Владельцам DK5 — сюда!

Сообщение

maxusman79

ВладимирХМ писал(а):Перед этим на старом датчике считыватель ошибок сказал что "не гут датчик pressure".

А с новым ощибки нет?

tany · #227 Сообщение **tany** » 23 авг 2009 00:13

сделал фотку только не снимая с авто времени не было откручивать, получается что на моём тоже номер есть

вот как смотрела не знаю

так что maxusman79 с меня пиво

ВладимирХМ

maxusman79 писал(а):А с новым ощибки нет?

пока проверить не удалось. Зато: выходное напряжение на заглушеном двигателе- 4,6 v. При росте давления- возростает до 4,9. Помоему, узок и завышен диапазон.
Разобрал старый датчик чтоб посмотреть. Заподозрил, что нет контакта на ножку входа-выхода. Подпаял проволочки. На выходе-стало 1,8v. Склеил кузовным герметиком. ПРоверил. опять 1,8. Через ночь высохло. Но, не работет. Выходное стало- 4.7 и не меняется. Датчик надо было вскрывать не по периметру, а срезать верхнюю крышку( ту что написано "bosch") под ней вся плата, и герметизация камеры не нарушается.
Кстати, обнаружил номер и у себя- 0 281 002 122 Значит, у нас разные датчики. Потому газовский и не работал. Надо искать свой, новый или б/у.

maxusman79

tany писал(а):с меня пиво

Я ещё у Жени твой презент не успел забрать...

ВладимирХМ писал(а):Кстати, обнаружил номер и у себя- 0 281 002 122 Значит, у нас разные датчики.

Я ж говорил.что длинный номер надо искать...
А четырёхзначный-так-ни о чём...

tany · #230 Сообщение **tany** » 25 авг 2009 13:15

[quote="maxusman79";p="113208"]

tany писал(а):с меня пиво

Я ещё у Жени твой презент не успел забрать...[/quote]

это плохо, некторые уже давно оприходывали

смотри чтобы и твой не пошёл в расход

Женя

[quote="tany";p="113519"][quote="maxusman79";p="113208"]

tany писал(а):с меня пиво

Я ещё у Жени твой презент не успел забрать...[/quote]

это плохо, некторые уже давно оприходывали

смотри чтобы и твой не пошёл в расход

[/quote]

Я сдерживаю себя как могу. Даже бутылки специально в машину убрал. За рулем, вроде как, не выпьешь. Кстати, Таня, не помню, говорил ли я тебе спасибо за презенты. Очень вкусные. Особенно ча-ча. Спасибо!

maxusman79

Женя писал(а):Я сдерживаю себя как могу.

Сёдня пересечёмся стопудняк!!!

tany · #233 Сообщение **tany** » 26 авг 2009 12:16

[quote="Женя";p="113598"]
Я сдерживаю себя как могу[/quote]

Добавлено спустя 47 секунд:

[quote="Женя";p="113598"]спасибо за презенты. Очень вкусные. Особенно ча-ча. Спасибо![/quote]

заезжайте подольше в Ялту именно, погуляем с ча-ча по полной

Женя

[quote="tany";p="113628"][quote="Женя";p="113598"]
Я сдерживаю себя как могу[/quote]

Добавлено спустя 47 секунд:

[quote="Женя";p="113598"]спасибо за презенты. Очень вкусные. Особенно ча-ча. Спасибо![/quote]

заезжайте подольше в Ялту именно, погуляем с ча-ча по полной

[/quote]

Кстати, ча-ча, могу тебе сказать, довольно опасный спутник для прогулок.

zvasil46

День добрый.
Вопрос на засыпку. Где достать пороги на ХМ или какой достопочтенный старец может стать донором для машины. Я имею ввиду из производителей нового железа.

ВладимирХМ

ВладимирХМ писал(а):Кстати, обнаружил номер и у себя- 0 281 002 122 Значит, у нас разные датчики. Потому газовский и не работал. Надо искать свой, новый или б/у.

День, два назад было довольно холодное утро. Машина покрылась росой в палец. Незахотела заводится. На иммобилайзере горят красная и зелёная лампочки одновременно. Понимаю, что от влаги что-то коротит. Открыл капот, попроверял доступные соединения, вообщем, было долго, а проблема была в аварийном выключателе двигателя. Но это- так, предисловие, в то утро машина поехала как надо! Через 15 минут поставил на стоянку, а к вечеру- всё- "бобик здох". Так может не в МАР дело? (стоит газовский), а где-то в проводке? Блин, нехочется к электрику ехать, отдашь сто гривен и нифига не сделает.

Сергей XM

К впросу о полезности EGR (тут обсуждалось ранее)http://citroenblog.ru/egr-system.html

Тему еле нашел

Или все с ДК5 стоят ,или слухи о его ненадежности сильно преувеличины!

Roger · #238 Сообщение **Roger** » 25 ноя 2009 20:43

Сергей XM
Повторю в двестичетырнадцатый раз: если клапан не открывается, то заметить это практически невозможно. Так что по большому счёту это действительно лишняя деталь.
На счёт пагубного воздействия я ничего не скажу, но мотористы-дизелисты утверждают, что основная опасность, это когда частицы нагара, скапливающегося благодаря наличию EGR, отрываются и попадают в клапана и цилиндры, это может просто привести к поломке мотора.

adder_XM

тут прошла тема о вреде ЕГР, задумался, как грамотно отключить это безобразие у нас?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

[quote="Сергей XM";p="128532"]К впросу о полезности EGR (тут обсуждалось ранее)http://citroenblog.ru/egr-system.html

Тему еле нашел

Или все с ДК5 стоят ,или слухи о его ненадежности сильно преувеличины![/quote]

А чё ему будет? , Кстати с термостатом не эксперементировал? Надо бы поковырять что-нибудь, а то всё работает - аж противно.

Поставил прибор контроля наддува, при газовке давление подымается до 1 кг и осекается, при постянной скорости 04-05 кг

Roger · #240 Сообщение **Roger** » 26 ноя 2009 06:55

adder_XM, питание от вакуумного насоса отключи и всё.

Кстати, и на Ситроена на DK5 оно у меня небыло заглушено, и на Рейнж-Ровере на моторе BMW M51 тоже пока работает. Будет давать о себе знать - отключу нафиг.