Опора стойки с Москвича 2141

[anree ms1]

Эх грехи мои тяжкие...
Опоры колхозили мы со Степаном (JuGich), но паралельно и конструкции разные.
Оба ездим.
Мой пробег с восстановленными около 3500 км.
В том числе поймал ночью в чужой области на скорости высокий лежачий полицейский. Долбануло - мама не горюй. Потом на яме искал следы, ничего кроме небольшой вмятины на глушителе не нашел.
Из недостатков, которые списываю на восстановленные опоры, возможно напрасно - при рулежке и раскачке машины на проселке, после пробега более 70 км в жаркую погоду, появляется непонятный скрип, какбудто ризина по стали трется.
Уточненные чертежи (скорее эскизы) постараюсь завтра на работе посмотреть и выложить.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

еще

[tuningsa71]

[quote="Slavianin";p="172885"]Это резина ТАК натянута?!
УДАЧИ!!!

Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:

ЗЫ. Вы хоть раз капот москвича открывали?! Там мотор далекоооо за передней осью, так что морда там тоже не хило нагружена[/quote]


это для эстетики сварной шов замазан герметиком .

[Slavianin]

Мысли вслух:
Ситроен
Масса без нагрузки 1320 кг
Разрешенная масса 1840 кг
Москвич
Масса без нагрузки 1090 кг
Разрешенная масса 1490 кг

Разница не такая уж и большая, а у Москвича, как мне кажется, морда загружена сильнее, чем у 2х литрового ХМа.

У Москвичевской опоры один плюс - ее никогда не вырвет

ЗЫ
Мой ХМ легче 2х литрового Фокуса3

[anree ms1]

Масса без нагрузки 1320 кг
Разрешенная масса 1840 кг

Нос моего на гаишных весах (при ГТО) около 1000 кг.

[Slavianin]

anree ms1
Это и ясно, дизель всегда тяжелее бензинки, тем более что на ТД деталюшек навесных больше.
а попа? ну так, просто интересно

[anree ms1]

Это и ясно, дизель всегда тяжелее бензинки, тем более что на ТД деталюшек навесных больше.
а попа? ну так, просто интересно

Про зад точно не помню. Около 500 вроде, с учетом баласта в багажнике (50 кг воды) - для задних тормозов

[anree ms1]

Вот чертеж и изображения заготовок стойки и подготовленной опоры 41-го.

[мустанг хм]

Большое спасибо! Завтра начну заниматся.о результате отпишусь!

[Kirka128]

[quote="Slavianin";p="172901"]
У Москвичевской опоры один плюс - ее никогда не вырвет
[/quote]

Э-эм... Не понял почему...

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Извиняюсь... Кажется понял... Гайка конусная и физически не может пролезть вверх... Скорее резина вся вылезет и будет тереться металл об металл...

[Максим]

[quote="Slavianin";p="172901"]Мысли вслух:


У Москвичевской опоры один плюс - ее никогда не вырвет
[/quote]
я категорически не согласен. Два года назад ездил на 2141 в Сочи. По приезду в Северодвинск обнаружил, что что-то колотится в капот.Это опора стойки. Образовалась кольцевая трещина на верхней пластине опоры (к которой амортизатор крепится).По опыту- на 2141 эти родные опоры ходят до разрушения резинового вкладыша от 30 до 40 т.км.На ХМ я думаю, если пройдет она 10 т.км, то это хорошо

[Victor]

[quote="Максим";p="173366"][quote="Slavianin";p="172901"]Мысли вслух:


У Москвичевской опоры один плюс - ее никогда не вырвет
[/quote]
я категорически не согласен. Два года назад ездил на 2141 в Сочи. По приезду в Северодвинск обнаружил, что что-то колотится в капот.Это опора стойки. Образовалась кольцевая трещина на верхней пластине опоры (к которой амортизатор крепится).По опыту- на 2141 эти родные опоры ходят до разрушения резинового вкладыша от 30 до 40 т.км.На ХМ я думаю, если пройдет она 10 т.км, то это хорошо[/quote]

У меня на М2141 1989 года с пробегом 221 тыс. опоры стоят до сих пор родные. Специально только что спустился в гараж, проверил состояние -- никакого криминала не увидел. Так что то опоры у тебя были, скорее всего, типа что-то кооперативное.

[Kirka128]

Если я правильно понял, то гайка, которую предлагается сделать у токаря, не пролезет сквозь опору москвича, даже если она будет без резины совсем... Внешний диаметр, той гайки, больше диаметра кромки металла, на которую приваривается резина...

Надеюсь понятно изложил свои мысли...) Я правильно понял? Это так?

[Максим]

у моего 2141 (238 т.км., 1994г.в.) родная только КПП и часть кузова.Опоры меняю через 30 т.км.Тормозные шланги меняю один раз в год независимо от пробега-сказывается качество запчастей.(у знакомого 2141 1994г.в. с пробегом 80 т.км., так у него еще родные тормозные шланги стоят-был удивлен)

[Slavianin]

Максим
не знаю... может это из-за холодов. У меня было... 4, нет 5 святогоров. Ни на одном не было проблем с верхними опорами

[JuGich]

to anree_ms1

а у меня колхозные вроде не скрипят - не слышно наверное из-за погромыхиванья суппортов на направляющих)))))