ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Misha_vrn писал(а):Я воспользовался магией газового сильфона (он держит форму изгиба) + пара штуцеров-ёлок + тефлоновые кольца и пустил по родным креплениям.

а фото на машине ?

Так вот, сфоткал вчера.

Удобные переходы с гофрированной трубки на резиновую получаются из фитингов для металлопластиковых сантехнических труб 1/2". Можно подобрать и уголковые. С одной стороны такого фитинга (той, что будет подсоединяться к гофре) сосок-елочка с 2 резиновыми колечками отпиливается вровень с краем резьбы

К потеплению
Вот такой переход-поворот на рынке за 50р нашел. Это со стального гофрошланга на бачек.

я нашел в гараже какойта маслобензостойкий армированый жигулевский шланг как нистранно в идеале сел на штуцера поставил его гдето в октябре все супер ! пока

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
да, кстати, можно сразу было металопластиковую трубу выгнуть и надеть на ее же фитинги! во ! место этой гофры! и диаметр был бы меньше у металопластика и лшм было бы меньше в вашей гофре

Добавлено спустя 40 секунд:
а если уже гдето прямые углы так туда фитинки угловые и все

SSanya писал(а):я нашел в гараже какойта маслобензостойкий армированый жигулевский шланг как нистранно в идеале сел на штуцера поставил его гдето в октябре все супер ! пока

И я тоже купил на рынке импортный МБС-шланг (кажется, 14 мм) и поставил его вместо штатной заборной трубки. На насос сел как родной, на штуцер бачка разогрел конец феном, сбрызнул силиконом и натянул. Делал в декабре, стоит с тех пор нормально, но...ничего не изменилось

правдо я поменял кусок ток от гидронососа до металической трубки что возле вздушного фильтра

а есть такое http://www.citroenthai.org/diy/pump62B.html но по русски ? =)

https://translate.google.com/translate? ... mp62B.html
В гугль транслейте выбери язык Thai
Коряво, но даже по фоткам все ясно.
Для замены сальника болты не обязательно выкручивать.
Можно просто снять шкив съемником и вытащить сальник

idenhell, тебе на этой картинке превентивно поменять-б кольца "А" и "Б":

Заметил что если провести пальцем в нижней части насоса, то есть lhm.Тут всё рассказано,но хотелось уточнить некоторые моменты ещё раз.По поводу снятия трубок,надо получается снимать маленькую верхнюю сразу,большую гайку не трогать,да?И чем лучше откручивать,я так понимаю нужен шестигранный ключик с прорезью?На сколько он там может кто помнит?
Да и ещё,я так понимаю если по валу не течёт,лучше в тот сальник не лезть?И в тот что большой на корпусе тоже?

liberzon1990 писал(а):снимать маленькую верхнюю сразу,большую гайку не трогать,да?

Совершенно верно. Наружняя (маленькая) прижимает трубку, нижняя (большая) - это уже крышка плунжера.

liberzon1990 писал(а): шестигранный ключик с прорезью

Можно и простым рожком.

liberzon1990 писал(а):если по валу не течёт,лучше в тот сальник не лезть

Если тебя угораздило сять шкив, то я-б сальник поменял. Ну, что-б два раза не ходить . Заодно посмотри на выработку вала под сальником.
А насос полностью половинить стОит только в том случае, когда течет из стыков (что крайне редко бывает)

Oleg_klm
Спасибо.Шкив не снял и не хочется.Так разве выработка на родном сальнике без защиты пыли большая идёт?
Дело в том,что борюсь с воздухом.Со стороны насоса заменил переходник на другой и всё зажал оригинальными и пружинными хомутами.Прошло 5 дней и воздух не ушёл.Вот думаю заглушку на бачке(резинку)поменять.На самом бачке с оригинального хомута вряд ли будет сосать думаю...Вот боюсь как бы с вала этого не сосало...

У знакомого тянуло через запресовку штуцера

Вычислили просто - на штуцер надели шланг и ртом всосал воздух и слушали, где шипит. Место обезжирили, обмазали локтайтом и втянули унутрь.

А выработка идет всегда.

К насосу пока поставь кусок прозрачного шланга.