Дырки в заднем крыле

[maxusman79]

Bigrabbit

Так где я говорил про сплошной шов?

[Bigrabbit]

maxusman79
а при прерывистом шве в данном месте будут гулять края заплатки и трескаться шпаклёвка - что не есть хорошо

[Andrey Medvedev]

ребята, давайте жить дружно!
А я задние арки несколько лет назад проантикорил, этой осенью нос туда сунул - все ОК.

[Bigrabbit]

Andrey Medvedev
а у моей там проблем нет - ибо прежние хозяева крышечки и щитки не теряли

[Larry]

Все гораздо хуже - день жестянщика, однако, теперь дырки в заднем крыле малоактуальны, актуальнее правая фара, поворотник, капот, правое крыло, траверса пластиковая (что радиатор сверху держит), бампер, ну и попутно (не не в честь дня жестянщика) молдинг на лобовое стекло....
Как-то так....

[Sounding]

[quote="Larry";p="184770"]актуальнее правая фара, поворотник, капот, правое крыло....[/quote] Из этого все есть, кроме капота (от капота есть только петли и форсунки омывателя. Welcome в ЛС !

[NikVik57]

[quote="Bigrabbit";p="184636"]maxusman79
Мосье !
Варить принято силовые элементы и не сплошным швом-то !

А "варить встык" сталь толщиной 1 миллиметр - из области фокусов и нанотехнологий !

Да и заваривать дырки в 2 - 5 см - ну нет нематерных слов - нету !!!!!!!
Только так - [/quote]

[Sounding]

Только так

Полуавтомат (проволока в среде СО2) ?

[NikVik57]

[quote="Sounding";p="184805"]

Только так

Полуавтомат (проволока в среде СО2) ?[/quote]

Да!
Фраза "только так" была не моя.
Я, просто, хотел показать, что можно заварить 3х сантиметровую дырку в миллиметровом металле встык сплошным швом кривыми руками.

[Bigrabbit]

NikVik57
так ведь кривыми руками кривовато и вышло

извини, но это - "не работа"

[NikVik57]

[quote="Bigrabbit";p="184826"]NikVik57
так ведь кривыми руками кривовато и вышло

извини, но это - "не работа" [/quote]

Я не спорю, так как я не сварщик!
Но профессионалы, вроде, не фокусники, как-то варят:
http://wwwboards.auto.ru/retro/403373.html

Да и в замене крыла не вижу никаких основания для покраски кузова целиком. Переваривается крыло и красится с проемом и переходом на стойке и пороге.

[Peter]

можно заварить 3х сантиметровую дырку в миллиметровом металле встык сплошным швом кривыми руками.

+1

так как я не сварщик!

+1
скажу более - дырки до 1,5 см в невидимых местах (под бампером и т.п.) заваривал вообще без заплатки! Просто наплавляя проволоку в нужных местах. Хотя это занятие "на любителя" - профи не стал бы связываться с такой машиной изначально!

[maxusman79]

Все гораздо хуже - день жестянщика

Мои сожаления......радует одно-все эти вещи

актуальнее правая фара, поворотник, капот, правое крыло, траверса пластиковая (что радиатор сверху держит), бампер,

на Х1 есть в неоригинале (тайвань и т.д.),
а

молдинг на лобовое стекло

есть универсальные-найду-отпишусь.

[maxusman79]

правая фара, поворотник, капот, правое крыло

http://www.forwardsp.ru/search.html?c=s ... &sgprice2=

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

траверса пластиковая (что радиатор сверху держит)

http://www.autoclub48.ru/product_3146.html

Добавлено спустя 19 минут 50 секунд:

ну и попутно (не не в честь дня жестянщика) молдинг на лобовое стекло....

http://www.autonahodka.ru/catalog/?id=%C00001571

Или в любом центре по установке лобовых стёкол спроси....они руб. 200 за метр стоят.

[Лесник]

А "варить встык" сталь толщиной 1 миллиметр - из области фокусов и нанотехнологий ! Shocked

Да и заваривать дырки в 2 - 5 см - ну нет нематерных слов - нету !!!!!!!

А чего такого-то сложного там? Постоянно с каким нибудь "старьём" вожусь - завариваю, где встык, где в нахлёст - где как удобней.
Полуавтомат хоть и простенький, но настраивается же на ток и подачу.

Шпаклевать, кстати, рекомендую не шпатлёвкой со стекловолокном, а шпатлёвкой с металлическим наполнителем..., и лучше - "Кар систем".