Владельцам ХМ с DK5 мотором — сюда! 2.5 TDI (THY)

[zvasil46]

Привет Коллеги! Что то затихли:) Неужели все гладко?
Недавно поборол течь крышки-заглушки гловки блока ( в этом месте в Пежо 605 вакуумный насос). Снял прокладку, стала старой, по периметру нанес герметик, спасибо Макару - установил мааааааленькое колечко на масляный канал и стало сухо и комфортно

[vandaik]

Виталька, если ТНВД на ремонт держи номерок +79062190784 (Виктор) отличный мастер по насосам, правда живёт в Матросово, но работает на окружной, сам к нему обращался (не по моей машине) сделал качественно и не дорого.

[P.S.G. 2.5TD]

Объсните мне пожалуйсто, что это?
Я думаю, что это насос который откачивает пары с бака, но почему он так далеко от бака? Или просто воздушный насос?...Я прав?

В общем, что это? И для чего это?

[GUZZZIK]

Это вакуумный насос ЕГР(системы дожига отработанных газов)

[Valentin 605]

Это вакуумный насос ЕГР(системы дожига отработанных газов)

Не всегда. Есть еще варианты ДК-5 с механическим вакуумом, который создает вакуум как на тормоза так и на ЕГР, а этот моторчик идет на омыватель фар.

[GUZZZIK]

Это вакуумный насос ЕГР(системы дожига отработанных газов)

Не всегда. Есть еще варианты ДК-5 с механическим вакуумом, который создает вакуум как на тормоза так и на ЕГР, а этот моторчик идет на омыватель фар.

Уважаемый Валентин заполните профиль плиз-так удобнее общатся на форуме.
И если с первым утвержднием на счёт ДК-5 с мех.вакуумом я согласен(бусы,605 пыж)
то про второе-попрошу факты в студию(ничего себе моторчик на омыватель за 90 евро)

[Valentin 605]

Уважаемый Валентин заполните профиль плиз

Не успел сразу, на радостях что у вас на форуме зарегился Ну у вас и вопрос против спама (про сферу), никогда в жизни не догадаешся))))
А насчет фактов, вот фото моего моторчика (Пежо 605) на омыватель фар, который пока не работает. Стоит под правым крылом, на вид точно такой как спрашивал P.S.G. Не знаю как ХМ, у пежо тоже иногда там стот электровакуум системы ЕГР. У меня ЕГР от механического вакуума. Как то так)))

[GUZZZIK]

Моторчик на омыватель фар стоит в самом бачке омывателя ,а
на фото у тебя моторчик ЕГР и даже не думай подключать иго к омывайке
или у тебя колхоз с ЕГР и вакуумником а должно быть если есть этот моторчик вакуум от механики ЕГР от него
сфоткай в хорошем качестве что там у тебя под капотом
и авто в подпись

[Valentin 605]

Колхозом вроде не пахнет, все по заводскому. Трубочку которая раздваивается и идет на электроклапан ЕГР заглушил (на фото видно). К стати, а у вас электроклапан стоит??? У меня он возле аварийной кнопки сзади коробки от мозгов. Трубочка от вакуума идет на электроклапан, тот открывается по сигналу с мозгов.
А омыватель работал не всегда с омыванием стекол, а когда крутилку от щеток покрутить в крайнее левое положение.

[GUZZZIK]

Есть клапан,есть
viewtopic.php?f=16&t=13378&start=840

Прочитай эту тему всю на ночь, найдёшь всё

[Valentin 605]

Да я перечитал все ветки про ДК-5, и хочу еще уточнить: с рабочей ЕГР будет ехать машину лучше или нет??? Вот цитаты:

Мне тут один умный человек недавно открыл глаза, и ч понял, почему с работающим EGR машинка едет резвее. Оказалось, просто ECU отслеживает работу EGR по провалу давления. Если этого провала не наблюдается, то просто ограничивается максимальная подача.

EGR control modul, glow plugs reley - вот этот предохранитель оказался сгоревшим. Заменил и все заработало, вернулась жизнь DK5!!!!!!!!!!!
Смотрел Avtodata и нашел блок предохранителей, а в нем как раз и причина неудобств. Теперь смело можно нажимать на педаль газа и ощущать приятное погружение в спинку сидения
DK5 - Самолет!!!!!! а не какой-нибудь пожиратель солярки !
Стоит этот пред. под капотом, рядом с аккумулятором, как раз в среднем ряду, он один, на 10а. Не мог предположить, что так просто:)

:
про EGR лучше молчи - это не такая простая штука, как тебе кажется. Например, он помогает турбине быстрее раскрутиться, при разгоне с малых оборотов.

и еще

Значит так - почему тупил мой монстр?? (все владельцы говорят что любят исключительно сей движок за его динамику - на что и я уповал, пересевши с Пассата В3 1.9TD. НО!! Купив супруге Альфу 166 на 2.4 JTD, у которой 175PS, понял - шо нельзя было так слепо заблуждаться...)
Так вот что я вам скажу - ответ прост - не работала как надо система рециркуляции отработанных газов по причине смерти какого-то маленького электродвигателя, который создавал вакуум, необходимый для правильной работы клапана ЕГР и клапана управления турбиной (во всяком случае так его называют мои мотористы).
Кстати, не спешите искать б/у, не имея возможность проверить его истинную работоспособность... Не верите, спросите у GUZIKa!
Учитывая тот факт - что сами мы с периферии - это звучит как приговор - только новая запчасть - 300 багзов
И даже после того, как заменили этот проклятый вакуумный электромоторчик, который должен не только жжужать, но создавать РАБОЧЕЕ разряжение в системе, когда все, наконец, заработало как должно быть - пропала дымовая завеса на низких оборотах (ЕГР тупил в следствии отсутствия вакуума), появилась резвость после 2,5 тыщ оборотов (правильная работа клапана турбины), а ГБЦ вроде без трещин (прошлым летом проверяли мотористы специальным реактивом, перед тем как я поменял оба термостата) - ощущения радости не появилось!!!

[GUZZZIK]

Valentin 605
По цитатам по порядку

1-это не про наш "трактор",ЕГР не имеет никакого отношения к турбине ,так как работает только во время достижения ДВС рабочей температуры,чтобы уменьшить вредные выбросы

2-Вырвано из контекста -там просто не заводилось авто из за этого преда

3-бред.СМ ПУНКТ 1

4-дело было не В ЕГР(я знал и знаю этот ХМ ,я его и сосватал своему другу у прежнего хозяина которого я тоже знаю)

Так что в динамике и расходе ничего не изменится
Клапан турбины (сброса избыточного давления накручен механически на заводе)и никак вакуумом от ЕГР не регулируется
Это всё только про ДК5(про современные ДВС без перешивки мозгов не обойтись так как очень много всего завязано напр.ФАП фильтр)

[Valentin 605]

Ну я так и думал, когда у себя его кастрировал, и еще заварил нижнюю часть трубки от ЕГР чтоб не было связи с коллектором - в следующий раз будет проще впускной коллектор снимать!!!

[zvasil46]

можно было и не заваривать, хотя если друг сварщик..........
я закрыл это место крышечкой от балончика WD-40 (не сочтите за рекламу)

[Netman_avs]

Парни, давно хотел спросить а что енто за хвигня стоит на поздних рестайлах 2,5td? В 94-95 годах такой у нас небыло и в документации что-то не нашел. Понимаю что какой-то клапан, но какой и для чего?

IMG_8364_новый размер.JPG

IMG_8361_новый размер.JPG

IMG_8363_новый размер.JPG