ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Подниму тему.
Вопрос по жиклерам сфер ВХ, передняя подвеска.
В библиотеке прочитал:
ВХ 14, ВХ16/19>84 - 400/55/1.8
BX GTi, BX turbo diesel saloon - 400/55/1.65
BX TRI/TZI estate, BX turbo d estate - 400/55/1.4
Чем обусловлена разница в жиклерах?
estate, я так понимаю, это хэтчбек, а saloon - бряк. Чем меньше жиклер, тем жестче подвеска, что необходимо для более динамичной езды. То есть на заводе сочли, что на турбодизеле будут летать резвее, чем на ГТи?

Причина возникновения вопроса - после откручивания передних сфер для закачки обнаружена маркировка жиклера 1.1. Сферы закачаны под перед (55 атм), имеют объём 400 мл, вот думаю, докуда рассверливать жиклеры.

Народ - ВХ-оводы! Кто обращал внимание на давление в своих передних сферах и на диаметр жиклеров! Отпишите о впечатлениях!

Peter писал(а):estate, я так понимаю, это хэтчбек, а saloon - бр

наоборот!

maxusman79 писал(а):Peter писал(а):
estate, я так понимаю, это хэтчбек, а saloon - бр

наоборот!

Блин, всё у французов наоборот! Но основного вопроса это не снимает!

На Ксантии со слабыми моторами и ГП передние жиклеры 4.4

Sounding, а каково при этом сечение трубок подводящих?

ЗЫ. Посчупал сферы - нифига не мягкие

Peter писал(а):Чем меньше жиклер, тем жестче подвеска, что необходимо для более динамичной езды.

Неверно! Жёсткость - это коэффициент упругости (из закона Гука),
определяется давлением и объёмом азота в сфере. А дырки в жиклёре
определяют, как будут гасится колебания. Меньше дырка - больше сопротивление для перетекания ЛШМ...
Я так думаю.


Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

А разница в жиклёрах имеет отношение к массе мотора! Чем тяжелее мотор, тем интенсивнее надо гасить колебания.

Oleg_klm писал(а):а каково при этом сечение трубок подводящих?

К передним стойкам - 3.5 мм. Я привел цифры, выбитые на тарелках на фланцах сферы, не факт, что это мм, а не какие-нибудь у.е. Тем более располагаются они так: (4 дырка 4). Больше никаких изображений там нет. На задних - (2 дырка 3). Сами дырки явно меньше

Sounding
Визуально диаметр отверстий какой? Похож на 4 мм? т.е. трубка пролезет в жиклёр? Или хотя бы спичка?
Кстати, диаметр трубки, подходящей к стойке, на гашение колебаний и прочие параметры подвески (для гидропассива) не влияет - т.к. там нет динамики жидкости при прокачке подвески - это сечение работает только при подъёме-опускании машины.

Nik-BX19GTi16v писал(а): Чем тяжелее мотор, тем интенсивнее надо гасить колебания.

Неужели велика разница в весе между движком 1.9 бензиновым и турбодизелем?
И потом, велика ли разница в нагрузке на переднюю подвеску для кузовов хэтч и бряк?

Peter писал(а):Визуально диаметр отверстий какой? Похож на 4 мм?

Нет, конечно, гораздо меньше - 1мм с чем-то. Я подозреваю, что основная дырка может быть за этой тарелкой, она типа экрана

Peter писал(а):Неужели велика разница в весе между движком 1.9 бензиновым и турбодизелем?
И потом, велика ли разница в нагрузке на переднюю подвеску для кузовов хэтч и бряк?

Насколько я зная морда моего ВХ весит 600 кг., а морда моего ХМ 1000 - разница существенна!

Peter писал(а):Неужели велика разница в весе между движком 1.9 бензиновым и турбодизелем?

Конечно!

anree ms1 писал(а):морда моего ВХ весит 600 кг., а морда моего ХМ 1000 - разница существенна

Ну как бы я про ХМ не заикался, я имел в виду сравнение турбодизельного движка с бензиновым из тех, что ставились на ВХы. Разница врят ли превысит 50 кг.
Кстати, померял сверлами фактические диаметры жиклеров - оказалось 1.5 мм. Выбиты цифры 1 1, между цифрами - отверстие. Теперь понять бы ещё, чему равны "французские у.е."

Sounding писал(а): не факт, что это мм, а не какие-нибудь у.е.

Peter писал(а):Теперь понять бы ещё, чему равны "французские у.е."

М.Б. сечение?

Добавлено спустя 46 секунд:

Peter писал(а):Разница врят ли превысит 50 кг.

50кг не так мало!

Peter писал(а):Кстати, померял сверлами фактические диаметры жиклеров - оказалось 1.5 мм. Выбиты цифры 1 1, между цифрами - отверстие. Теперь понять бы ещё, чему равны "французские у.е."

У всех жиклеров есть маркировка...
И обозначает она разное...
У бензиновых (в карбюраторах) - это количество бензина, которое через них вытечет самотеком за 1 мин.
Тут я думаю тоже самое, только с поправкой на вязкость ЛШМ...

Так всё же как определить если сфера имеет 1.8 жиклёр на передок,то на сколько же тогда лезет сверло?Может кто-то определить?Очень срочно надо!