Риск — благородное дело! Ставлю "ГАЗовский" насос!

[adder_XM]

Konst_XM 2.0 turbo
Солидарен, если уж и колхозить, то из изделий западного производства - как то надёжнее и спокойнее.

[Богдан CX]

Если тормоза откажут - мало не покажется

ну давление внезапно у нег оне исчезнет, так что тут не страшно

[maxusman79]

а никто не присматривался к насосам, устанавливаемых на дорожной технике

эт какие?

[Staratel]

Коллеги

Тема почищена. Флуд и перепалки удалены.

[oleg13_1965]

Тема почищена. Флуд и перепалки удалены.

Спасибо ОГРОМНОЕ, что то даже тошно стало после всех выпадов . Привет форумчанам! Пошел 3-й день эксплуатации, пробега около 70 км.Конечно не все так гладко идет как думается, вознкают походу закорючки, но это все устарнимо! Щас я думаю что надо было ставить Б/У насос, что бы уже был приработанный и с зазорами (у трактористов взять изношенный, может так и сделаю..). Сам по себе он уже не шумит, но нагрузка на двигло все равно ощущуаетя, да и ремень проворачивает на оборотах, дури у него НЕМЕРЯНО!Лампу гасит только ключ вставляешь ! Подъем с переворотом на раз-два делает, даже сам не ожидал ?Доработал кронштейны регулировки ремня насоса.

Интересно узнать какой мотор под капотом подопытного?

2.0 i -135 л.с. обротов больше 2500 пока не давал, ремень жалко..

дык писано было, что максимум 210атм, кажется при 3000. больше он не крутится, но человек его поставил в соотношении шпиндилей 1:2, а значит у него эти 3000 наберутся лишь при 6000 двигателя.

1:2 это я для примера привел, у меня 1:1,5 приблизительно, не сделал пока большего диаметра шкив. На валу двигателя 80 мм., на шкиве 120мм, поэтому и нагрузка, и ремнь горит, надо бы >160мм. Но хотелось быстрее убедиться в эффекте идеи. Если будет дальнейший интерес, выложу фотки доработок. Спасибо всем за поддержку и идеи. Пока с выводами торопиться не будем, но начало не плохое!Самое главное изменений и доработок МИНИМУМ.

Если не секрет, то вы когда и куда собираетесь на Урал? Было бы интересно живьем на это хозяйство взглянуть.

Привет землякам! Если все срастется на работе, поеду в октябре, 70 км. от Екатера - Реж.

[adder_XM]

[quote="oleg13_1965";p="114855"]
Спасибо ОГРОМНОЕ, что то даже тошно стало после всех выпадов . Привет форумчанам! Пошел 3-й день эксплуатации, пробега около 70 км.Конечно не все так гладко идет как думается, вознкают походу закорючки, но это все устарнимо! Щас я думаю что надо было ставить Б/У насос, что бы уже был приработанный и с зазорами (у трактористов взять изношенный, может так и сделаю..).[/quote]
Про какие зазоры речь? Если они появились выше номинальных, так это кирдык насосу. Доводи уж до ума с новым и в широкие массы.
Удачи

[Bigrabbit]

Konst_XM 2.0 turbo
так у них и размеры !!!!!
второе: они рассчитаны на гораздо большие потоки - да и рабочие цилиндры там поболее и тп

[Богдан CX]

Подъем с переворотом на раз-два делает, даже сам не ожидал

а от такой прыти регулятору ничего не приснится?

[Полумиг]

Судя по таблице - вполне подойдёт самый маленький насос НШ4! Меньше будет мотор и систему насиловать

[Bigrabbit]

Полумиг
и для каких параметров жидкости они ? вязкость текучесть и тп ?

[PyxisNavigator]

так у них и размеры !!!!

А вот это самое большое заблуждение. Брат показывал вполне небольшие экземпляры. Видел на картинке и "наборные", где можно было соорудить столько секций, сколько душе угодно. Все видели на дорогах Боб Каты например. Как думаете его ковш как работает? Приеду в Мурманск, попробую уговорить брательника включиться в эту тему, но это будет не раньше 7-го

[Bigrabbit]

"Как думаете его ковш как работает?"

а он на батарейках !!!!!! вот!!!!!

[tuningsa71]

Я знал что получится у тебя .

теперь только надо понять ресурс .

а стружка и так в бачке присутствует и не мелкая, поверьте я много кому LHM поменял с промывкой фильтров.

[рубикон]

Неплохо было бы фото выложить.

[carnag]

из заподного колхозить смысла особого нет. стоимость колхоза будет по цене приближаться к стоимости б.у. перебранного оригинального насоса. +доставлять его из той же пендосии будет стоить не меньше чем тот же б.у. насос доставить.