Насос 6+2

[maxusman79]

там резинка большая или маленькая???

Вечером скину фото лохмотьев,которые я оттуда достал и резинки,которую туда вставил.

[tany]

[quote="maxusman79";p="153436"]
Вечером скину фото лохмотьев,которые я оттуда достал и резинки,которую туда вставил.[/quote]

жду фоток

[Bulbash]

Woldemar писал(а):В конце концов протри насухо насос и понаблюдай где потеет(входящий штуцер подтяни и сухой тряпкой замотай, так исключишь попадание из него Лхм на насос)

Вот так сегодня и сделал. Буду смотреть на результат

Вот уже второе утро LHM не собирается на стыке задней крышки насоса внизу. Порадовало. Тряпка на входном штуцере чуть влажновата.
Сегодня поменяю хомут на входном штуцере и уплотнения плунжеров подвески. И буду наблюдать дальше.
Спасибо всем за поддержку.

[Bulbash]

Bulbash писал(а):ссылка на тайский сайт с инструкцией по разборке насоса 6+2, но он не открываетсяТолько что открыл нормально. Кстати, там шкив не спрессовывали, а через отверстия в нем отвернули 3 болта и сняли переднюю крышку в сборе

Спасибо за файл.
А я скачал вот отсюда http://www.bgbox.net/viewtopic.php?f=14&t=50 файл “Citroen Xantia - Repair pump”. Но надо зарегистрироваться.

[Dragonfly]

Это ребята из нашего клуба и особено благодаря одному из них (CoolMaN®) сделали отдельный сайт и форум для мануалов и технической информации.

[maxusman79]

фото лохмотьев,которые я оттуда достал и резинки,которую туда вставил.

жду фоток

[tany]

maxusman79
так оно черное, это одно из тех что писали зеленые и черные кольца, так я понимаю.
Значит вроде есть но у меня. Сейчас пойду в гараж и если точно есть, то поменяю.
Спасибо!

[maxusman79]

Сейчас пойду в гараж и если точно есть, то поменяю.

Пробку выкручивай аккуратно-и всё будет ОК.

[Dragonfly]

Я когда менял, сначала смотрел тупо и думал, что купил не те кольца. Старое имело сечение прямоугольника с закругленными углами и выглядело как сделано из пластмассы.
Потом сообразил, что это деформация от натяжки и старение резины

[tany]

[quote="Dragonfly";p="153790"]Старое имело сечение прямоугольника с закругленными углами и выглядело как сделано из пластмассы.
Потом сообразил, что это деформация от натяжки и старение резины [/quote]

вот я и увидела разницу такую между старым и новым, вот тут отписала и фото выложила http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 2&start=45

[maxusman79]

Кстати натягивать шкив на вал потом придется используя резьбу в вале

А какая там резьба .интересно???

[Dragonfly]

[quote="tany";p="153857"]
вот я и увидела разницу такую между старым и новым, вот тут отписала и фото выложила http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... 2&start=45[/quote]
А я лишь посмотрев снова понял, что ты их в тисках зажала для фото
Ты увидела что я писал насчет отсоединения шланга? А то потихоненьку весь ЛХМ под машиной окажется.

[tany]

[quote="Dragonfly";p="154032"]
Ты увидела что я писал насчет отсоединения шланга? А то потихоненьку весь ЛХМ под машиной окажется.[/quote]

дааа, полезная информация.

[AlexAtr]

Есть пару вопросов знатокам по насосу 6+2

1. Есть ли в насосе подшипники?
OFF:Завелся в двигателе "сверчек", пищит какой-то подшипник. Два натяжных ролика заменил. Снимаю ремень - пропадает. Шкивы компрессора кондиционера и генератора вращаются легко, люфтов и хруста нет. Грешу на насос.

2. Вращаю шкив насоса от руки - 3/4 оборота идет равномерно туго, потом 1/4 оборота - "провал", вращается легко одним пальцем. Причем в одном и том-же месте. Вроде плунжера стоят симметрично относительно вала и нагрузка д.б. постоянной. Эта диагностика "от руки" о чем-то говорит?

Начала "потеть" резьба на выходе на ГУР, руль тугой постоянно летом и зимой. По подвеске претензий вроде нет, отсечка в норме, лампа гидравлики гаснет до 2-х секунд (зимой до 5 секунд было). Если решусь в гараже снять и разобрать насос для "посмотреть что внутри" и обнаружу, например, необходимость замены колечек или лопнувшую пружину, смогу ли я собрать назад все на время (пусть и со старыми кольцами и пружинами) и поездить до покупки ремкомплектов?

PS руки чешутся посмотреть вживую что внутри

[Sounding]

Вращаю шкив насоса от руки - 3/4 оборота идет равномерно туго, потом 1/4 оборота - "провал", вращается легко одним пальцем. Причем в одном и том-же месте. Вроде плунжера стоят симметрично относительно вала и нагрузка д.б. постоянной. Эта диагностика "от руки" о чем-то говорит?

Только что снял с донора насос, пока только отмыл его, не разбирал. От руки крутиться легко и равномерно, внутри в такт вращению что-то подхрюкивает доброкачественно. Имхо в твоем пружина одного плунжера прослаблена. Надо разбирать аккуратно и смотреть, тем более

руки чешутся посмотреть вживую что внутри

У меня тоже