Выбор летней резины. Просьба поделиться мнением о резине

Сообщение

Алексей (Crocodile)

Кстати да, про профиль я как-то и не подумал ... для ХМ-а только один разумный вариант - 195*65R15.

ИС-Xantia
OFF: у меня был опыт обладания корейской и японской, с позволения сказать, машинами. И если француза еще можно поднять из небытия (я про СХ), то в отношении азиатов (дэу тико, хонда прелюд) ... ... (непечатная лексика) ... ... Поэтому азиатские производители за свой товар лично от меня денег не дождутся.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

[quote="Janus";p="29070"]Алексей (Crocodile) ХМ
Леш, ты кажись чересчур "сноб"

У тебя есть настолько негативный опыт, чтобы засрать всю резину "с востока"

?
Просто в плане кошерности (запчасти оригинал, масло и лхм тоталь, резина мишлен) вопрос бессмысленен

Ты сам ответил, что Мишлен "гармонично смотрится", а значит выбирать не из чего

Хотя... Может BF Goodrich

Американский мишлен ой как не плох.[/quote]
Ну надо же кому-то и снобом несносным быть

Блю ... бле ... отстаивать честь марки, так сказать

Janus · #17 Сообщение **Janus** » 08 окт 2007 14:15

зы Сам я летом на Мишлене, зимой на Гиславеде и ничо не пропагандирую

DimonPiterskij

Скорости свыше двухсот восьми км\ч мне, к сожалению, недоступны, поэтому может она и г*вно корейское. Пятнадцатую резину до ситроена не применял никогда, поэтому могу сравнивать только с родным мишленом энерджи. Мишлен (именно этот)- г*вно полное. Он просто опасен.

Богдан CX

А я на корейцах езжу отлично, тьфу-тьфу

Можете убить, но Roadstone 2000 классные шинки!

Brontozaurus

я пока смотрю в сторону просттие, ёки 539ой...реально видел в деле..минус - стирается на наших моторах она быстро

DimonPiterskij

platon писал(а):Если речь про Е3А и Е3В - то согласен.

Е3 какая-то стояла.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

platon писал(а): Конечно, зимняя мягче и тише...

Зимняя всегда тише была. Особенно шипованная.

accordnick

[quote="Алексей (Crocodile) ХМ";p="29071"]Кстати да, про профиль я как-то и не подумал ... для ХМ-а только один разумный вариант - 195*65R15.

ИС-Xantia
OFF: у меня был опыт обладания корейской и японской, с позволения сказать, машинами. И если француза еще можно поднять из небытия (я про СХ), то в отношении азиатов (дэу тико, хонда прелюд) ... ... (непечатная лексика) ... ... Поэтому азиатские производители за свой товар лично от меня денег не дождутся.

[/quote]

странно делить резину по национальному признаку, да и автомобили тоже. практически у любой фирмы есть модели удачные и не очень, бюджетные и топовые.

выбирать надо не производителя, а конкретную модель (авто, резины, чего угодно).

а чем прелюд-то не угодил?

можно в личку, дабы оффтоп не разводить.

Janus · #23 Сообщение **Janus** » 08 окт 2007 17:06

Я на Энерджи XH1 езжу - не сравнить с E3a

Алексей (Crocodile)

[quote="accordnick";p="29108"]
[quote="Алексей (Crocodile) ХМ";p="29071"]Кстати да, про профиль я как-то и не подумал ... для ХМ-а только один разумный вариант - 195*65R15.

ИС-Xantia
OFF: у меня был опыт обладания корейской и японской, с позволения сказать, машинами. И если француза еще можно поднять из небытия (я про СХ), то в отношении азиатов (дэу тико, хонда прелюд) ... ... (непечатная лексика) ... ... Поэтому азиатские производители за свой товар лично от меня денег не дождутся.

[/quote]

странно делить резину по национальному признаку, да и автомобили тоже. практически у любой фирмы есть модели удачные и не очень, бюджетные и топовые.

выбирать надо не производителя, а конкретную модель (авто, резины, чего угодно).

а чем прелюд-то не угодил?

можно в личку, дабы оффтоп не разводить.
[/quote]

Не вижу ничего странного. Думаю, что и у индийцев, и у китайцев есть удачные модели, не? Вы же почему-то выбрали именно аккорд и Ксантию, а не Махиндру или Хайфенг? А я просто подхожу к вопросу чуть более принципиально.

А что касается прелюда - на момент обладания оным последнему исполнилось 8 лет. Был он слепой, с двумя карбами, которые никто не мог настройть, гнил как последняя сволочь, да так, что мы так и не смогли заменить на нем задние стойки - загнили насмерть болты в задних кулаках; за 2 года сгнили колесные арки, постоянные проблемы с бензонасосом, потом у него стуканул мотор из-за того, что размололо шпонку под шестерней масляного насоса ... японское качество, фигли

И это нормально, судя по обилию тем, типа этой: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 9&t=720999 В общем, невосстановимая машина. А это для меня - серьезный критерий. В итоге продали этот ацтой за штуку баксов и были рады, что избавились. Так что с тех пор у меня вошло в привычку делить т/с на машины и недомашины, к последним лично для меня и относятся азиаты.

das_Kursor

На 9-ку воткнул Toyo Proxes T1-R 195/55/14

Самое дешёвое что нашёл 2800 за баллон. Ни разу не жалею! И дождь и повороты в дождь - всё держит уверенней некуда!

accordnick

[quote="Алексей (Crocodile) ХМ";p="29178"]
Не вижу ничего странного. Думаю, что и у индийцев, и у китайцев есть удачные модели, не? Вы же почему-то выбрали именно аккорд и Ксантию, а не Махиндру или Хайфенг? А я просто подхожу к вопросу чуть более принципиально. [/quote]

все больше производства резины перемещается в Китай и в Россию, так что... если тот же GY будет контролировать качество, не вижу, почему бы его не купить. опять же, нельзя сказать, что весь Мишлен супер, весь Бридж - отстой. есть хорошие модели и так себе, бюджет и топ. зимний пилот альпин мне нравится, а потенца re-720 была пока что лучшей летней резиной, которую я пробовал. при этом ездить на каком-нибудь энерджи или туранзе я не стану, и все равно мне, кто эту резину произвел и где.

не ограничивай себя в выборе.

[quote="Алексей (Crocodile) ХМ";p="29178"]
А что касается прелюда - на момент обладания оным последнему исполнилось 8 лет. Был он слепой, с двумя карбами, которые никто не мог настройть, гнил как последняя сволочь, да так, что мы так и не смогли заменить на нем задние стойки - загнили насмерть болты в задних кулаках; за 2 года сгнили колесные арки, постоянные проблемы с бензонасосом, потом у него стуканул мотор из-за того, что размололо шпонку под шестерней масляного насоса ... японское качество, фигли

И это нормально, судя по обилию тем, типа этой: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 9&t=720999 В общем, невосстановимая машина. А это для меня - серьезный критерий. В итоге продали этот ацтой за штуку баксов и были рады, что избавились. Так что с тех пор у меня вошло в привычку делить т/с на машины и недомашины, к последним лично для меня и относятся азиаты.[/quote]

понятно, просто был куплен труп. восстанавливать хонду из такого состояния можно, но очень накладно.
а я 5 лет проездил на аккорде CB 1990 года (был куплен 10-летним) и проблем не знал.

продал с пробегом за 300 только по счетчику, и сейчас где-то катается...

ксантию купил потому что нравится и машина интересная, но вот надежность ее вызывает большие сомнения.

хорошо что пробег пока детский, надеюсь успеть постичь науку о ремонте, пока она ломаться сильно не начала.

Богдан CX

das_Kursor писал(а):Ни разу не жалею! И дождь и повороты в дождь - всё держит уверенней некуда!

А должен, ведь в этом разделе Восток исключительное

Мои колеса по 350гр. (70$) и тоже все отл.

Алексей (Crocodile)

accordnick

Собственно, это любимый аргумент хондаводов - был куплен труп, убитый экземпляр, аварийная машина и т.д. и т.п. Почему-то никто из хондаводов не хочет понять одну простую вещь - ведь и СХ, труп которого я тоже взял в свое время и возраст которого превышал возраст хонды в два с половиной раза гнил почему-то на порядок меньше и сыпался вовсе не так критично. Всегда заводился и всегда ехал. При всем при том, что тот СХ большую часть жизни прожил в Москве с ее солью на дорогах, да и вообще СХ - посложнее прелюда будет, мягко говоря. Так что уж извините - но инженерные решения и качество комплектующих тоже играет роль и отнюдь не в пользу японцев. А http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 9&t=720999 - тоже не надо игнорировать, ведь это - система

Впрочем, каждому - свое. Никого ни в чем не убеждаю, а насчет выбора - я не стремлюсь посещать концерты, к примеру, Бори Моисеева, и при этом вовсе не чуствую себя чем-то обделенным

Так же и с резиной, картина полностью аналогичная.

das_Kursor

[quote="Богдан CX";p="29193"]

das_Kursor писал(а):Ни разу не жалею! И дождь и повороты в дождь - всё держит уверенней некуда!

А должен, ведь в этом разделе Восток исключительное

Мои колеса по 350гр. (70$) и тоже все отл.[/quote]

Бу-го-га!
Ищщо скажи бриджстоун на Ф1 гавёную резину делал.

Богдан CX

Алексей я не хотел так сильно выражать сарказм, но будем честными, что и на Востоке все же есть что-то пристойное. Например шины Pirelli зимние для наших условий не пригодны, но в Европе отличны, а вот зимний Amtel вполне даже, но никто же не делает из этого вывод, что Pirelli как фирма полный сакс

Я предлагаю так же исходить и в отношении япона-китая. Я, к примеру, очень почитаю фирму Technics, Panasonic, Yamaha из аудио-аппаратуры. И думаю, что фирмовые японские шины тоже хорошие, а вот китайское - это другой вопрос. Я не уважаю фирмы Sontric, Panafonic и их сродичей, поражаюсь как люди покупают Amulet и возят там маленьких детей, не говоря про себя любимого.

Может не стоит так все под одну линию чесать?