допустимая скорость дизельного авто

[os]

Всякие послойные пьезо-форсуночные комонрейлы живее крутятся.

ага. при этом стоят как самолет, а дохнут за полгода-год от нашей замечательной солярки.
тут двое на работе на кайронах уже упарились с этими форсунками

Да и не нужно это, Дизель не про то вообще.

+100
дрызель - рабочая лошадка. и не надо его насиловать.

[Netman_avs]

Сергей XM
Товарисч, вкус устриц 2,5 знаю, поэтому за высокохудожественный свист на мотивчик "перерасхода топлива не было" ставлю один балл по пятибалльной. и тот за художественность))) Ты просто сообщи народу потребление ДэКа5 на 100 в час и на 200 в час. А народ поверь способный и башковитый и сам быренько выводы, причём правильные, сделает. И пожалуйста не упомянутые 7 лтр на 100 км, а как есть правду матку рубани.

Дим, может у тебя устрицы были того... не совсем свежие? Или не правильно приготовленные?

Ладно, цифры, так цифры. Опубликую сегодняшние замеры по своему XM break 2,5td.
Стоит борт комп. Мультитроникс, настроенный и оттарированный под мою машину.

Итак, сегодняшняя поездка. Маршрут Никополь-Днепропетровск (почти 140 км). Путь можно разделить на три основных участка.

1. от Никополя - до Запорожской трассы (~70 км). Дорога с одной полосой в одну сторону, вся в латках. Скорость 110-120 км\ч, средний расход по компу 7,3.

2. Трасса Запорожье - Днепропетровск (~40 км). Две полосы в одну сторону, по нашим меркам нормальное покрытие. Рельеф местности относительно ровный. Скорость 140-160 км\ч. Хулиганим, активное педлирование газом, под колесами "путаются всякие тоёты, субару, ниссаны, кроссверы и прочая" Средний расход 9.3.

3. Объездная дорога между Запорожской и Криворожской трассами (~30 км). Дорога по нашим меркам - бомба! Две полосы в одну сторону, отбойник, малозагруженная. Рельеф, то в гору то вниз. Ровных участков практически нет. Хулиганим по полной, скорость 160-180 км\ч. Часто "тапка в пол". Расход - 9.6.

Средний расход за всю дорогу - 7.7 литра на сотню.

Есть один важный нюанс. Никополь ниже по течению р.Днепр чем Днепропетровск, так что едем немного в гору!

Теперь возвращаемся домой.
Объездная дорога между Запорожской и Криворожской трассами (~30 км), плюс кусок по трассе Запорожье - Днепропетровск (~40 км). Едем культурно и вежливо. Плавно работаем газом. Скорость 130-140 км\ч. От Запорожской трассы до Никополя (~70 км), скорость 100-110 км\ч.

Средний расход за весь путь домой - 6,7 литра на сотню.
Вспоминаем про важный нюанс, только теперь мы едем немного с горы.

200 км брейк не пойдёт, т.к. максималка по паспорту, на сколько я помню, - 192 км\ч.
Плюс брейк тяжелее хетча на 150 кг, значит по логике расход немного больше.

По оборотам двигателя.
3000 об - 140 км\ч;
3200 об - 150 км\ч,
3450 об - 160 км\ч,
4000 об - 180 км\ч

По температуре.
Сразу скажу у меня и у брата стоит переделанная система охлаждения с верхним термостатом.
На улице было около 30 градусов.

До 150 км\ч температура - 88-90 градусов. Вентили не включаются вообще.
Выше начинает подниматься. На 180 км\ч - нагрелся до 108 градусов (при тапке в пол).


Про разное расположение городов по высоте над уровнем моря не зря пишу. Разница в 0.5-0,6 литра присутствует постоянно.

Второй немаловажній нюанс - качество солярки. Обычно езжу (сегодня тоже) на дешевой украинской (выезжаю 90 литров в неделю, так что не до жиру). А когда недавно заправил белорусскую Евро-5, то расход в Днепр составил 6.7 вместо обычных 7.3., при скорости 110-130 км\ч (как я обычно езжу).

Америку не открою, просто в подтверждение уже известного. Экономичность езды (при условии исправного авто) больше зависит не от скорости, а от равномерности и плавности (спокойный разгон, торможение). Средний расход в таком варианте при 110-120 км\ч и, например, 140-150 км\ч будет отличаться в пределах 0.3-0.5 литра на сотню.
В городе таже ситуация. Чем меньше город, тем больше расход. Короткие поездки, светофоры, разгон торможение.
В Никополе у меня набегает до 11 литров. В Днепре - 9 (если конечно по тягучкам не тянуться).

Вот такая "правда матка" без прекрас! Всем хороших дорог и безопасной езды! Это мне кажеться важнее, чем то, что ты приедешь на 5-10 минут раньше, но с риском для жизни!

P.S. Старенький дорестовый XM Break 2,1 td к слову "кушал" меньше на литр-полтора. В среднем 5 литров на сотню при скорости 110-120 км\ч. Но быстрее 150-ти на нем не ездил, как-то стремновато было. А с ростом скорости повышался и аппетит. Но компа на нем не было, поэтому точных данных не скажу.

[balzam]

Netman_avs
+++




Для дизеля 3200 об. край.
Больше не нужно.

Тема закрыта.нехуя больше обсасывать.

[P.S.G. 2.5TD]

А от кратковременную раскрутку дизель нормально переносит?

[os]

А от кратковременную раскрутку дизель нормально переносит?

почему нет?

[Вайдотас]

И да,после спринт-забегов ДК5-ники залягут на дно на пол-года-год в поисках бабла на ремонты-регламенты..
Зы.Привет от бензопрома...

[Netman_avs]

И да,после спринт-забегов ДК5-ники залягут на дно на пол-года-год в поисках бабла на ремонты-регламенты..
Зы.Привет от бензопрома...

Есть факты или лишь бы покалякать?

[balzam]

Вайдотас
Ты щя какуе-то хуйню написал.

[Amator]

Вайдотас
Ты щя какуе-то хуйню написал.

А вот пример нехуйни. Яркий причом

Хулиганим по полной, скорость 160-180 км\ч. Часто "тапка в пол". Расход - 9.6.

К реалиям.
Сергей, на моей как было правильно сказано "несвежей устрице" я промчался-слетал на 300 км. Ибо были жуткие штрафные санкции за сроки и неправильную поставку. Так вот 180-190 км/ч и это ессно не все из 300 км взяли 45 (!) литров. Спина мокрая от рулёжки, обгонов, долбоёбов встречных и попутных (и сам такой ибо нефиг лететь), температура до 100. Реально удивлён и даже в афиге!!! ты определяешь работают венты или нет?(!) обалдеть (!) потому что всё моё внимание на просто мелькающие как стоячие попутные легковушки и будто едущие назад грузовики. Какие нафиг венты? Там смотришь до рези в глазах на дорогу и нервы как струна... и вдруг венты не работали - уважаю. Видимо есть метода как при 180 в час состредоточицца и таки услышать работающий вент. Я рукоплещу стоя и верю в чуйку и в 9 литров расхода и слышимость вентов (и свежую устрицу))) - научите и меня так.

[kuzmich]

Видимо есть метода как при 180 в час состредоточицца и таки услышать работающий вент

А может у него лампочка на вентиляторы стоит. Я так понимаю из написанного на форуме, что за ДК5 надо следить по полной))).

[kuzmich]

У мне на 2.5 бензинке расход на 160 при полностью груженой машине меньше - 8.5.

Да у Вас, батенька, машинка святым духом питается))). Ну если только с горочки и при попутном ветре. Все возражения буду рассматрвать с улыбкой ( у рыбака всегда рыба ВОТ такая, у водителя расход всегда вот такусенький)

[Vovchique]

смотрю и диву даюсь - зачем вообще для гонок дизель покупать? по расходу на скоростях, судя по публикуемым цифрам, почти совпадает с шестёркой. а там совсем иные ощущения от быстрой езды во всех смыслах.

[Amator]

Vovchique
блииннн... от щас придут братаны никопольские и снова разнесут вас и опять же вэ образные шестёрки в пух и прах.
надо сматывацца

[balzam]

Я и говорю
3200
Расходится.

[SMi]

смотрю и диву даюсь - зачем вообще для гонок дизель покупать?

А что есть варианты?
Вот какой мне сейчас купить Ситроен с бензиновой шестеркой чтоб валила?