Замена движка на СХ

[Богдан CX]

Странный ты.

Во-первых, можно уже было понять, что тут сидят люди, которые ценят оригинальность конструктивных решений своих машин
Во-вторых, зачем всё принимать постоянно в штыки и искать везде издевку над собою же в словах других?
В-третьих, никто так и не услышал от тебя аргументированного ответа "зачем попу баян" - то есть для чего этот гемморой ты сам себе придумал.

[Sounding]

ИМХО, никто никому ничего обидного не говорил. А тема очень интересная (мне, например). Буду ждать продолжения и фоток. Насчет "попа и баяна" - я вижу главный аргумент в том, что ставится свежий и очень близкий по родству движок на авто, родных моторов к которому в таком же состоянии ну точно уже не найти. Успехов!
p s если б мне в руки попал СХ , думал бы точно в таком же направлении.

[Богдан CX]

свежий

свежий мотор никогда не бывает так свеж, как свежеоткапиталенный с умом.

[Sounding]

свежий мотор никогда не бывает так свеж, как свежеоткапиталенный с умом

В идеале так. Но возможности у всех разные, да и кайф кто-то получает от того, что реставрирует вещь, не отступая ни на йоту от замысла ее авторов, а кто-то - от того, что придает ей новое качество и попутно находит выход из сложных ситуаций...т.е., в какой-то мере, сам ощущает себя ...ну если не автором, то со-автором

[Peter]

zmej66
С большим интересом слежу за темой. Возможно, через какое-то время сам озабочусь установкой "родственного", как тут написали, движка. Хоть и не в СХ.
Не обращай внимание на зубоскалов! Рассказывай, что как получается! Многим интересно! Я, например, не считаю любой ситр произведением искусства, в котором "ни убавить, ни прибавить" - то есть нормально отношусь к изменению конструкции. Но среди нас встречаются ортодоксы. Просто не обращай на них внимание!
И успехов!

[zmej66]

Sounding Спасибо.
Вы правильно все поняли.
На счет капиталки . Все бы хорошо но что делать с головкой блока?
Как ее то откапиталиш., теже уолнообразные рокера иль распредвал?
Нано технологиями не располагаю да и собственным ремзаводом тож.,
Хотя принцип ремонта понимаю.
Из етого и вытекло мое решение именно о таком [ремонте].
За то мой крокодил скоро поедет а не будет пылиться в дальнем углу ожидая очередной ммульки и не факт что оригинальной..и качественной.
Е тот мотор хоть и от ренки но заводской сборки где все притерто в идеале .
Заодно сравню в чем разница впрыска с карбом.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Был бы я миллионером естественно на заказ привезли бы и 829 в оригинале .
а так -чем богаты.

[Dmitry-cxfan]

zmej66
Посмотрел сегодня фото : интересное решение компоновки насоса - с одной стороны от шкива малого диаметра можно было ожидать проскальзывания , но угол охвата его ремнём составляет 180 градусов - так что думаю всё нормально получится . Насколько знаю на этих моторах на рено под генератором устанавливался насос гидроусилителя : т.е. можно было и там расположить насос ЛХМ , но на СХ в том месте лонжерон подрамника может мешать . И ещё : от насоса к регулятору давления должна идти толстая трубка - удалось ли найти такую ,но длинную или заменить её чем-либо ?

[zmej66]

Dmitry-cxfan
Вы все правильно поняли.
насос установил как раз на то место где стоял родной гур.
В остальном ето почти 829 и все остальное на своем месте
только один ремешок перекочевал на другое место.
1 разгрузил распредвал!
2 почти ничего координатно фрезерного делать не пришлось.
даже выходы охлаждения и отопления там где надо.
3 немного доработал верхний крепеж
На счет трубки, попробую соединить из 2х, нет использую
подходящей длины от топливной аппаратуры.

И ещо немного последних фото для сравнения

[Vovchique]

[quote="zmej66";p="188741"]Надеюсь от смеха откачивать никого не надо?
Я надеялся получть какую то хоть моральную поддержку в своих начинаниях.не говоря уж о технической.И причем здесь кразы и лазы. Здесь многие и двигатель то наверное видели пару раз. да и то сквозь капот.[/quote] двигатель? а что это такое? сквозь капот плохо видно - не прозрачный. оно же у каждой машины должно - а то я завтра пойду проверю на месте ли у меня оно

ты смотри в телевизор насосом не упрись. да всем остальным что там понавешано впереди. там не так много места под капотом этих СХов (сам-то я не знаю, но бабушка рассказывала)

приссмотрелся к фотографии - Тишкина жисть! ты никак насос родной оставил? а куда ты запихнёшь трубку выходную от насоса? мне думаетс янадо искать насос типа ХМовского, чтобы выход был с той же стороый, что и вход. если кроме ремней ещё и трубка высоко давления будет. не, не столько страшно, что ремни рядом, сколько длина и надёжность при вибрациях и движениях под воздействием крутящего момента в процессе езды! в общем, надеюсь эта часть Марлезонского балета толже продумана.

искрене жду продолжения и результатов успешных испытаний

[4ao-kakao]

а куда ты запихнёшь трубку выходную от насоса

должна перекручиваться.

[Amator]

zmei66
как то разговор уходит в упрёки... плохо
Насчёт магистрали помпа-регулятор.
Там лучше использовать заводские трубки. Я реально не представляю как в Смоленске с разборками, но вдруг есть. Таких толстых трубок относительно много на подрамниках ХМ 3.0. Ими запитан Дирави. Как правило они уходят в металлолом. Их попросту не покупают в отличие от родных трубок помпа-регулятор на любом двигателе.
По самой магистрали:
1) я бы Вам советовал продумать выход трубки от помпы гидравлики в другую сторону.
2) настоятельно рекомендую упомянутую трубку проложить по двигателю к регулятору давления с креплением "как у Ситроена с завода"
3) А именно - применить резиновые манжеты охваченные металлическими скобами, кторые прикручиваются болтиками с применением антивибрационных шайб.
4) Крепление каждые 15-20 см и у каждого поворота с одеванием защитных платиковых манжет у каждого места потенциального касания на вибрации. Это можно увидеть на заводских трубках.
Если делать по другому - трубку будет время от времени рвать. Это не значит "как тузик тапку". Но масса "весьма приятных" неожиданностей гарантирована.
zmei66 позвольте вопрос "вдоль темы", но реально - а где происходит действие? Просто вижу на фото вверху мотор, то фото где двигун на улице и сбоку надпись " UP-19", а за ним пейзажик очень напоминающий разборку и немелкую. А фото ниже, где в боксе, уже с другими кожухами и без оной надписи.

[Vovchique]

Amator
так и я про что! надо трубку от насоса выводить куда-то от того места, в которое она сейчас проектируется. и не только потому, что там поблизости кожухи воздушного фильтра будут, арка крыла правого, но и чтоыб минимизировать её длину. да, если есть гидравлисты в городе, а они должны быть - хотя бы завод Меркатор взять, можно у них попробовать заказать в обжимках трубку нужной длины. но всё равно, как и пишет Amator, придётся её каким-то образом фиксировать на несколько точек по пути следования до регулятора.
и ещё одно небольшое уточнение - натяжитель ремня насоса - это та планка НАД насосом? оно действенно при таком расположении?
установка именно этого насоса оправдана хотя бы тем, что при натяжении ремня трубк не идёт на излом, а просто прокручивается в месте выхода из насоса, но что-то меня всё равно настораживает. не пришлось бы для замены ремня каждый раз шкив с коленвала снимать.

[quote="zmej66";p="188753"]как чудесно смотрятся 10 ремней, пересекающихся один с другим в разных плоскостях!

А что можно было подумать прочтя это?
[/quote]можно подумать, что могло понравиться расположение ремней таким образом, что при работающем моторе всё это будет двигаться в разных направлениях. это правда завораживающее зрелище, особенон если обороты невысокие. и попутно прослеживающаяся мысль - а менять-то из удобно будет? ведь не на столе это делается, а под капотом

[Amator]

Иллюстрирую двумя фото мотора
Одно это сам насос, выход трубки лавления вперёд, перпендикулярно оси. Хорошо видны резинки, хомутики и т.д.
Второе навсяк случАй двигун в сборе.

[zmej66]

На счет фоток -
Где УП 19. это то что было.остальное что получается.
И ещо. Это . не окончательный вариант. а черновик.
Двиг привезен с разбора в г Минске., планка над для выяснения размеров нужной.,струбкой-.решу вопрос.сфотаю.
остальные мелочи просто не беру в голову.
А вообще то всем СПАСИБО за столь ценную информацию!

[Amator]

[quote="zmej66";p="189001"]...остальные мелочи просто не беру в голову...[/quote]Мелочи не бери, а продумай защитный щиточек над генератором от протечек ЛХМ из помпы. Такое случается редко, но генератор убивает. Щиточек может быть очень лёгким, защишать от жидкости. Материал например от баночки коки-колы, пивасика и т.д.