Если менять не ступицу, а перепрессовывать подшипник.
Снять ступицу с рычага. Очистить посадочное место - там серый продукт окисла алюминия. Особенно по кругу.
Далее экзотика. Нужна головка на 52 Нина МАЗе КАМАЗе, СуперМАЗе такого нет. Брал у электриков/энергетиков-сиоловиков. У них такое есть. Раскернил заточкой гайку и мучался - сворачивал тиски со столиком. А смог открутить зажав ступицу в токарном станке.
Но мощщные крЭпкозакреплённые тиски понадобятся.
Далее стянуть с оси и напрессовать на ось.
Может оказаться что такой фронт работ (если не самому делать)дороже ступицы в сборе.
Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.
Ну я ошибся. Костя Винников, приехав в Питер, менял этот подшипник.[/quote]Да это непринципиально. Если положа руку на сердце, ну у кого из нас есть головка на 42 . И по всему гаражному массиву пробежаться - ненайти такой. И 52 не найти. Даже у самых запасливых москвичистов не найдёте. Так что ехать за головой к мастерам энергетикам, или может в депо локомотивное сразу со ступицей. Там и биться за счастливое и главное светлое будущее.
Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.
[quote="рубикон";p="146400"]А я не смог звездочку (шестеренку ? как правильно ?) абс выпресовать , бросил , менял целиком.[/quote]Но абс накладка зубчатая должна сначала отмачиваться ВД, а уже затем начинаются попытки снятия. Вообще лучше раз в пару лет смазывать ступичник, чтобы не морочиться. А целиком действительно легче, быстрее, удобнее и т.д.
Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.