Модельки (Богдан CX)

[anree ms1]

Вот моя начинающаяся коллекция маленьких ситроенов:
Двигатель 2CV6 очень детальный.
На всех 2СV была система регулировки клиренса?

[adder_XM]

anree ms1
нет там регулировок, в этих "трубах" пружины типа.
Машина раскачивается одним пальцем.

[Deepcrasher]

"Кресло-качалка" - одно из прозвищ Дэшво

[Amator]

anree ms1 нет там регулировок, в этих "трубах" пружины типа.
Машина раскачивается одним пальцем.

А мне один заводной чувачок на де-шво из Англии с гордостью показывал "кочергу" которую можно вставлять в соотв крутилки , а затем вращением изменять клиренс. Я его переспросил - регулировка мягче-жёстче, он ответил выше-ниже. И как то мне, тому энтузиасту исколесившему на своём утёнке полмира верится больше чем кое кому, потому шо есть предпосылки Началось у кое кого с того как классно живётся в Беларуси (хоть он сам там не жил) и местами лучшее чем в Швеции, так всё безобидно вроде началось... а закончилось тем, что уже похуже. Что в де шво клиренс не меняется (хоть у кое кого де шво нет и не было).
Кто ещё живцом видел это дело, реальные ситроенщики, wowa например, внесите пожалуйста ясность. Мне интересно где же истина.
ЗЫ А как широка география знатоков, один на южном черноморье , другой в северном балтийском регионе.

[Mac535]

на авто ру как то продавался кузов утёнка с ходовкой, но без доков - я ездил смотреть - и никаких регулировок там не нашёл, а вот физическая связь переда с задом - с помощью 1 пружины на 1 борт - есть )))))

но не исключаю вариантов........что были варианты и с регулировкой, т.в. для этого достаточно сделать одну из чашек пружины - регулируемой.....

[wowa]

Регулируется на каждом. Левая и правая сторона отдельно. Перед и зад так же отдельно. Ниже - мягче.

[Amator]

Регулируется на каждом. Левая и правая сторона отдельно. Перед и зад так же отдельно. Ниже - мягче.

Вот она , истина - wowa спасибо,
"знатоки" читайте
ЗЫ де шво прикольная машинка.

[anree ms1]

Моему Отцу 20-25 лет назад в Англии предлагали праворукий 2CV из сельской местности(в меру потрепанный) за 50 фунтов.
Он тогда отказался и купил реэкспорт 2102, а ведь могло сложиться!

[wowa]

Утка гениальная машина. Поперечная раскачка отсутствует. В езде продольная раскачка также отсутствует. Перед клюет при торможении, да зад при трогании с места. Вот и все!
На древних моделях не было классических амортизаторов. Стояли инерционные, на самом конце "руки", рядом с колесом. Они гасили раскачку колес.
Кстати, у Дешво передние диски на коробке, ручник прямой к дискам, перевернуться без касании педали тормоза НЕВОЗМОЖНО, фари регулируются колесиком из салона, оппозитный движок воздушного охлаждения, тормоза с LHM, крыша, рычаг коробки передач, расположение скоростей... Все не так, как у всех, а лучше!

[maxusman79]

передние диски на коробке

Это причина недолговечности шрусов-тормозной момент через валы идёт к колёсам.

[Slavianin]

Зато неподрессоренные массы меньше

[wowa]

передние диски на коробке

Это причина недолговечности шрусов-тормозной момент через валы идёт к колёсам.

Я не знаю владельца дешво¸ который менял их.

[maxusman79]

Я не знаю владельца дешво¸ который менял их.

В какой-то книжке по сэконд-хэнду читал,что у них это быстроизнашивающийся узел...

[wowa]

Видимо писал теоретик.
Кстати¸ шрус поменяли в 1970. году¸ и до 1990. выпускали без изменений.

[Mac535]

а мы вот когда в Питере катались на утёнке расписаном с эйфелевой башенкой - у него как раз шрус внешний кирдыкнулся - владелец поставил от ВАЗа переднеприводного......