Давайте обсудим это дело.
Вчера еду никого не трогаю, баз и один цилиндр отвалился-начали троить. Остановился, снял крышку которая прижимает катушки на голове мотора, выяснил что первый цилиндр не работает. Обратил внимание на то что катушки в колодцах при снятой крышке просто болтаются и сами колодцы плохо герметичны. Следствием этого может быть нежелательная влага, соответственно пробой резиновой изоляции, ну и далее потеря тяги, троение в конечном итоге вылет катушки.
На exist.ru катушки стоят от 1300 уплей.
Наткнулся на тему http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151091159-p5.html
Интересует мнение спецов. например, в доступе только ВВкатушки бош от калины, будем ставить? Ну и если цена вопроса гораздо ниже, будем ставить. Я сегодня хочу зайти и глянуть на эту чудо катушку от калины, о возможности её установки на моторы подобные моему.
62 просмотра и ни одного комментария!
А тем временем, катушку родную на заказ, на Дегтярном можно купить за 2200 уплей. ТАЗовскую в любом тазомагазине от 800 до 1600 уплей.
NoID XMV6
В свое время искали родной бош на 9-ку...во всей Москве-только одна точка с настоящим бошем!Все остальное-не пойми что и качество,судя по всему,будет такое же.
А вспомним ка темку...
Сегодня одна ВВ катушка приказала долго жить, и протирал и менял местами и по колесу стучал, 30 км пришлось на трёх цилиндрах тащится. Тазовскую ВВ катушка была куплена давно вместе с косой, всё руки не доходили.
Новую заказал, но когда придёт ХЗ. Так что имеет право на жизнь. Разъём для переходника я взял с тазовского ДХ.
Теперь мотор работает ровно, с хорошей динамикой.
Сори за качество картинок, телефон кетайский..
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.