А я вот не согласен, если производительность насоса будет больше родного, никто незнает чем дело закончиться....Oleg писал(а):И так понятно, что производительности НШ 10 хватает за глаза. И на бензиновые точно лучше
ставить НШ 6 или хотя бы НШ 8
Увы проблема с их приобретением... пока. Дальнейшие эксперименты буду ставить в выходные, шкивы должны сегодня доделать.Oleg писал(а):лучше
ставить НШ 6 или хотя бы НШ 8. Их просто найти сложнее.
ЗЫ. Я вначале и спрашивал про производительность штатного. Нигде заводских величин не нашел.Сергей ВХ19 писал(а):если производительность насоса будет больше родного, никто незнает чем дело закончиться
Если стружка пойдет (тьфу-тьфу/тук-тук) то она сначала попадет в паук/регулятор/стойки/и т п, а потом уже вернется с жижей в бачокoleg13_1965 писал(а):Но я пока не вижу стружки на магнитах
Ну в смысле стружки от приработки насоса. На пауке два сетчатых фильтра, в системе после клапана безопасности один...Сергей ВХ19 писал(а):Поясни пожалуйста.......
А наверно, чтобы давлением не разрывало, а пропускная способность была бы высокойПолумиг писал(а):Нахрена нам такая здоровущая?
Как правило от сеток в пауке одно название.......Oleg писал(а):Сергей ВХ19 писал(а):
Поясни пожалуйста.......
Ну в смысле стружки от приработки насоса. На пауке два сетчатых фильтра, в системе после клапана безопасности один...
У меня их вообще нет! от сеток остались только пласмасинки и я их выкинул. Да и фильтрами их можно назвать с большой натяжкой (это исходя из их размеров, а размер с половину наперстка.) 
, все равно у насоса мощи валом, ремень грелся...И вдруг... как всегда... нашелся ВЫХОД 
!!! Сделал элементарный редукционный клапан, поставил на вход и выход в параллель, отрегулировал "на глаз" болтом давление, т.е. только начинал с натягом работать насос, сразу отпускал болт. В результате - давление стабильное, переизбытка мощи и производительности -нет, ремень не греется 
! Фото выкладываю, идеи-предложения-доработки приветствуются! 
