Вот, может поможет?ruslanty писал(а):Подскажите, как лучше добираться до хомута гофры с ЕГР-клапаном (чтобы снять впуск), снизу с ямы или сверху?
Рвануло систему охлаждения - а мы до места ещё едемсаш писал(а):Сегодня стою на светофоре и вдруг из под капота - пар!!!!!!!!!!!!! И приличный! доехал до места посмотрел -
Немного газанул, и температура упала на целое деление
а чего сразу в атакуadder_XM писал(а): Рвануло систему охлаждения - а мы до места ещё едем![]()
Вот так миф о ненадёжности головок и возникает ...
Amator писал(а):Ежели рвануло систему охлаждения - бипер пикнет, точечная матрица напишет про энджин ватер левэл, табло засияет стопом и пробкой с волнами. А миф это про ***** разную, к коей ну никак не относицца 2ипять тэ дэ
Ни табло ни лампочки не включались.саш писал(а):Температура и уровень ОЖ(по приборам) в норме.
Это точно!Amator писал(а): Но зная его лично - при свечении красняка не ехал бы.
Доливал, но до нормы, даже чуть ниже. Через сливную трубку в расширительном - ничего не лилось.Сергей XM писал(а):А тосол случаем не доливал? Может выше нормы был,вот и скинул лишний!
Старя крышка не держала совсем ( я ранее писал об этом), и проблем совсем не было. Ездил в Москву (более 500км) и все было в норме. Грешу на этот шланг, вокруг него влажно и похоже он чуть сдвинулся с патрубка. Доберусь -посмотрю повнимательнейСергей XM писал(а):удя по описанию ,то крышка наоборот ,открывает сильно рано!
Это было вчера вечером. В свете фонарика плохо было видно. Завтра только доберусь до тушки и внимательно все осмотрю. Но никакие лампочки не загорались, и табло ничего не сообщало. Сделал косвенные выводы, что уровень не достиг критического минимумаadder_XM писал(а):саш
что с уровнем после этой парилки ?
ЕЖЛИ ОТКРЫЛСЯ КЛАПАН НА КРЫШКЕ, было бы явно мокро кругом.