется 52 ошибка без 31. С помощью унискана было выловлено, что в момент выставления ошибки сигнал лямбды лежит постоянно (5-10 сек) в зоне меньше 0.2 В. Если чуть дросселем газануть до 1500-2000 через пару секунд все восстанавливается - сигнал лямбды начинает плясать, ошибка тухнет и .... остается в памяти. Все это проесходит только на холостом ходу прогретого двигателя, причем не сразу а через секунд 30 работы на холостом ходу.
Симптомы напоминают - отсутсвие подогрева лямбды- но это не так. Питание подается. Проверено лампой. Питание похоже есть всегда. Замена лямбды на новую от Жигулей - без результата. Хотя до этого стояла точно такая же - 3 года без проблем.
Вчера поставил другой ЭБУ. Еще хуже. Если раньше лампочка зажигалась 1 раз при первом прогреве до нормы движка, ошибка благополучно ложилась в память и больше не беспокоила, то терерь почти на каждом светофоре зажигается. У кого какие мнения? Снова менять лямбду?

Добавлено спустя 18 минут 8 секунд:

Серега не смеши, там 4 болта ее ни как по другому установить не возможно

А дай я тебя повеселю!!! там есть болтик, ограничивающий закрытие заслонки....

По моему у Вас с Таней есть один унискан на двоих. Там в правом углу экрана есть несколько пиктограм одна полностью открытой дроссельной заслонки, другая полностью открытой. Если на ХХ ходу есть ЭБУ воспринимает заслонку как закрытую - пиктограмма будет зеленой, как только дашь газку - она становится серой. И поймите наконец ЭБУ рассчитывает впрыск не по углу дросселя - только по МАР и температуре воздуха, остальные датчики - ВСПОМАГАТЕЛЬНЫЕ по которым только выполняется коррекция. ЭБУ абсолютно "фиолетово" сигнал с дросселя 0.3 или 0.5 В , все что меньше 0.6 В - Дроссель закрыт. МОжете убедится в этом при торможении двигателем у кого есть борт комп., если подача топлива при 1800 и выше отсекается - значит однозначно ЭБУ воспринимает как полностью закрытый дроссель. Чуть тронь педаль - подача топлива возобновляется (думаю Таня легко это проверит).
А тот болтик под дросселем много раз уже говорилось НЕ ТРОГАЙТЕ ЕГО - хуже будет. Регулировка повлечет за собой прямое воздействие на показания МАР в результате чего шаговик ХХ по команде ЭБУ добавит/убавит воздух, будет считать что он это сделал, добавит на этот воздух топлива - получит сигнал отлямбды и ... пошло поехало ..... меняйте лямбду

[tany]

Серега не смеши, там 4 болта ее ни как по другому установить не возможно

А дай я тебя повеселю!!! там есть болтик, ограничивающий закрытие заслонки....

этот болтик стоит четко.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

если подача топлива при 1800 и выше отсекается - значит однозначно ЭБУ воспринимает как полностью закрытый дроссель. Чуть тронь педаль - подача топлива возобновляется (думаю Таня легко это проверит).

проверяла, так все и работает четко.

[Сергей ВХ19]

поймите наконец ЭБУ рассчитывает впрыск не по углу дросселя - только по МАР и температуре воздуха

ну давай порассуждаем...
ЕБУ видит дросельная закрыта, видит МАП, и что он еще видит??? правильно на сколько ШАГОВ открыт клапан ХХ... И что??? вот отсюда и ведется расчет!

Для примера: винт закрытия дросельной подкручен, и дросельная до конца не закрыта (идет подсос), на ДПДЗ 0,6 вольта (т.е. ЕБУ считает газ сброшен, но подсос идет). Отсюда получаем ( к примеру) регулятор стоит на 10-м шаге (из 30) вместо 15-го, и ЕБУ расчитывает топливо иссходя из 10-го шага, т.е. смесь получается бедная.... , меньше воздуха, меньше и топлива... корректировать впрыск топлива некуда, типа предел регулировки и все! ошибка 52 будет висеть....

Вот почему меня и смутило, когда вылезла ошибка по ЛЗ....

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Кстати подсос может быть и в другом месте, например абсорбер или еще чего....