При установке схождения нужно контралировать положение рейки ДИРАВИ....... учитывали-ли это прирегулировке ?bamaley писал(а):вроде все началось с того момента как я подушки аммортизаторов поменял...... и потом мне сделали развал схождения.. - может чета накрутили там?
В ДИРАВИ сначало устанавливается нулевое положение, а потом регулируется схождение.......... потому, что в ДИРАВИ используется принцип самостоятельного возврата рулевого механизма для движения "прямо"....... поэтому если нуль положение не установили, ДИРАВИ постоянно находится какбы в "повороте", механизм автом-ки тянет в ноль,..... а ты хочешь ехать прямо........ поэтому то и излишний расход ЛХМ и насос молотит постоянно....bamaley писал(а):Ниче они не учитывали - и к томуже до сих пор тянет в лево - довольно сильно - а кто у нас делает развал грамотно - незнаю - я переделывал на 2-х сервисах - на первом вообщев первый раз такую машину видели - и делали на заглушенном двигле - на втором видели но только dirass -и я когда объяснял разницу - они походу все равнонихерна не поняли и налепили.
kiza13 писал(а):схождение нужно регулировать только при работающем двигателе.а только потом выезжаеш на прямой участок дороги и сам выставляеш возвращение руля в ноль черной гайкой которая находится за левой опорой стойки.так как ни на одном стенде это помоему сделать не возможно.
Но вот результат.... 