Замечен CX в продаже

[Mpet]

Совсем не 74й год, конечно, но интересный агрегат.

[Полумиг]

Любимый русский вид спорта продавать незаводящиеся автосы в лютый мороз.

[RoadRunner]

Любимый русский вид спорта продавать незаводящиеся автосы в лютый мороз.

При мне совершалось не так много сделок по покупке СХа, но каждый раз,как сейчас помню, приходилось изрядно поморозить жопу...

В этом есть преодоление. Без него покупка СХа невозможна.

[Janus]

Совсем не 74й год, конечно, но интересный агрегат.

А как ты определил?

[Vovchique]

Совсем не 74й год, конечно, но интересный агрегат.

А как ты определил?

присмотрись - налицо признаки поздних СХов. мне видится промежуток 81-83 годы.

[Janus]

Если моя слепота не подводит, очень похоже что руль от тачки без ДИРАВИ.

[Александр ХМ]

Если моя слепота не подводит, очень похоже что руль от тачки без ДИРАВИ.

У меня стоит такой-же руль но машина с дирави..

[Vovchique]

Janus, при этом смотри - арки широкие, облицовки порогов нержавейка, пепельница с консолью под магнитолу, но при этом щёки бамперов ещё гладкие, карты уже с тканевыми накладками, символика переключателей подрулевых на пластинах - не, это не раньше 80, но не позже 83, скорее даже 81-82. при этом бампер задний уже с резиновыми буферами...

[JuGich]

фанатики.. тут дай бох бы рест от дореста научиться отличать

[Vovchique]

фанатики.. тут дай бох бы рест от дореста научиться отличать

вспомнился старый анекдот про отличия зайца от зайчихи ))

[Janus]

Подкапотку бы увидеть Многое стало б ясным

[Oleg 54]

фанатики.. тут дай бох бы рест от дореста научиться отличать

Я пока только два вида различаю, с железным бампером и с пластиковым.

[Amator]

Ситуация давит, стоимость растет, а жаль. СХ замечательная машина. Автомобиль со стилем и душой.

Сам тоже грешен, проект СХ не начинаю и события в его направлении не ускоряю.

Молодёжь не подтягитвается в гидроряды. Теперь требования чтобы автос раздавал вай фай, имел большУю диагональ дисплея (желательно тачскрина), был щедро утыкан юсби портами. Всё движется в гаджеты. Жизнь промыла новое интересное русло и туда устремились продавцы увлекая новыми возможностями клиентов. Им всем там клёво с держанием полосы, дистанции, обзором на 360 градусов и т.д. и т.п. Нету больше романтики "той которая". Есть гБ памяти, число видеокамер, контроль слепых зон и прочие полезные вещи. Иная романтика, когда машина почти без тебя едет на дистронике, с контролем полосы и транслирует любимый фильм, а проехать мимо не даст приятный голос подсказывая куда и как поворнуть. Но таков дух времени.

[Janus]

Amator
Это по сути "плато Продуктивности" - автомобиль это больше не сложный механизм для избранного шофера-механика и не роскошь для богатых - это гаджет. Это грустновато чуть-чуть, но ведь СХы у нас никто не отбирает и не запрещает.
Зато, зная что мои родственники ходят по городу и ездят на автомобиле среди других юзеров, я хотел бы, чтоб контроль полосы и автоматическое торможение поскорее стали стандартным оборудованием для автомобилей.

[Amator]

Amator
Это по сути "плато Продуктивности" - автомобиль это больше не сложный механизм для избранного шофера-механика и не роскошь для богатых - это гаджет. Это грустновато чуть-чуть, но ведь СХы у нас никто не отбирает и не запрещает.
Зато, зная что мои родственники ходят по городу и ездят на автомобиле среди других юзеров, я хотел бы, чтоб контроль полосы и автоматическое торможение поскорее стали стандартным оборудованием для автомобилей.

Согласен, и контроль давления в колёсах тоже. Теперь много случаев, когда здоровенные мужики как блондинки жуют сдувшиеся колёса, протупливают красный свет, ситуацию, вообще не владеют элементарными навыками.
А китайцы всего пару дней назад выпустили ролик о рестайловом С6, который сделают для китайского рынка на совместном с ситром ДонгФенге. Вот такое время и разочарований, и упадка, и прогресса одновременно - время разных чудес.