Мягкость Ситроена. С чем сравнить?

[Марсель]

Artimmainen GTi Turbo2
борода! я щас зазанаюсь ) ибо брал активу сознательно )

[четкий парень]

[quote="Vovchique";p="196128"]Форд Скорпио, как уже сказали, не американец. Опель Омега - добротный немецкий авто, более жёсткий, но лучше управляемый, про что тоже сказано. Про "традиционную мягкость Мерседеса" - Вы сделали мне смешно. Не веришь - пересядь после ХМа на W124[/quote]
А Е210?

[Ruslan-UA]

W140

Мягче! Чем BX!

[vdn]

Попробуй на другом гидроситроене

[четкий парень]

[quote="Artimmainen GTi Turbo2";p="196102"]

Может-это навязчивая идея, мол американец, значит мягче

Скорпио - это не американец. Это немец. И он нифига не мягче того же ВХа. Но база у него на 10 см длиннее, а это много. От этого ощущение "комфорта" иное. Их вообще в принципе я б не стал сравнивать![/quote]
О, давно хотел спросить почему авто с большей базой проходит неровности более мягко? Вот я заметил эту шнягу за большими американскими тачками, типа кадиллак, наша чайка и т.д

Добавлено спустя 12 минут 34 секунды:

[quote="саш";p="196146"]

Собственно, я хоть и ездил на многих тачках, но так ничего и н понял, что мягче и как мягче.

Попробуй прокатиться на Чайке. Очень мягко и комфортно.[/quote]
О!! Видны слова грамотного человека)) Ездил я на чайке 5 раз. Один раз даже за рулем! Вообще мягкая подвеска супер! И кто б сказал, что то обычная рессорная морально устаревшая подвеска! Там еще шкворня, которые можно по ямам укатывать) И кондер сзади, чтобы вип персон холодить) Тормозит плохо

[саш]

Тормозит плохо

Значит ездил не на той Чайке.! Тормозит она обалденно. Ну не как Ситроен но очень эффективно.

[Sounding]

давно хотел спросить почему авто с большей базой проходит неровности более мягко?

По законам физики и геометрии

[JuGich]

Хех)))после ситротормозов все остальные,кажется,вообще не работают...я аж пугаться начинаю,когда на соболе еду после ситра:"педаль,педаль,куда ты?почему так много нажимать надо?!"

[саш]

Помню была Волга 24-01 самая первая. Вот у неё тормоза были почти как у Ситроена- чуть нажал и машина на юз идет.

[smart_da]

Попробуй прокатиться на Чайке. Очень мягко и комфортно.

это мягкость была достигнута за счет специальных покрышек, выпускавшихся специально для нее

[саш]

саш писал(а):
Попробуй прокатиться на Чайке. Очень мягко и комфортно.

это мягкость была достигнута за счет специальных покрышек, выпускавшихся специально для нее

Я сомневаюсь, что на той машине, на которой я ездил стояла родная резина. Но машина офигенно мягкая.

[maxusman79]

чуть нажал и машина на юз идет.

В этом ничего хорошего нет...неправильно это....

[Alexey]

[quote="demon";p="196106"] Вся съемка скачек по всей европе проходит на авто скроенов. И картинка там не прыгает.[/quote]

Может и так, но есть специальная камера, вернее подставка под неё со стабилизацией, стоит ну очень дорого. Например, её можно повесить на человека, и тот может снимать "на ходу", идя пешком, картинка будет стабильна. Так, например, снимают проходы людей (в хронике).

[adder_XM]

Господа Мужчины, перечитал эту ветку и офигел.
Мягкость СИТРОЕНа МОЖНО СРАВНИТЬ ТОЛЬКО С ЭТИМ:

[Alexey]

Вот решил сравнить мягкость машин. Есть немало мягких машин и хотелось бы знать какое место занимает Ситроен в этом почетном ряду комфортных иномарок. Собственно, я хоть и ездил на многих тачках, но так ничего и не понял, что мягче и как мягче.

Абстрактные слова "эта мягче", желательно конкретно, цифрами.
Простейший способ - измерить частоту, вернее период колебания. Если правильно согласован упругий элемент и амортизатор, то должно быть 1-1,5 колебания. Ещё метод - сесть в центре на кромку багажника и измерить на сколько проседает задница. У ситроенов надо делать быстро, пока корректор на отработал.