[quote="Марсель";p="180878"]откуда именно течет то? зпид трубки али шара?[/quote]
Вот если бы я знал. После поездки - весь корпус мокрый, с изгиба трубки что направлен вниз - капля свисает. Когда помыли - то вообще не видно откуда сопливит
ex: C5-2 2.0 DW10BTED4, 2005 (уехал в Крым)
ex: Xantia-II 3.0 ES9J4, 1999 (уехала в Питер)
ex: Xantia 2.0 XU10J2, 1997 (уехала в Смоленск)
У меня было дважды, когда потекло из-под клапана ГА. Говорить буду про ХМ, но, думаю, на Ксантии похоже.
Первый раз потекло из трещины корпуса клапана (указано стрелкой, выяснилось уже при разборке клапана). Выглядело из-под машины - как на фото. При выключении двигателя течь прекращалась, текло - 100 г/мин
Второй раз капало из нового клапана через порванное уплотнительное кольцо, место обведено замкнутой кривой. Уплотнение повредил при установке нового клапана, проявилось через год после установки. Капало от 1-2 капель в день, до 1 капли/сек в критической фазе. Поменял уплотнение - подходит от насоса 6+2, номер 402687, зеленые.
Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
AOL
А это не твоя красная Ксантия была на днях в Ситроманьяке? - красивая.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
[quote="Вячеслав";p="180927"]У меня было дважды, когда потекло из-под клапана ГА. Говорить буду про ХМ, но, думаю, на Ксантии похоже.
Первый раз потекло из трещины корпуса клапана (указано стрелкой, выяснилось уже при разборке клапана). Выглядело из-под машины - как на фото. При выключении двигателя течь прекращалась, текло - 100 г/мин
Второй раз капало из нового клапана через порванное уплотнительное кольцо, место обведено замкнутой кривой. Уплотнение повредил при установке нового клапана, проявилось через год после установки. Капало от 1-2 капель в день, до 1 капли/сек в критической фазе. Поменял уплотнение - подходит от насоса 6+2, номер 402687, зеленые.
Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:
AOL
А это не твоя красная Ксантия была на днях в Ситроманьяке? - красивая.[/quote]
Да, это я там был. Сергей совершил подвиг по замене нижнего уплотнителя в гидронасосе - звучит смешно, но на моем моторе для этого надо снимать ремень агрегатов, шкив насоса, паразитный ролик, генератор и отводить компрессор кондея в сторону
С ревизией генератора получилось два дня! возни.
Спасибо за номер колечка, закажу.
ex: C5-2 2.0 DW10BTED4, 2005 (уехал в Крым)
ex: Xantia-II 3.0 ES9J4, 1999 (уехала в Питер)
ex: Xantia 2.0 XU10J2, 1997 (уехала в Смоленск)