Как самому сделать диагностику мозгам?

[Сергей ВХ19]

Короче понаблюдай... когда и с чем связано.... потом видно будет.... может на мозгу где контакт поганенький....

[fake]

раз уж тут такая большая тема, то не могли бы подсказать код ошибок 24 и 32 выдает - что ето? до етого было 10 ошибок, но с заменой лямбды, свечей и форсунок остались только вот ети 2 штуки.

[tany]

Датчик заслонки видимо не пережил "тонкую настройку".

так ездила уже сколько после настройки и внутрь датчика ни кто не лез!

Добавлено спустя 31 секунду:

раз уж тут такая большая тема, то не могли бы подсказать код ошибок 24 и 32 выдает - что ето? до етого было 10 ошибок, но с заменой лямбды, свечей и форсунок остались только вот ети 2 штуки.

а какой мотор и впрыск то?

[NAVIGATOR]

Датчик заслонки видимо не пережил "тонкую настройку". А под ошибкой лямбда-зонда может скрываться ошибка смесеобразования, вызванная глючащим ДПДЗ.

Это вполне может быть, но если ошибки будут появляться парой снова. Ошибка по ДПДЗ может выставлятся и при поврежденной проводке, плохом контакте на разьеме, и слетевшей фишке.
31 и 52 могут выскакивать на плохом бензине.
Кроме того следует различать ошибку 31 и 52 - одна из них (кажись 31) - лямбда зонд и цепь лямбды. Вторая - Упор регулировки топливовоздушной смеси(Из Ситроен Бекап). В других источниках переводят по разному, и понимание этой ошибки - уже другое. Часто выставляются одновременно.
А дело все в том что ЭБУ вычисляет время впрыска на основании входных данных от датчиков ( МАР и IAT + обороты по датчику коленвала), производит коррекцию на основании показаний остальных датчиков в том числе и лямбды, и вот когда результат расчета/корректировки не входит в пределы регулировки (упоры) выставляется эта ошибка.
Происходить это может по многим причинам - начиная от компрессии, свечей, проводов, бензина, подсосов на впуске и выпуске и т. д. и заканчивая исправностью проводки и датчиков. Эта ошибка очень проблемна в устранении.

[fake]

а какой мотор и впрыск то?

подпись
Citroen XM 2.0i 1992 VIN: VF7Y3AH0004AH9104

если что, тыкался в разъемчик серого цвета с бирочкой "электрик" ))

[duard05]

А под ошибкой лямбда-зонда может скрываться ошибка смесеобразования, вызванная глючащим ДПДЗ

На каких форсунках катаешься?

[AlexM]

так ездила уже сколько после настройки и внутрь датчика ни кто не лез!

Корпус ослабили напильником, может его внутри и перекосило, что контакт пропадает. У вас же, кажется, был другой датчик? Если ошибка зачастит, попробуйте его поменять.

[tany]

А под ошибкой лямбда-зонда может скрываться ошибка смесеобразования, вызванная глючащим ДПДЗ

На каких форсунках катаешься?

кактаюсь на таких же что и стояли, по номеру правильные бош стоят! и тем более уже давно катаюсь и не было проблем, это недавно такое.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
С утра ездила весь день, так "Чек" постоянно горел на приборке а не то что погорел и пропал. Сейчас почти возле дома начал тухнуть и через секунд 15 опять загорался и щас горит так. Если заглушу и опять завожу, то просто сразу же горит.
Щас поеду в гараж посмотрю что там мозги скажут и проверю еще раз штекера.

Добавлено спустя 36 секунд:
Авто работает стабильно, обороты не плавают, разгон отличный, все как всегда, работа авто не ухудшилась ни как.

Добавлено спустя 2 часа 11 минут 44 секунды:
прочитала заново ошибки, выдало 51 - Лямда зонд и 52-Управление топливной смесью А.
Как-то эта ошибка 52 уже была в истории Ксюхи, ни чем не смогла ее убрать и она сама собой исчезла. Теперь не хочет исчезать просто горит "ЧЕК" постоянно, иногда пропадает на несколько секунд и потом сново появляется.
Что делать?

[Sounding]

Теперь не хочет исчезать просто горит "ЧЕК" постоянно, иногда пропадает на несколько секунд и потом сново появляется.

Проверь всю подкапотную проводку, особенно "массы" на кузов и разъемы в блоке предохранителей, если есть где зелень в месте заделки клемм на провод - первое подозрение

[duard05]

прочитала заново ошибки, выдало 51 - Лямда зонд

Отсоедини разьем ЛЗ.Почистить мозги.Посмотрим кто-кого провоцирует.

[tany]

duard05
отсоединяла уже ЛЗ и чистила контакты, там все оке!
Можно только снять мозги и посмотерть что там - типо как с контактами.

Добавлено спустя 55 секунд:

Проверь всю подкапотную проводку, особенно "массы" на кузов и разъемы в блоке предохранителей, если есть где зелень в месте заделки клемм на провод - первое подозрение

проверю.

[duard05]

duard05отсоединяла уже ЛЗ и чистила контакты, там все оке!

Имелось виду снять разьем, почистить мозг и пробную поездку без подключенного ЛЗ.Если ошибки появятся после этого в паре то вывод один , если только ЛЗ - ТО ВЫВОД ДРУГОЙ.

[tany]

Имелось виду снять разьем, почистить мозг и пробную поездку без подключенного ЛЗ.Если ошибки появятся после этого в паре то вывод один , если только ЛЗ - ТО ВЫВОД ДРУГОЙ.

попробую. нО уже в понедельник, завтра еду на озеро отдохнуть и посомтрим что завтра будет.

[tany]

Вообщем авто стояла из-за другой поломки целую неделю и клеймы АКБ были скинуты. пока стояло авто, скинула шлейф с мозга посмотрела все контакты, продула - все чисто и сухо, скинула опять фишки с ЛЗ все продула - чисто.
Сегодня после обеда поездила, по началу минут 30 езды "ЧЕК" не загорался, позже начал загорятся и тухнуть временами и опять гореть.
Приехала в гараж считала ошибки, показало эту ошибку 52 загадочную.
Ошибки лямда зонда не было.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Как боротсья с это 52-ой ошибкой - "Управление топлевной смесью А" не знаю
может у кого есть по другому расшифрует эту ошибку?

[tany]

короче народ что делать?????
попробую почистить сетку бензобака + снять фишку с ЛЗ и проехаться как написал duard05.