Последовательность снятия испарителя кондиционера ХМ 2.1TD

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
anree ms1
Бывалый
Сообщения: 570
Стаж: 19 лет 6 месяцев

Последовательность снятия испарителя кондиционера ХМ 2.1TD

#1 Сообщение anree ms1 »

В общем заборник вентилятора печки снят,
шланги кондея от перегородки моторного отсека отсоединены,
рулевая рейка снята (снят двигатель).
Что и в какой последовательности отсоединять под панелью (под неё даже заглядывать страшно - столько там всего :shock: ).
Необходимо ли откручивать 5 (вроде 5) гаек расположенных за трапецией стеклоочистителя (похоже, что они крепят верхнюю часть панели ) ?
Еще где то упоминалось про 3 (опять же вроде 3) потайных болта внутри салона под лобовым стеклом?
Если честно, то страшно снимать панель :oops:
Даже не представляю сколько у неё точек крепления, но сделать необходимо :mult12:
Знающие люди - подскажите!
Я слово волшебное знаю - Пожалуйста!
ВХ 19 GT (159А)XU9S 1985 г.в.
XM 2.1TD break ГА1 1991 г., XM 2.1TD 1990 - донор.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Полумиг
Завсегдатай
Сообщения: 2742
Стаж: 20 лет 1 месяц

#2 Сообщение Полумиг »

За трапецией стеклоочистителя 2 гайки и 2 за заборником вентилятора- откручивать! :-D
Но сначала сам стеклоочиститель :-D
3 потайных болта внутри салона под лобовым - по краям и посередине щели обдува стекла :-D
Климат на кнопках или на крутилках?
Печные трубки открутил?
Серый XM Y3 2.0i 90
Синий ХМ Y4 ES9 АКПП 00 г.
Зелёный ХМ Y4 ES9 97 г. - в иголки.
8-916-120-34-54
Вернуться к началу
Аватара пользователя
tuningsa71
Ситроен ХМ 2.1 TD
Сообщения: 13877
Стаж: 17 лет 1 месяц

#3 Сообщение tuningsa71 »

надо снять всю торпеду и раму что под ней, потом только корпус печки с испарителем.
двигатель снят это хорошо, там вроде посередке моторного щита один болт на 10 надо открутить, без мотора его можно даже увидеть.
продам з/ч б/у XM XANTIA С5
заправляю сферы С5 BX CX XM XANTIA
диагностика LEXIA
8 916 659 56 6з Василий.
Москва. ВАО.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
anree ms1
Бывалый
Сообщения: 570
Стаж: 19 лет 6 месяцев

#4 Сообщение anree ms1 »

Полумиг писал(а):Климат на кнопках или на крутилках?
На крутилках.
tuningsa писал(а):там вроде посередке моторного щита один болт на 10 надо открутить, без мотора его можно даже увидеть.
Жаль у меня фотки моторного без двигателя на работе нет.
ВХ 19 GT (159А)XU9S 1985 г.в.
XM 2.1TD break ГА1 1991 г., XM 2.1TD 1990 - донор.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Полумиг
Завсегдатай
Сообщения: 2742
Стаж: 20 лет 1 месяц

#5 Сообщение Полумиг »

Два болта на 10 надо открутить :-D
Крутилки крутишь по часовой до упора и дёргаешь на себя (можно пассатижами, если пальцы скользят). Ползунок рециркуляции тоже на себя. Выкручиваешь все шурупчики и снимаешь все панельки, какие сможешь.
Под козырьком приборов по бокам две заглушки и два самореза - выкручиваешь их, подковыриваешь козырёк снизу и и снимаешь его. Снял - смотришь туда сверху и видишь две полосочки под двумя шурупчиками - выкручиваешь. Вынимаешь подрулевые кнопки и ищешь в их дырках все шурупчики. Их там много - снизу, внутри - ищи хорошенько! Выкручиваешь, снимаешь панельку контрольных ламп и ту, что под ней.
Дальше торпеда. Вынимаешь решётки микродинамиков и приборку. Под динамиком саморез, под приборкой три болта на 10. В бардачке на полу коврик, под ним две заглушки, под заглушками яйцо, в яйце игла... (зачёркнуто) под заглушками два болта на 10...
Ой, устал клаву топтать. Дальше всё видно, удачи!
(Может чего забыл - ну повнимательнее там :-D )
Серый XM Y3 2.0i 90
Синий ХМ Y4 ES9 АКПП 00 г.
Зелёный ХМ Y4 ES9 97 г. - в иголки.
8-916-120-34-54
Вернуться к началу
Аватара пользователя
anree ms1
Бывалый
Сообщения: 570
Стаж: 19 лет 6 месяцев

#6 Сообщение anree ms1 »

Полумиг писал(а):Крутилки крутишь по часовой до упора и дёргаешь на себя (можно пассатижами, если пальцы скользят). Ползунок рециркуляции тоже на себя. Выкручиваешь все шурупчики и снимаешь все панельки, какие сможешь.
Кхммм...
А я думал, что крутилки можно не трогать и они просто на панели останутся :o
ВХ 19 GT (159А)XU9S 1985 г.в.
XM 2.1TD break ГА1 1991 г., XM 2.1TD 1990 - донор.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
tuningsa71
Ситроен ХМ 2.1 TD
Сообщения: 13877
Стаж: 17 лет 1 месяц

#7 Сообщение tuningsa71 »

[quote="anree ms1";p="191194"]
Полумиг писал(а):Крутилки крутишь по часовой до упора и дёргаешь на себя (можно пассатижами, если пальцы скользят). Ползунок рециркуляции тоже на себя. Выкручиваешь все шурупчики и снимаешь все панельки, какие сможешь.
Кхммм...
А я думал, что крутилки можно не трогать и они просто на панели останутся :o[/quote]


Потрогать прийдется всё, удачи.
продам з/ч б/у XM XANTIA С5
заправляю сферы С5 BX CX XM XANTIA
диагностика LEXIA
8 916 659 56 6з Василий.
Москва. ВАО.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
maxusman79
Максусмэн
Сообщения: 13654
Стаж: 18 лет 9 месяцев

#8 Сообщение maxusman79 »

tuningsa писал(а):Потрогать прийдется всё
:lol: :lol: :lol:
X2 99г. Break RHZ ,VF7X2RHZF72181332"Снять турбину,не снимая коллектор",
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
Вернуться к началу
Staratel
Любопытный
Сообщения: 150
Стаж: 19 лет 4 месяца

#9 Сообщение Staratel »

Это пипец - я снимал.
Коллеги правильно сказали про болтик на 10
Ну и сами патрубки испарителя со стороны моторного отсека прикручены пластиной под шестигранник.
Лучше бы салон был теплый - я ставил внутрь обогреватель, чтобы было тепло
Был Citroen XM Y3 2,1 TD 12V, 1992 г. Полуклимат с кондеем :-). Без ABS. ГП. Ручка
Ех. машина OS
Вернуться к началу
Аватара пользователя
anree ms1
Бывалый
Сообщения: 570
Стаж: 19 лет 6 месяцев

#10 Сообщение anree ms1 »

Вот спасибо Друзья!
Теперь хоть знаю с чего продолжать :)
Для начала постирать комбез - чтобы салон не запачкать :-D
Staratel писал(а):Лучше бы салон был теплый - я ставил внутрь обогреватель, чтобы было тепло
Машин в боксе, там +10/+15 пластик лопать не должен и я не замерзну :)

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

А, еще вопрос.
Рулевое колесо или рулевую колонку (рулевой вал) снимать необходимо?
Или она на торпеде останется?
ВХ 19 GT (159А)XU9S 1985 г.в.
XM 2.1TD break ГА1 1991 г., XM 2.1TD 1990 - донор.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Полумиг
Завсегдатай
Сообщения: 2742
Стаж: 20 лет 1 месяц

#11 Сообщение Полумиг »

Рулевую колонку придётся снять.
Серый XM Y3 2.0i 90
Синий ХМ Y4 ES9 АКПП 00 г.
Зелёный ХМ Y4 ES9 97 г. - в иголки.
8-916-120-34-54
Вернуться к началу
Аватара пользователя
maxusman79
Максусмэн
Сообщения: 13654
Стаж: 18 лет 9 месяцев

#12 Сообщение maxusman79 »

anree ms1 писал(а):Теперь хоть знаю с чего продолжать
В хорошие руки попал альбиносик,всётки.
:friends:
X2 99г. Break RHZ ,VF7X2RHZF72181332"Снять турбину,не снимая коллектор",
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"
"Отака ботва малята!"-Аматор.
СпортSLдизель,Ларгус кросс
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Полумиг
Завсегдатай
Сообщения: 2742
Стаж: 20 лет 1 месяц

#13 Сообщение Полумиг »

[quote="anree ms1";p="191230"]Вот спасибо Друзья!
Теперь хоть знаю с чего продолжать :)
Для начала постирать комбез - чтобы салон не запачкать :-D
[/quote]

Ещё очень помогает в этом деле шуруповёрт.
Серый XM Y3 2.0i 90
Синий ХМ Y4 ES9 АКПП 00 г.
Зелёный ХМ Y4 ES9 97 г. - в иголки.
8-916-120-34-54
Вернуться к началу
Аватара пользователя
anree ms1
Бывалый
Сообщения: 570
Стаж: 19 лет 6 месяцев

#14 Сообщение anree ms1 »

maxusman79 писал(а):В хорошие руки попал альбиносик,всётки.
Разобрать то я его разберу, главное потом собрать :beer1:
Полумиг писал(а):Ещё очень помогает в этом деле шуруповёрт.
Это там что - настолько много болтов ? :shock:
ВХ 19 GT (159А)XU9S 1985 г.в.
XM 2.1TD break ГА1 1991 г., XM 2.1TD 1990 - донор.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Sounding
Говорливый
Сообщения: 6398
Стаж: 16 лет 5 месяцев

#15 Сообщение Sounding »

Полумиг писал(а):Ещё очень помогает в этом деле шуруповёрт
+1. Особенно с гибкой насадкой
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) Sensation 1997
Xantia 1.8 (XU7JP4, 6 сфер) 1998 - донор, многое с него продается
Почти новый мотор XU5 (BFZ) (1.6, 8v, 88 лосей) с пробегом 60000 км продается целиком или по частям (любым) + много новых деталей к моторам XU
Вернуться к началу