Катаюсь когда как. Иногда на Ксантии (1,8i 8V без ГА) дочери , иногда на своем Маскараде 2140SL. Он у меня от мамы остался. Почти неезженый, всего 40000 старики наездили за 15 лет. Но в гараже постоял 4 года и начал ржаветь. А ремонтирую в основном машину дочери. А летом еще есть и 24 Волга. Но ее держу с прицелом продать как ретро. У нас на такие машины есть спрос. Важно, чтобы все было оригинал. А так я не очень любитель кататся. Только когда надо или внуков на природу вывезти-к озеру или за грибами.
[quote="Sounding";p="186000"]А кузов в каком был состоянии? Задние крылья присутствовали (или только матрица от них ?)[/quote] Ксантия ржавает только если была бит .
был у меня 1,6 - мотор конечно для Ксюхи слабоват, но зато такая машина проста как топор. Для ездить каждый день вполне подходит.
Только вот хронические болезни Ксантий никто не отменял - замена патрубков печки а лучше и печку сразу поменять, замена опор стоек передних, задние рычаги ...
Что касается жесткой морды... 9 из 10 что слетела косточка в переднем корректоре, либо неотрегулирован клиренс.
ACTIVA 2,0TCT 96 - мечты сбываются
ACTIVA 2,0TCT '98 - ZIP набор
MERCEDES W211 4 MATIC - «The best or nothing!»
PEUGEOT 408 1.6VTI ''11 - и это тоже PSA?
Mercedes B250e - почувствуй себя водителем троллейбуса