Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[tuningsa71]

http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=5919

вот про него тема.

[adder_XM]

[quote="tuningsa";p="199956"]http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=5919

вот про него тема.[/quote]

Вась, подкорректируй название той темы типа этой, а то поиском незнающим тяжело найти. а эту можно снести. (пожлание)

[Александр 60]

у моего брата был такой балансирные валы достали но я так думаю что он не серьезно к ремонту подошел

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

как мотор обслуживать... у меня ВХ после капиталки (своими ручками) за 12 лет 440 т км накатал заводится как часы и кастрола ест только литр от замены до замены

[саш]

http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=5919

вот про него тема.

Спасибо, читаю уже.

то поиском незнающим тяжело найти

Это точно.

Отпишу здесь:
там есть тема про ЕГР
Это относится к экологии.
Я на Тойоте заглушил полностью ЕГР и машинка работает нормально.
Когда доставал из впускного коллектора трубку ЕГР - опупел- она вся была как гусеница мохнатая. И это все уходило во впуск. Сейчас чистенько.
Учитывая, что по нашим дорогам ездят пока еще Камазы, Газы, и прочий автопром то ущерб природе от заглушки ЕГР невелик.

[zvasil46]

Еще про DK5
вчера менял поддон.........
для замены пришлось откручивать подушку крепления двигателя внизу справа, ну а раз снимать подушку, то соответственно перед этим пришлось скидывать ремень и качалку. После установки на место качалки, стал закручивать крепление и у меня обломался болт, теперь предстоит снимать крепление генератора и высверливать. Болт заказал, но будет только дней через 10. Старый ставить не хочу, так как ставил новую качалку оригинальную в комплекте с болтом и новый амортизатор. Причину поломки знаю - прослабленyый ремень, пробовал натягивать его с помощью ролика, ничего не дало. Появляется характерный рокот и колебания ремня на холостых вот эти колебания и утомили болт. Самое интересное в процессе работы он пропадает. Попробую поставить короче ремень. Это просто замечательно, что он сломался в гараже на яме где то в дороге
Шкив демпферный я почти сразу поменял после покупки машины, мой был "искусно" заварен, а свободные от резины места замазаны черным герметиком:)

Добавлено спустя 28 минут 30 секунд:

рисунок вдогонку

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

что то с рисунком вышла неудача

[Netman_avs]

[quote="zvasil46";p="200066"] Причину поломки знаю - прослабленyый ремень, пробовал натягивать его с помощью ролика, ничего не дало. Появляется характерный рокот и колебания ремня на холостых вот эти колебания и утомили болт. Самое интересное в процессе работы он пропадает. Попробую поставить короче ремень. [/quote]

Не знаю почему, но такая проблема у многих. На наших с братом 2.5 точно. Из-за ненатянутого ремня (ролика для натяжки получается недостаточно) выходит из строя натяжитель с амортизатором. Выход ставить более короткий ремень!

[zvasil46]

Я тоже такого мнения. Еще раньше, после замены амортизатора, когда не достиг желаемого результата мы с товарищем пробовали дожать натяжитель и все проходило. В Тек Доке есть даже несколько разных предложений по ремням.

[adder_XM]

[quote="Netman_avs";p="200097"]

Не знаю почему, но такая проблема у многих. На наших с братом 2.5 точно. Из-за ненатянутого ремня (ролика для натяжки получается недостаточно) выходит из строя натяжитель с амортизатором. Выход ставить более короткий ремень![/quote]

и я в вашем клубе вибрирующих по началу ремней.

жду, кто перывый удачно подберёт ремень.

[zvasil46]

картинки с выставки

Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:

Попробую поставить 6PK1855 Contitech, но смогу опробовать когда придет болтик, а пока работы еще валом. Нужно снять генератор (болт внизу закис), заодно его обслужить, там грязи от давней течи зеленки валом, да и в купе заменить насос гидравлики, по случаю приобрел живой.

[zvasil46]

6PK1855 это короче чем 1863

[Roger]

Я ставил 1862. Болт тоже ломался из-за перекоса ролика. Причину перекоса я не понял, но вылечил, слегка подточив торец втулки. Болты покупал в магазине, в котором всякие метизы продают, они, кстати, крепче родного и не под звёздочку, а под внутренний шестигранник.

Я уже, кажется, всё это писал.

[Roger]

Главный недостаток этого мотора, это стоимость запчастей. По сравнению с другими моторами этого же покаления, DK5 считается более резвым и тихим. По сравнению с BMW M51, на котором я езжу сейчас, я считаю DK5 менее капризным.
Я тут недавно на своём ведровере полез в EGR - нет там грязи. Так что оставил жить, как есть.

[саш]

Я тут недавно на своём ведровере полез в EGR - нет там грязи

Вытаскивал трубку с впускного коллектора?

[Brontozaurus]

мотор - лучший из дизелей по ощущениям но вот они в таких годах, когда после покупки надо будет поменять ВСЕ сальнички и ремешки.. причем с обеих сторон.
ну и замена сцепления - только со съёмом мотора и стоимость запчастей конечно просто кошмар.

[Сергей XM]

Вот я и катаюсь на 1855 уже 6 лет,писал об этом .
Остатки болта врядли прийдется высверливать,он обычно выкручивается в сторону двигателя и выпадает.