Сайлентблоки передних рычагов Ксантии (передняя подвеска)

[1,8 turbo-diz]

Я тоже читал о этих свойствах.но это легче договорится со знакомым у кого есть нужное оборудование и есть опыт и чтобы он тебе по большому блату сделал а так исходя из тех же качеств(по сравнению с резиной) выгоды нет делать в частном порядке,для выгоды нужны обьемы.а тут еще он дольше служит чем резина.как то так

[maxusman79]

но это легче договорится со знакомым у кого есть нужное оборудование и есть опыт и чтобы он тебе по большому блату сделал

да нифига-все полиуретанщики заливают всё что хошь-тока дай болвань.

[Sounding]

Статистика замен неумолимо говорит о том, что правая сторона более энергонапряжённая

Да, тоже замечал, что вся подвеска с правой стороны всегда более проблемная и крепеж на ней откручивается труднее. Видимо, сказывается правосторонее движение - правые колеса чаще попадают на плохие участки дороги (ближе к обочине). По идее, для стран с левосторонним движением левая сторона должна изнашиваться быстрее

[maxusman79]

Статистика замен неумолимо говорит о том, что правая сторона более энергонапряжённая, ибо там сайлентблоки живут в 1,5-2 раза меньше.

дык это известный факт.....в японии-наоборот

[Марсель]

platon

тут дело в количестве правых поворотов и левых разворотов.

точно

[tuningsa71]

platon

тут дело в количестве правых поворотов и левых разворотов.

точно

Правая сторона чаще ловит снег, лужи, ямы, пыль, камни, песок и обочину (со всеми её ямами и кочками)
сам водитель чаще в яму пускает правое колесо ибо не так трясет мозг.

[prosto]

Короче, ребята!!! За три года ремонта гидропневматических подвесок мною было перепробывано передних сайлентблоков фирм 15- все ШРОТ!
10-15 тыс и всё вылетает!
И наконец-то я нашел кто производит оригинал это фирма -Kleber
Даю Всем номер:Kleber M1903A- цена 8$

[AOL]

Таня привет,

так сайленты гидроцилиндра рейки проверила или нет? Было у меня очень похоже на твой случай. Стучок такой появлялся после поездки примерно в полчаса, и когда поворачиваешь руль под нагрузкой.

Увидеть этот люфт можно только на яме, когда кто-то подергивает руль а ты смотришь на концы гидроцилиндра. Сайленты там мелкие, их почти не видно за шляпкой болта.

Симптомы похожи.

[Sounding]

Даю Всем номер:Kleber M1903A

Не бьется ничего по этому номеру на екзисте

[tany]

Таня привет,

так сайленты гидроцилиндра рейки проверила или нет? Было у меня очень похоже на твой случай. Стучок такой появлялся после поездки примерно в полчаса, и когда поворачиваешь руль под нагрузкой.

Увидеть этот люфт можно только на яме, когда кто-то подергивает руль а ты смотришь на концы гидроцилиндра. Сайленты там мелкие, их почти не видно за шляпкой болта.

Симптомы похожи.

там все нормально, пока не получается выявить стук, так и езжу.

[prosto]

Для экзиста набери M1903

[maxusman79]

в рашу экзист не поставляет....ссссссука
и детали ру тож

Добавлено спустя 48 минут 13 секунд:
в москве можно заказать
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? ... d=51257313

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
О!

И в питере!!!
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? ... d=51257313

[seggg]

Посоветовал посмотреть в сторону подшипников.

Не советую туда смотреть.
При разгоне/торможении деформация заднего сайлентблока меняет кинематику подвески и углы схождения, рассчитанные не одним десятком специалистов.
И, тем не менее, если очень хочется поставить подшипники, то потребуется пересчитать и установить другие углы развала передних колёс, что влечёт само по себе не "слабые" мех. работы.

На ВХ ведь стоят подшипники. Только не вместо сайлентов, а в подрамнике. И никакого скручивания резины нет. Я сайлентблоки не менял.

[Wano]

На ВХ ведь стоят подшипники. Только не вместо сайлентов, а в подрамнике. И никакого скручивания резины нет. Я сайлентблоки не менял.

Только на доресте, а на рестайл уже подшипники не ставили - только сайленты.

[seggg]

Только на доресте, а на рестайл уже подшипники не ставили - только сайленты.

А почему?