Антиклевок

[zeddd]

давайте подитожим :
короче , конкретно у кого есть заводская документация про антиклевок , или его отсутствие , попрошу выкладывать , а то уж как то не разобратся , споры безконечные будут

[XMTurboCT78]

Никакой специальной функции "антиклевка" не существует, если верить заводской документации.

+10000000000000000
Только работа ГА

[accordnick]

[quote="ИС-Xantia";p="151915"]Если уж делать систему антиклевка, то, как во всем мире, на основе акселерометра, т.е. датчика ускорения (замедления). который, кстати, уже присутствует в блоке подушек безопасности, а, возможно, и в компе.
Если Актива умеет быстро перебрасывать жижу между бортами для антикрена, то и антиклевок осилит.[/quote]

Даже в ГА-2 есть датчик положения кузова, думаю, его достаточно.

Проблема в исполнительных механизмах, для антиклевка imho жесткость надо менять прогрессивно замедлению (сжатию передней подвески). Вот этого ни ГА, ни Актива, насколько я помню, не умеют.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

[quote="zeddd";p="151916"]давайте подитожим :
короче , конкретно у кого есть заводская документация про антиклевок , или его отсутствие , попрошу выкладывать , а то уж как то не разобратся , споры безконечные будут[/quote]

Все, что есть, описано в известном файлике Cours Hydractive.pdf (или в английском варианте Hydractive_II.pdf).

Зачем выдумывать из головы то, о чем производитель, по-моему, даже не задумывался?

[zeddd]

давайте тады тему не будем засирать , нет так нет ... а то напридумовали)))

[accordnick]

[quote="zeddd";p="151924"]давайте тады тему не будем засирать , нет так нет ... а то напридумовали)))[/quote]

Ладно тебе, интересная тема получилась.

А никто не задумывался, зачем вообще нужна такая функция?
Если исправная машина и так тормозит нормально?

[XMTurboCT78]

Позвольте подитожу!
(как самая старая из присутствующих здесь дам! (С)Здрасьтеявашатетя)
Никакого антиклевка нету!
Есть оригинальная концепция гидропневматической подвески фирмы Ситроен.
Она КАРДИНАЛЬНО отличается от всех известных систем подвесок
тем, что позволяет наиболее оптимально и прогнозируемо реагировать
на поведение автомобиля на дороге.
До сих пор ни одна система пружина+амортизатор не получает
правильного поведения подвески в любых дорожных ситуациях.
Сколько там ни перлись мерины с бэхами - фиг!
Так что то что мы тут обсуждаем - клюет-неклюет
(О, на рыбалку похоже)))) Это называется вышший пилотаж!
Я имею ввиду для конструкторов подвесок!
В идеале Ситроен ни клюет, ни задирает морду при подьеме.
Ежельтаковое есть - есть причина для починки Ситроена.


Я скока раз пытался носом клюнуть, даже специально - нифига!
Проверял на 41-м - (супермашинаесличестно) - подклевывает!

Мож я чо лишнего сказал? Извиняйте!

[balzam]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!конструктивное предложение!!!!!!!!!!!!!

наа подъезде к бронтопати оч хорошая асфальтированая дорога.
так давайте на ней проверим есть у наших машин АНТИКЛЕВОК али нет.

[tany]

XMTurboCT78
+ 1000
для меня все ясно, повторюсь.

[adder_XM]

[quote="balzam";p="152069"]!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!конструктивное предложение!!!!!!!!!!!!!

наа подъезде к бронтопати оч хорошая асфальтированая дорога.
так давайте на ней проверим есть у наших машин АНТИКЛЕВОК али нет.[/quote]
Вот и будете там атиклевками меряться, теметическое мероприятие.
Ещё коэфицент клевка от количества принятого на грудь вывести не помешает

Сегодня ехал с пятиметровом брусом на крыше, горизонт обозночался им очень хорошо. В нормальном режиме чуть клевал, в спот - ровно ( ГА2 успевал отработать). Сферы впереди пасивные.

[XMTurboCT78]

Ещё коэфицент клевка от количества принятого на грудь вывести не помешает

Согласен!
Серега! Давай с нами туда! А?

[adder_XM]

[quote="XMTurboCT78";p="152186"]
Серега! Давай с нами туда! А?[/quote]

за тридевять земель я, виртуально всегда с вами.

[ИС-Xantia]

Проходил мимо, гляжу Пассат 90-х годов, передние тормозные диски и суппорт соизмеримы с Ксюхиными, а задние заметно крупнее. Задние колодочки у Ксю совсем смешные. Задние рычаги Пассата тоже продольные и похожи на наши. Следовательно, задний тормоз должен быть сильнее, а кинематический антиклевок должен быть более явным.

[Slavianin]

ИС-Xantia
Может быть дело в бОльшей грузоподъемности пассата?

[accordnick]

[quote="Slavianin";p="152467"]ИС-Xantia
Может быть дело в бОльшей грузоподъемности пассата?[/quote]

И в этом (пассат, случайно, не универсал?), и в развесовке.

Вот чем ксантия похвастаться не может, так это последним.

Точных данных у меня нет, если кто был на стенде, посмотрите. Imho, не лучше, чем 70/30. Вывешиваешь переднее колесо - висит вся сторона.

И это с мотором 2.0, что делается на версии с V6 - боюсь даже себе представить...

Поэтому и не нужны большие тормозные механизмы сзади, смысла нет.
Возможно, у брейка с этим получше. Какие там задние тормоза, можно сравнить по лазеру.

[ИС-Xantia]

пассат, случайно, не универсал?

Нет, обычный.

Точных данных у меня нет, если кто был на стенде, посмотрите. Imho, не лучше, чем 70/30.

Я как-то посчитал: http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 2%E5%F1%2A