Передний и задний контур полностью автономны. Дополнительно в передние суппорта идет трубка от заднего контура( от колдуна), при поднятии зада машины( при резком торможении), колдун ослабляет усилие на зад и увеличивает на перед. Не дает заблокироваться задним(ведущим) колесам. У товарища на такой же машине сгнила трубка, идущая на задний контур- доехал с тормозами( правда совсем плохими) но доехал. При скорости 30-50 км можно аккуратно ехать.NoID XMV6 писал(а):саш
Т.е. при неисправном колдуне или лопнувшей тормозной трубке к нему, ты можешь остаться ВООБЩЕ без тормозов?
А как контролировать торможение, если оно динамически перераспределяется?
Т.е. при поломке этой трубки из передних суппортов тормозуха должна вылиться из неё? Или в суппорте стоит обратный клапан?Дополнительно в передние суппорта идет трубка от заднего контура( от колдуна)
Такая хрень ставилась даже на Москвичи: на переднем спорте стояло АЖ 4-Е ПОРШНЯ!!!! два чисто передний контур + два от заднего контура, кстати и диаметры поршней были разными. От заднего контура поршня были меньшего даметра.NoID XMV6 писал(а):Дополнительно в передние суппорта идет трубка от заднего контура( от колдуна)
А СУДЬИ КТО???Сергей ВХ19 писал(а):Вот пошли конкретные испытания!!!!!!