Купил ХМ 3.0 12V 1990, сильно болеет, что делать?

[bamaley]

Купил себе мечту ранней молодости....Citroen XM 3.0 12v 1990... жаль конечно что год уж очень очень...... от сюда и все проблемы - взял его в очень - не очень состояние .....(текла трубка охлаждения под всем впрыском... - дотянуться невозможно(устранил снятие дросельной заслонки и куча гемороя), порваны все подушки двигателя включая самую дорогую со штуцером(устранил), сдохший старте(устранено покупкой номого маятника+щетки), была треснута задняя стойка левая (устранил заменой с донера), кончился гидронасос(устранил заменой с донера 1,9 Турбо дизель - шкив больше - но вроде все работает - пришлось ремень побольше поставить), Салон пипец порван - регулеровка сидений - работает только один моторчик ::)), стелоподъёмники пипец, разбита фара два поворота, нет зеркала правого, антикрыла в конце концов - и это только при первом осмотре, днище пожеванное. - все это усугубляеться тем что подобных машин в нашем городе - 2-ё::)) причем вторая моя::)) - но это далеко не все..... поэтому совершенно случайно мне подвернулся xm 1.9 TD 1994 рестайл с кож салоном ::)) - что порадовало - (после устранения основных проблем перекину весь салон включая обшивки дверей) - с убитым двиглом(рванул ремень) но все остальное впоряде всего за 500 евро - ::)) правда на французких номерах не растаможенный - так что стал он донером для моего 3-х литрового малыша.......Ну...... спасибо что прочитали излевание моей души, а теперь о главном!!!!!!!!!!!!!!!! Помогите, Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!! плиззззз!!!!!!!!!.. после замены насоса, задней стойки и промывки по всей видимости главного рег давления (буля с переди мотора с кучкой трубок снизу), заменой стартера - остались следующие проблеммы - 1 - завел машину - температура растет 90.....95......100.... - дальше начинает кипеть---- стразу глушу... - вентиляторы не включаються!!!!!!!!!!! - проверял сами вентеля - работают... 2 - машина поднимаеться..... в максимально высокое положение - такое ощушение что со стоек выпригивает.... - и все с салона переключаю ... ниче не меняеться другие положение - их просто нет, снизу машины есть тяги две - я их дергал вверх вниз - но клиленс не меняеться...... 3 - при нажатие педали газа обороты доходят до2.5 прим тыс.об и скидываються, и стразу опять.... прыгают... холостой впоряде. Помогите кто чем может перечитал уже тонны мануалов... но ни не могу понять...... В сервисы не хочу идти по 2-ум причинам - 1 у нас их нет по ситрам - а приду к месным... так лучше я у себя на яме сам ......а то каз замутят..... потом вообще не соберу. 2-я - денег у меня.. все ек... - закрнчились, а да и 3-я..... я сам хочу делать моего малыша... сам своими ручками ибо никто лучше и качественней по моему мнению несделает..... Заранее спасибо.... плиз советуйте кто может и чем может... жду очень........

[Brontozaurus]

мальчик, а ты откуда?:)

ну и собсно - формулируй что хочешь, а то этот поток мыслей у мя вызывает троллеобразные ощущения


про закипание: ну может там и прокладка пробитая.. а может и блочек под бардачком наелся.. в принципе надо лексию цеплять а то я так понимаю ты ещё очень многого про устройство своей машины не узнал

[bamaley]

::))) Ну вобщем я из Молдовы г.Бельцы - конкретно про закипание - наврятли прокладка так как ни в цилиндах воды нет , да и при работе до 100 градусов никаих булек в бачке не заметно.... вопрос по этой теме - где находиться датчики включения вентелей - я нашл 2-а 1-с одним контактом, 2-й с двумя - оба они в алюминевой трубке над помпой... или это не они.... - вобщем мне нужно вентели запустить - что делать.... Вопрос второй что делать с тем что машина только в самом высоком положение - как это лечиться..... - это самые основные проблеммы пока я сосредоточен на этом.

[Sounding]

температура растет 90.....95......100.... - дальше начинает кипеть

Проверить термостат, датчики температ. ОЖ, электр. блок включения вентиляторов, реле самих вентиляторов. И, естественно, проводку ко всем этим делам. Да, а помпа-то в порядке ? Ремень ее крутит?

[Roger]

Нажимать сюда, потом нажимать сюда и читать, читать ...
Это единственно возможный вариант в твоём случае.

[dyusha]

bamaley
фигасе, ты герой

теперь по делу:
заполняй свой профиль максимально полно.

про вентиляторы не помогу - ХМ-а не было...
если размышлять логически, то машина сразу после запуска может закипать в том случае, если нет охлаждайки (или ее ооооочень мало), или пробка где воздушная, или термостат гоняет ОЖ по малому кругу... ну и еще могут быть различные варианты.
да, и проверь датчик включения карлсонов - может быть он глючит еще в добавок

терь по корректорам: они тупо засрались по самые я..., т.е. гланды = )
лечение: или замена на новые или снятие и промывка оных

обожаю давать умные советы

[adder_XM]

bamaley
Здрасте
Успокоились, взяли себя в руки и привёл для начала в порядок название темы. Негоже в техничке так ... .
И профиль заполни

Поможем обязательно.

Про вентиляторы:
Находишь коричневый датчик,скидываешь с него разъём, должны закрутиться оба на полную. (надо завести мотор или достаточно включить зажигание - не помню)
Если не закрутились, то следующий этап - реле над левой фарой (3шт). Полная ревизия контактов реле и самих колодок - самое слабое место в системе. Ну и функциональность самих реле.
Дальше рыть по схеме ...

[bamaley]

Спасибо ребятушки пока... и так по порядку... - скидываю коричневую фишку да и ту что рядом тоже можно - кроме загорания лампочки - неисправности двигла - ничего нема.......затем... прозванивал контакт от левого моторчика к релюхам... - непонял нифига.. минус к правой-нижний контакт.... плюс - к левой - верхний контакт... - схемы нема....Вопрос - как проверить рэлюхи, и где блок запуска вентилятора если конечно такой существует.
О да и для тех кто написал жми сюда и сюда.. - я до этого форума в течение месяца туда тыкал и не только внимательно изучил а и распечатал и в гараж унес дабы хэлпом сим пользоваться по надобности... Сегодня выложу подробный фотоотчет о всем.... у меня сег выходной .. ну все вечером все выложу....

[dimON]

XM 1.9 TD? такое разве было?

[AndreyK_XMV6]

Датчик, отвечающий за включение вентиляторов, находится в развале блока со стороны ДЗ.
От него провода идут к блоку под бардачком, который подает напряжение на реле у левой фары.
Реле соединяют вентиляторы на первой скорости последовательно, на второй параллельно. В прикрепленном файле схемы.

[adder_XM]

bamaley
Убери лирику из названия ..., тут и дедушки есть

Схему тебе дали, правда рестайловая, но думаю различий особых нет. Преды 50А стоят отдельно перед воздушным фильтром.

Дальше по схеме.

[Лесник]

Просто дополню (ибо сам некоторое время назад занимался проблемой)

Находишь коричневый датчик...

... который находится в развале блока, на этом двигателе - за крышкой трамблёра.

скидываешь с него разъём, должны закрутиться оба на полную. (надо завести мотор или достаточно включить зажигание - не помню)

достаточно включить зажигание.

[adder_XM]

XM 1.9 TD? такое разве было?

теперь есть

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

достаточно включить зажигание.

Точно, и ждёшь пару секунд ...

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
По корректорам:
На яме скидываешь косточки с них и руками двигаешь и смотришь на реакцию ...
Реакцию в студию.

[Богдан CX]

XM 1.9 TD? такое разве было?

нет конечно!
это туда же, где 3 литра дизель

[dimON]

XM 1.9 TD? такое разве было?

нет конечно!
это туда же, где 3 литра дизель

А то уже полез себя на дурачка проверить