проблема в следующем-расход масла при езде на обротах под 3000,примернр 1литр на 200 км. двигло-HUD 11 ATE думал-прокладка клапанной-заменил.помогло частично.если крутануть двигло под 3000 об/мин.валит дым с запахом сгоревшего масла в района 1-2 цилиндра с выпускного коллектора...ситроводы-подскажите,в чём может быть причина???
XM 2.1TD Y4 ГА2 __________________________
Hе бывает так плохо, чтобы не могло быть еще хуже.
водительский стаж 21 год
Ну а что еще возможно?
Прокладка головки блока? Тоже конечно вариант..
Я не силен в подкапотном пространстве 2,1 дизелька, есть еще вариант подводящей масляной трубки высокого давления к турбине...
И клапан AS2 на который указывает тоже возможен, давит турбиной в картер...
Турбина и на 1000об/мин дымила бы,а тут как раз при скачке давления в коллекторе
посмотри трубку отвода масла может забита и масло самотеком не успевает уходить???
может еще вариант,сливная трубка не забилась а вот кольца в двигателе уже приехали,получаеться избыточное давление в картере двигателя и масло может выгонять из турбины или в трубу или в двигатель
XM2.1TD ГА1 93г
Если ломается машина-значит это к деньгам
120-на тазиках...это да!!странно...думал на дизелях хоть на 500000
был пассат бенз.-280000-компрессия 13.
форд дизель 2.4-300000-20... французы не умеют делать двигатели??? терзают смутные сомнения,что это не так
XM 2.1TD Y4 ГА2 __________________________
Hе бывает так плохо, чтобы не могло быть еще хуже.
водительский стаж 21 год