Сайлентблоки передних рычагов Ксантии (передняя подвеска)

Сообщение

Hitman · #541 Сообщение **Hitman** » 30 май 2015 14:56

Panurg

купленный мною оригинал оказался клебером

Panurg · #542 Сообщение **Panurg** » 30 май 2015 14:57

Hitman писал(а):Panurg
купленный мною оригинал оказался клебером

А вот купленный мной Клебер оказался не оригиналом

BLR · #543 Сообщение **BLR** » 30 май 2015 15:09

Panurg
И как узнал?

Panurg · #544 Сообщение **Panurg** » 30 май 2015 15:14

Я на них посмотрел

altrst · #545 Сообщение **altrst** » 30 май 2015 17:56

Panurg писал(а):Я на них посмотрел

В Клебере должен быть Клебер с маркировкой М1903 (при заказе иногда проходит как М1903А. Мне 2 раза при заказе Клебера приходил Клебер, об этом выше отмечался.

Hitman · #546 Сообщение **Hitman** » 30 май 2015 17:59

altrst писал(а):
Panurg писал(а):Я на них посмотрел
В Клебере должен быть Клебер с маркировкой М1903 (при заказе иногда проходит как М1903А. Мне 2 раза при заказе Клебера приходил Клебер, об этом выше отмечался.

Заказал оригинал. Пришёл сайлент с двойной маркировкой - ситроеновский номер и клеберовский отлиты были.

Mpet · #547 Сообщение **Mpet** » 02 июн 2015 17:18

Я тоже сасики ставил в 2013 году. Пробег сравнительно не большой. Сейчас на левой стороне точно оторвалась внутренняя втулка от резины.

Mpet · #548 Сообщение **Mpet** » 03 июн 2015 08:42

Мне пришли мои Клеберы - по маркировкам именно они.

Офф: вчера разобрал левую сторону передней подвески. Шаровая в хлам. Задний сайлент рычага точно под замену. Стойку стабилизатора в утиль. Но что меня не много загнало в раздумие так это подшипник ступицы. У него может быть крохотный люфт?

Подш. не гудит, крутится ровно, но если покачать немного за ступицу заметен малюсенький люфт. К сож. не покачал пока была затянута гайка полуоси. Может и уйдет этот люфт когда затяну гайку?

AlexM · #549 Сообщение **AlexM** » 03 июн 2015 10:20

Mpet писал(а):Но что меня не много загнало в раздумие так это подшипник ступицы. У него может быть крохотный люфт? Подш. не гудит, крутится ровно, но если покачать немного за ступицу заметен малюсенький люфт.

Может, у меня один из подшипников начинал люфтить не загудев.

Mpet писал(а):Может и уйдет этот люфт когда затяну гайку?

Скорее всего. Мы ж тогда трясли на собранной подвеске, люфта не было.

Sounding

Mpet писал(а):не покачал пока была затянута гайка полуоси. Может и уйдет этот люфт когда затяну гайку?

Да, уйдет. Это особенность шариковых двурядок. Кстати, с отпущенной гайкой машину нельзя передвигать - можно повредить подшипник

Вайдотас

Sounding
Откуда сия ересь?Подшипник не конический

.

Sounding

Вайдотас писал(а):Откуда сия ересь?Подшипник не конический

Да, подшипник не конический, но наружная и внутренняя обоймы сами по себе ничем не стянуты. Этот люфт при разобранной ступице ощущал своими собственными руками. Потому и тянут 2-рядки таким большим моментом

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Re: Сайлентблоки передних рычагов Ксантии (передняя подвеска)
В официальном мануале Тойоты есть даже ссылка на фирменные стяжные болты, которые ставят в ступицы вместо гранат, когда привода сняты, а надо откатить машину

Amator · #553 Сообщение **Amator** » 03 июн 2015 10:39

Sounding писал(а):
Вайдотас писал(а):Откуда сия ересь?Подшипник не конический
Да, подшипник не конический, но наружная и внешняя обоймы сами по себе ничем не стянуты. Этот люфт при разобранной ступице ощущал своими собственными руками. Потому и тянут 2-рядки таким большим моментом

+1

Sounding писал(а):
Вайдотас писал(а): В официальном мануале Тойоты есть даже ссылка на фирменные стяжные болты, которые ставят в ступицы вместо гранат, когда привода сняты, а надо откатить машину

+1

Mpet · #554 Сообщение **Mpet** » 03 июн 2015 10:43

Ну он не конический, но дожен быть затянут. У меня была история с новыми ступицами, конторы Топран. Они были то ли длиннее чем оригинальные, то ли фаска под приводной вал была не правильная. В общем, при затяжке гайки полуоси, получалось так, что внут. обойма подшипника НЕ упиралась в приводной вал, упиралась ступица и все, а между валом и подшипником был небольшой зазор. Выяснилось это после пары расхераченных подшипников на одной стороне. После нескольких километров люфт становился адский, такой что машина подтормаживала в поворотах из-за гуляния ступицы и тормозного диска. Тогда же я менял сцепление у Маркелова Макса, они порешили и вопрос со ступицами. Видимо подточили.

Вайдотас

Ну,может и есть в этом зерно истины...Я менял ступичные-с трубой метровой и своим весом (не прыгая)-800Нм затянул-езжу как то спокойно,не заморачиваюсь...