Сайлентблоки передних рычагов Ксантии (передняя подвеска)

[maxusman79]

как говорится - посмотрите на фото и оцените разницу.

на фото виден логотип кортеко

[Sounding]

Любимая фишка автобрендов - поставлять на афтермаркет быстроизнашивающийся оригинал только с нагрузкой в виде дополнительного куска неубиваемого железа (в данном случае - рычага)

[NAVIGATOR]

как говорится - посмотрите на фото и оцените разницу.

на фото виден логотип кортеко

Да, это фото с сайта экзиста, конкретно от сайлентблока фирмы кортеко, но к сожалению при заказе кортеко, - внутри лежит китайское г... - точно такое-же как на фото "оригинал" несколько постами выше, и со спиленым номером (предполагаю 1903)

года 2 назад заказывал Феби, пришло нечто похожее, а теперь приходит - точно такой-же Китай со спиленым номером.
Похоже экзист закупил мешок сайлентов из Китая по 1.5 у.е., спилил номера и разложил по пакетикам, а бирочки на компе рисуют по заказу, хош - кортеко, хош - ситроен. Лохотрон.

[altrst]

Есть для заказа в Автодоке KLEBER M1903a Сайлентблок передн рычага передней оси 12x37x26x38. Мною куплены и поставлены. 15 000 км- пока всё ОК. КМК они и идут в оригинале.

[Yarik]

Похоже экзист закупил мешок сайлентов из Китая по 1.5 у.е., спилил номера и разложил по пакетикам, а бирочки на компе рисуют по заказу, хош - кортеко, хош - ситроен. Лохотрон.

Как человек не понаслышке знающий сторону закупки любого дистрибьютора хочу Вам сказать что Вы сильно заблуждаетесь.

У Экзиста в обороте около 1 млн наименований разных деталей. Неужели Вы думаете что подобные операции с не самым популярным сайлентблоком в масштабах Экзиста имеют смысл?

Все значительно проще. Corteco специалист в каучуке и сальниках , и несмотря на 1 место в мире по производству сальников компания не в состоянии производить весь свой продуктовый ассортимент самостоятельно. Имеют место заказы размещаемые у партнеров - то есть по ряду позиций Corteco является упаковщиком.
Оригинальные номера и номера других производителей спиливаются в том числе для того чтобы не афишировать подобные взаимоотношения, ну и еще по ряду других причин.

Ситуация когда купили в Китае за три копейки и положили в красивую коробку тоже имеет место, но в тех случаях когда компания запускает private brand. Например бренды Stellox, Bergkraft, Febest и прочие "крафты"


Руководитель отдела закупок дистрибьютора запасных частей для грузовых иномарок. В том числе и Кортеко
Ярослав

[NAVIGATOR]

Ярослав, я не буду с Вами спорить, хотелось чтобы Вы были правы. Я экзист за руку на этом не поймал.
Но я 4 раза заказывал в у них этот сайлент, от разных производителей. Года 2 назад пришел Феби - такой как на фото выше, - стоит и работает около 40т.
3 последние раза специально по 1 штуке заказал Феби, ТРВ, Кортеко. Пришли три близнеца со спилеными номерами. Как это понимать? кто их туда положил?
Заказали мне через Московский экзист 2 кортеко, (думал это в Украине нае...) - пришло еще 2 близнеца из той-же партии.
Вот интересно на Европу тоже так делают? Нет возможности проверить, да и ...... куда эти девать , 5 штук.
В общем есть поставщики подешевле, и по надежней.

[Sounding]

Я экзист за руку на этом не поймал.

Думаю, этим занимаются "серые" поставщики екзиста, негативв том, что екзиста имеет с ними дело. С чем я сам сталкивался у екзиста - продажа распотрошенных комплектов

[Yarik]

Переубеждать не буду.
То что в коробках разных упаковщиков лежал один и тот же сайлентблок. - это вполне реально. Упаковщики все купили у одного производителя.
Лемфордер тоже не все сам производит, при том что производитель премиум уровня.

[Sounding]

Упаковщики все купили у одного производителя.

Нужно искать достоверную официальную информацию от самих "упаковщиков", подтверждающую, что они продают под своим брендом продукцию сторонних производителей. Есть устойчивые связки типа, например, Тойота-Денсо, Тойота-НСК, ПСА-Хатчинсон, Айсин-Экседи, в которых бренд головой отвечает за качество вложения в свои коробки, а есть и выдуманные реселлерами (ибо очень соблазнительно продать под именем и за цену бренда копеечный китай)

[NAVIGATOR]

Sounding
Я бы лучше "по учавствовал" в изготовлении таких сайлентов из полиуретана. Как-то попадался мне сайт из РФ по продаже таких изделий на ходовые модели авто. Там как и везде нужна партия.

[Sounding]

в изготовлении таких сайлентов из полиуретана. Как-то попадался мне сайт из РФ по продаже таких изделий на ходовые модели авто.

На Тойотах это прошли, были даже варианты замены стоек стабилизатора "вечными" железками с полиуретановыми бубликами вместо шарниров. Сейчас спроса на такие изделия (в т.ч. сайленты) практически нет - ищется все же качественный резинометаллический шарнир

[NAVIGATOR]

Так а чем не подошло? Интересует именно сайлентблок - деталь оригинальной конструкции и размеров, только из другого материала. Замена шарниров типа как на стойках стаба на втулки - это уже другой вопрос.

[Sounding]

чем не подошло?

Быстро отрывается внутренняя втулка, причем внешне почти незаметно, так что иллюзия, что просто жестче

[Yarik]

Странные люди. Купите оригинал и забудьте на 2-3 года про ремонт подвески.
Кроилово ни к чему хорошему не ведет.

У упаковщиков поставщики меняются, могут даже кооперироваться между собой, чтобы за счет объема выбить цену пониже,покупают партию по выторгованной цене. А следующая партия может быть размещены уже на другом заводе. Поэтому качество у упаковщиков нестабильное.

[Hitman]

platon
О! Такие себе поставил. Передние. Задние Хатчинсон. Подвеска стала, по ощущениям, мягче.
Резина на ощупь более "каучуковая" что-ли , чем у предыдущих Sasic