Троса ручника

[Алекс]

liberzon1990, Да у меня просто с виду как арматурина загнута в кольцо. Правда проблем я особо не вижу в связи с этим. Но если есть решение получше, почему бы не использовать.

[Полумиг]

Я эти проушины на своих ХМах сразу отрываю, без них тросы не заламываются и служат вечно.

[AlexM]

без них тросы не заламываются и служат вечно.

А об колесо не трут?

[Полумиг]

Трут, пластик стирается с оплетки. Не страшно.

[BLR]

liberzon1990, у меня были. Они эластичные, в виде буквы "с", но на ХМ железки не круглые, а овальные. Некоторые ставят пластиковые трубы от сантехники, на Ксантию.

[7676]

Некоторые ставят пластиковые трубы от сантехники, на Ксантию.

Очень даже помогает!

[BLR]

7676, так и говорили. Только не представляю длину этих трубок. Наверно, при повороте, всё равно заламывает трос, т.е., это мало что меняет.

[liberzon1990]

Подскажите,а куда копать всё же.Новые тросы.А левый скрипит при наезде на полицейских например.На яме расскачивал,и вижу что левый этот при расскачивании гуляет в кольцах направляющих,то есть двигается.А правый нет.По крайней мере так сильно не двигается правый.Левый этот оригинал трос.Его не смазывал был.Отсюда вопросы собственно,почему левый так гуляет в кольцах при опускании носа,а правый нет?Уложил всё правильно.

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунды:
Решил обмазать чуть пушсалом кольца где скрипит трос,но увы это не помогло.Значит скрип идёт внутри троса.

[Ситрогон]

liberzon1990,
И у меня трос скрипел. Пришлось снять, задрать вверх и накапать в оплётку масла. Щас тишина

[BLR]

Пришлось снять, задрать вверх и накапать в оплётку масла.

Ни в коем случае не капать ничего!
Алекс толк знает, спросите.

[maxusman79]

Классная тема.

[Sounding]

С тросами у меня на сегодняшний день такая ситуация:
Правый лопнул на расстоянии примерно 20 см от суппорта. Совсем. И оболочка и трос. Вспомнил, как это случилось: с полгода назад вытянул ручник, а он вдруг подскочил вверх на несколько щелчков и под машиной что-то кракнуло. Решил, что сломалось что-то в самом механизме в одном из суппортов, хотя после этого ручник действовал, даже не стал смотреть тогда. Руки дошли только сейчас.
Левый с разорваной оболочкой тоже примерно 20 см от суппорта, уже давно. Подматывал лентой - сейчас там полный разрыв стальной оплетки, но сам тросик цел и даже пластиковая оболочка его не повредилась. Решил срастить оболочу, для этого свел точно концы ее вместе и туго промотал хорошей лентой и сверху поставил плотно облегающий бандаж из жести-нержавейки (длиной примерно 4-5 см) с кровельным замком. Обстучал замок, чтоб плотно прилег. Сверху еще слой ленту и термоусадку. Диаметр увеличился % на 20, но в кольце свободно проходит. Посмотрим, надолго ли хватит.
Правый заменил на NK 901928 (в запасе есть и левый 901927). Удалось сменить трос, ничего не разбирая: поскольку он уже лопнул, вытянул сначала из под тунеля оболочку, затем, пошевеливая и покручивая тросик, подобрал положение, при котором он выскочил сам из уравнителя (на это ушло сек 30). Заправил новый аналогично, вслепую: проложил оболочку по направляющим кольцам, максимально выдвинул трос из оболочки назад (к уравнителю, для этого пришлось с противоположного конца снять гофрированный чехол - с ним теряется 4 см хода). Просунул выдвинутый конец троса в пластиковую направляющую, дослал туда же оболочку и опять стал шевелить его, ловя момент, когда он заскочит в паз уравнителя ( это контролируется с противоположного конца, когда тросик при подергивании на себя перестанет выходить больше чем на 5-6 см - ОК). Место в корпусе уравнителя очень мало, там ему не разгуляться, рано или поздно заскочит. После этого придется помучиться с резиновым чехлом на наружном конце - одеть его обратно довольно трудно и есть риск порвать. При этом надо не давать тросу далеко уходить в оболочку, а то он опять выскочит из зацепа в уравнителе (у меня так и вышло 1 раз)

[BLR]

правый трос крепится сверху уравнителя, а левый снизу

Это важно?


Возвращаюсь к своей ситуации
"Левый трос, с максимально увеличенной длиной, в суппорт становился с определённым натягом, т.е. — добровольно — не хочет." Надо отвёрткой чуть завернуть рычаг и закинуть трос.
Менял тросы... Левый чуть притормаживает. Накат какбы есть, но перед самой остановкой есть небольшой клевок. Трос не натянут ни сколько! При этом, толщина диска 22-24мм, колодок 6мм. Т.е. если ставлю всё новое (26х10), то хрен поеду?! Какой тогда размер?
Этот?! LEFT LONG 1265 и RIGHT LONG 1335. А если такой, то рычаги придётся добротно завернуть. Очень давно было такое, но тогда я не понял что за хрень, решил, что они длинные, ну как бы да. Вырисывовывется прикол: на новые дицки-колодки - длинные тросы, а в половину изношенные - короткие и то колдовать с лывым.

Купил
Persea 72849, 72847. Какой из них левый и правый не помню, описания не нашёл. У продавца записал: левый: 1030мм общая длина (945мм длина кожуха), правый 1230мм общая длина (1144 длина кожуха) Скажем так - не то польто. На более тонкие диски и колодки - хорошо по правой стороне, как родной, есть куда отпускать (примерно 1см). Такое ощущение, что надо брать две правые. Куда-нибудь надо заправить большую длину.
Я сейчас буду пробовать снимать одну регулировочную гайку чтобы ославить сторону (левая сторона), одна широкая, другая узкая (дальняя).
А вообще - какая-то хуета!

[AlexM]

От толщины дисков и колодок размеры троса зависеть не должны, там же авторегулировка, положение рычага на суппорте одинаковое.
По длине тросов, сколько покупал - всегда либо на минимуме регулировки, либо убирал одну гайку.
А один раз вообще купил трос у которого вылет жилы отличался на несколько сантиметров, уже не помню в какую сторону. Полез в каталоги ситроеновские, там размеры указаны как у этого троса, т.е. неправильные. Купил такой же как на другую сторону еще один, отличия в общей длине там ни на что не влияют, запаса по месту дофига. Это на Активу с турбо такой трос по каталогу бился.

[BLR]

От толщины дисков и колодок размеры троса зависеть не должны, там же авторегулировка, положение рычага на суппорте одинаковое.

Да, забыл об этом.
Я тоже гайку снял.