Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[саш]

Влезу со своим старо-наболевшем. Я ранее уже писал, что у меня при скорости более 160, резко сдох мотор и выбросило масло через щуп. Так вот,"НИ ОДНОЙ ЛАМПОЧКИ НЕ ЗАГОРЕЛОСЬ"!

Что значит сдох? Заглох? или ?

[Waldemarik]

Разумеется заглох....при включенной скорости. Что ещё может в такой ситуации означать слово"сдох", я просто не знаю. Может просто фантазии не хватает. Ну можно было ещё написать, " перестал работать". Так было-бы понятней? При разборе оказались задраны первая(сильно), и вторая(поменьше) поршневые пары. Это однозначно местный перегрев, но еще раз повторю: ни одна лампа на приборке даже не моргнула!

[саш]

При разборе оказались задраны первая(сильно), и вторая(поменьше) поршневые пары.

Значит у тебя накрылось то, о чем ни дисплей , ни лампочки не предупреждают., п.с. 200 я на своем ехал, не долго, просто пробовал сколько пойдет- и проблем не было , но температура очень быстро дошла до красной зоны, сбросил скорость до 150-160 и все ОК!

[Waldemarik]

Конкретней можно? Из-за чего может задрать цилиндры? Если чо, масло было.... Единственный вариант, который мне кажется наиболее вероятным, это то, что датчики просто не успели среагировать на такой шустрый нагрев системы. И стрелка температуры даже не дернулась.

[саш]

Конкретней можно? Из-за чего может задрать цилиндры? Если чо, масло было.... Единственный вариант, который мне кажется наиболее вероятным, это то, что датчики просто не успели среагировать на такой шустрый нагрев системы. И стрелка температуры даже не дернулась.

Не готов дать правильный ответ,

[Waldemarik]

Я же выше написал, что это "перегрев". И страдают в первую очередь 1 и 2 цилиндры, как более теплонагруженные.

[Александр 60]

Waldemarik
основная причина задранных поршней - умирающий масляный насос
на дизеле надо еще масляные форсунки проверить
ну а дальше плохое масло и детонация

[саш]

Грешу на этот шланг, вокруг него влажно и похоже он чуть сдвинулся с патрубка. Доберусь -посмотрю повнимательней

Нашел течь. течет тонкий шланг.
Вопрос - если его временно исключить из системы - что произойдет плохого. Не будет охлаждения(подогрева) масла. это критично?

Добавлено спустя 1 час 18 секунд:
Посмотрел цены на этот шланг............................ круто. А можно просто его обрезать и через втулку нарастить? или колхоз неприемлем?

[Юрий Толстов]

Посмотрел цены на этот шланг............................ круто. А можно просто его обрезать и через втулку нарастить? или колхоз неприемлем?

Ну как времянку, приемлем. Пока кто нить по близости не начнет пилить такой же ХМ..

[саш]

А совсем на время исключить?

[Юрий Толстов]

Я не спец в дизелях. Но думаю так. Подогрев ладно, погонял на холостых, прогрел, поехал. А дальше? Охлаждения не будет, чревато перегревом хоть и зима на носу. Втулочку лучше вставить.

[Waldemarik]

Waldemarik
основная причина задранных поршней - умирающий масляный насос
на дизеле надо еще масляные форсунки проверить
ну а дальше плохое масло и детонация

При всём уважении., х-ню написал. Конечно в долгосрочной перспективе я согласен с этим утверждением. Но не в моем случае

[ruslanty]

Waldemarik
А что за мотор был? И какая причина такого локального "перегрева"?

[Waldemarik]

Ну, как-бы тема намекает о моторе.... Вот кто-бы мне рассказал про эту причину. Обычно я больше 100 никогда не ездил, а тут надо было поезд догнать, вот и топнул на гашетку. Точно скорость не помню, в районе 160-170. Километров 5 пролетел, и вдруг мотор замолчал и секунд через 5, масло по капоту на лобовое стекло. Был локальный перегрев, но вот в чем его причина не знаю до сих пор.

[ruslanty]

А температура ож какая в это время была?