Jetronic LE3.1

[Yarus$]

Пытаюсь все-таки разобраться со своим Джетроником. Напомню симптомы: расход 14+ литров в городе, независимо от стиля езды (ГТЦ не в счет), нестабильные ХХ
Хочу для себя уточнить некоторые моменты

1. Jetronic LE3.1 отличается от LU2 только отсутствием лямбды. У меня ее нету.
2. Где находится датчик темп. двигателя, что идет на ЕБУ?

У меня под термостатом такая конструкция:



В него вкручен разьем:

По номеру (bosch 0280140182) бьет датчик ОЖ
ВОПРОС: это датчик на ЕБУ или на приборку? (или что-то другое)?

Под ним клапан доп подачи воздуха (для прогрева и т.д)

как его проверить?

Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:

Re: Jetronic LE3.1

Пытаюсь все-таки разобраться со своим Джетроником. Напомню симптомы: расход 14+ литров в городе, независимо от стиля езды (ГТЦ не в счет), нестабильные ХХ
Хочу для себя уточнить некоторые моменты

1. Jetronic LE3.1 отличается от LU2 только отсутствием лямбды. У меня ее нету.
2. Где находится датчик темп. двигателя, что идет на ЕБУ?

У меня под термостатом такая конструкция:



В него вкручен разьем:

По номеру (bosch 0280140182) бьет датчик ОЖ
ВОПРОС: это датчик на ЕБУ или на приборку? (или что-то другое)?

Под ним клапан доп подачи воздуха (для прогрева и т.д)

как его проверить?


ПС: читаю инет дальше: Может тот датчик что на фото это термореле времени?
ПСС: еще не дроссельной заслонке у меня стоит боченок (как на карбах) похож на клапан ХХ, но не подключен никуда...

[Сергей ВХ19]

Картинки чето не видать.....

[mif]

Датчик температуры на ЭБУ на фото №3. Клапан доп воздуха должен иметь сопротивление (какое не помню примерно 12-46 Ом) , в холодном состоянии открыт( не полностью, а только сектор), в горячем состоянии или при подче напряжения закрывается и продуваться не должен. Клапан закрывается в течение 2-4 минут работы двигателя.
Неустойчивый ХХ- смотри подсос возуха, установку зажигания, работу ваккуум-корректора на трамблере.

[Yarus$]

Т.е. клапан можно проверить, погрузив в кипяток? и он должен закрыться?

И еще, видел в книге такие пункты как:
- гаситель колебаний топлива (что и как его едят?)
- клапан хх (боченок на ДС как на карбе) - у меня не подключен...

почему спрашиваю, потому что при небольшой скорости или резком сбрасывании газа, машина начинает сильно дергаться

[mif]

Клапан можно проверить подав на него 12В. Гаситель пулсаций похож на регулятор давления топлива только без вакуумного отвода. Клапана ХХ у тебя нет.

[Yarus$]

Подал 12В от компа - ничего не происходит. Правда это клапан не с машины, а второй, пробный...

А где находится гаситель пульсаций?
А что тогда за боченок на ДС?

[Сергей ВХ19]

А что тогда за боченок на ДС?

Дай фотку....

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

Подал 12В от компа - ничего не происходит.

На какой датчик? точнее клапан, у меня такая шняга стоит, и срабатывает он медленно, это черный разъем на твоей фотке.
Короче посмотри какое отверстие "сквозное", подай питание и подожди минут 10-ть... отверстие должно прикрываться.

[юра кононыхин]

Машина дергается смотри нижнюю подушку двигателя.

[mif]

Питание на клапан доп воздуха нужно подавать от аккумулятора. До полного закрытия ждать примерно 5 минут.

[Yarus$]

общий вид

[mif]

Возможно это клапан для увеличения оборотов на авто с кондиционером.

[юра кононыхин]

Это клапан от другой системы впрыска.У моего джетроника стоит клапн с одним контактом.(кстати с кондиционером)А этот колектор с ДКЗ а не с ЖТИ,

[Максим]

[quote="юра кононыхин";p="192030"]Это клапан от другой системы впрыска.У моего джетроника стоит клапн с одним контактом.(кстати с кондиционером)А этот колектор с ДКЗ а не с ЖТИ,[/quote]
на ДКЗ не такой коллектор.Он без этого клапана. Вместо клапана поставь пробку и регулируй ХХ рядом расположенным винтом (ближе к фильтру). Перед этим почисти (сними-промой-продуй) корпус с дроссельной заслонкой

[Yarus$]

т.е. просто вместо него болт вкрутить?
хх там и регулирую
дроссель промывал...

так а где должен быть этот гаситель пульсаций?

[юра кононыхин]

[quote="Максим";p="192031"][quote="юра кононыхин";p="192030"]Это клапан от другой системы впрыска.У моего джетроника стоит клапн с одним контактом.(кстати с кондиционером)А этот колектор с ДКЗ а не с ЖТИ,[/quote]
на ДКЗ не такой коллектор.Он без этого клапана. Вместо клапана поставь пробку и регулируй ХХ рядом расположенным винтом (ближе к фильтру). Перед этим почисти (сними-промой-продуй) корпус с дроссельной заслонкой[/quote] У тебя же как рас такой же коллектор.А заслонка согласен имеет варианты.