Купил ХМ 3.0 12V 1990, сильно болеет, что делать?

[Pavel Borisov]

Mac535, кстати солюшн на предмет сорванной резьбы подскажи. На этой неделе буду иметь секас.

[bamaley]

Всем здрасти... Значит сегодня... снимал морду - не нравился мне один из вентелей....... заодно перебрал фары - не работала регулировка - устранил...... Заменил сегодня также передний корректор - на вроде оч даже рабочий..... собрал все подкрутил....тэст...... фары - ок - а вот машина все равно падает..... затем пошел дождь сильненький - я заглушил - завел - пишет спорт и все... хоть ты тресни на переключение не реагирует - спорт.... ... к тому же если раньше лампочка гидравлики загоралась при высоких оборотах и тухла при нейтрале - то теперь - фантастика - наоборот - на светофорах горит - даешь газу - тухнет!!!!! Шо за барабашки... епсель мопсель........??

[EugenXM]

bamaley

Ты так и не ответил........ ты сферу на регуляторе смотрел или нет?

[bamaley]

сферу не дырявая - это точно - я буду подкачивать ее после замены рулевой рейки и тормозного.

[EugenXM]

сферу не дырявая - это точно - я буду подкачивать ее после замены рулевой рейки и тормозного.

И сам регулятор даёт регулярную отсечку .........?

[bamaley]

регулятор дает вроде - но отсечка какая то вроде не оч четкая.... типа сначала тсссс...а потом щелк..... примерно каждые 2-3 сек.

[EugenXM]

регулятор дает вроде - но отсечка какая то вроде не оч четкая.... типа сначала тсссс...а потом щелк..... примерно каждые 2-3 сек.

У тебя что то сильно потребляет давление, нужно бы по обраткам посмотреть, что-то сильно отливает масло назад в бачок. насос не успевает восполнять..... расход

[bamaley]

я думаю именно рулевая + тормозной - это основное - затем уже все остальное.

Добавлено спустя 44 минуты 25 секунд:
О Граждане - кстати вопрос - а у меня вообще лямбда зонд имеется на 3.0 v6 12 - и если есть то где же он?

[NoID XMV6]

bamaley
Есть у тебя зонд. Вкручен в катализатор.

Снимай обратки с бачка и смотри с какой льет. Диагностика делается за 10 минут!

[bamaley]

блин сколько не искал я лямбду - не нашел я ничего.... а по обраткам сег проверю обязательно.

[bamaley]

И так... сег ковырялся - лямбду все таки нашел - действительно вкручена с верху катализатора - вопрос - КАК ПРОВЕРИТЬ - 2-х контактную лямбду? Также поменял моторчик ХХ - на тот что стоял у меня раньше предварительно промыв жидкостью для чистки карбюраторов.... заметил то что обороты выросли - но к тому же перестала гореть лампочка гидравлики на светофорах....... Также - я проверил болтичечек на заднем стабилизаторе - я про скрип сзади - грешил на некачественную установку подшипников торсиона - каюсь - это этот болтик гад - затянул я его - скрип как рукой сняло.... Также сделал тэст обраток поочередно снимав и заводив машину - сейчас схемку состряпаю и выложу...

Добавлено спустя 28 минут 32 секунды:
Вот...

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 55 секунд:
Вот нарыл - это правильно
Разъем лямбда-зонда не разъединяем.

- Вставляем щуп цешки "+" в разьем сигнального провода

- щуп цешки "-" на кузов авто

На заведенном двигателе и полностью разогретом лямбда-зонде (более 300 гр) напряжение между сигнальным проводом и кузовом авто будет колебаться со временем. В сторону 0 в - бедная смесь, в сторону 1в - богатая. На прогретом движке напряжение должно скакать в диапазоне от 0,3-0,4в до 0,8 (на китайской цешке неточно). Если есть осциллограф, представляется возможность еще проверить насколько быстро меняется сигнал. По этому показателю судят о степени "убитости" кислородного датчика.

[bamaley]

мдасссс.... по все видимости все притихли...

[NoID XMV6]

мдасссс.... по все видимости все притихли...

Так и есть! Погуглить тебе видимо не судьба.
Если обратки стоят как положенно - руководствуйся этой схемой.

Hydractive_DIRAVI.gif

[Oleg_klm]

Чет я на ксантии не опознаю 13;14 и 15. Эта руль шо-ль?

Тормозной - зачет; вообще утечки - зачет; корректора - перепроверять (выйди из машины, покури, после сигареты смотри. Течка возможна при смене высоты вниз, ну и при убитых корректорах/е); 13,14,15 - дирави? Не много-ль?

[bamaley]

спасибки... но у меня вопрос - вообще такая струя с обратки - это нормально? 1 силно текущая с тормозного по ходу я прощупал рукой, а вторая то ли с тормозного - то ли с дирави.... Меня тут всякие уверяют что мол с тормозного так и должно литься... -а я мол нет не должно - кто за? кто против?

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
и еще я заметил такую фишку что с техпоркак у меня заклинило в спорт - то перед не падает вообще, лампочка иногда загорается и тогда падает - но чтоб так как раньше само по сибе нет - вывод - РЖ? ГА?