Машина BX 19D Leader, 1986 год, дорест. Комплектация - самая спортивная, нет ничего
Появилась проблема с обратками передней правой стойки.Короткая предыстория. Отец пригонял машину из европы, примерно в 2001 году, ехал через Карпаты по тамошним страшным дорогам и словил огромную яму. Пробило колесо, по приезду обнаружилась трещина в подрамнике - заварили. Поменяли справа почти всё в подвеске кроме гидравлики. Всё делали у воронежского человека который занимался только ситроенами. Через пару-тройку лет начали слетать трубочки правой передней обратки - поставили новые, но хомут поставили обычный винтовой (родной не смогли застегнуть). Трубки продолжили слетать - поставили два маленьких хомутика на них и всё прошло. После этого машина эксплуатировалась довольно грубо, но и проблем особо не было, в основном расходники. Последние полтора года машина стояла.
Нынешнее время
Решили восстановить машинку. Поменяли все сферы на новые. Гудит правый передний ступичный (давно), стук на кочках справа (решили что сайленты), люфт в рейке (без ГУРа, правый наконечник потерял пыльник). Закупили запчасти.Три недели назад потёк шланг передней правой обратки (трещина в месте раздвоения), доехали до дома с горящим СТОПом, наутро лужа. Поменяли (были запасные) и затянули опять обычным, хомутом с чуть модернизированной металлической "пяткой". Проездили неделю и появилась более глобальная проблема.
Теперь течёт месте превращения парных металлических трубок обратки в резиновые шланги. Находится это в страшно недоступном месте, около крепления стабилизатора, в месте примыкания к кишке обраток в бачок. Там ещё расположился жутко неудобный кронштейн. Фотки прилагаю. Течёт достаточно обильно, перед не поднимается.
Теперь вопросы.
1. Насколько я понял из чтения форума это всё проблемы из-за изношенной стойки. Стоит ли заморачиваться с ремкомплектом (и можно ли его вообще купить) или попробовать купить целую стойку б/у? Нужна ориентация по ценам.
2. Сами шланги обраток. Лезть туда только на яме, она далековато. Опять же, стоит ли искать дырку-тещину и колхозить врезку в шланг или попробовать купить целый? В каталогах на резиновую трубку номера почему-то нет (только на соседнюю - вроде бы воздушную)
Замечу, что с левой стороны никаких проблем нет вообще, меняли только сайленты, шаровые и привод давно, всё остальное - родное. Заранее спасибо за любые советы!
"На машину" последние лет пять деньги тратились только на солярку. И 