Риск — благородное дело! Ставлю "ГАЗовский" насос!

[Жорка.ру]

Нагрев может быть из-за сжатия жидкости...
А про ресурс клапана не понял...я так понимаю он всегда в приоткрытом состоянии(при работающем насосе).
Основной нагрев всёравно происходит в насосе,да и движёк градусов добавляет...почему КПД снизится???Кроме того даже в штатном насосе есть запас по количеству жидкости,чтобы обьёмные расширения не влияли на эфективность системы.

[Oleg]

Я вначале и спрашивал про производительность штатного. Нигде заводских величин не нашел.

Можно попробовать настроить редукционный клапан исходя из следующих величин...

[oleg13_1965]

Можно попробовать настроить редукционный клапан исходя из следующих величин...

Спасибочкм за информацию, значит я шел в нужном направлении! Т.е. если поставить изначально НШ-4 (самый близкий по параметрам), такого геммороя можно избежать и крутится он до 3500 об/мин, но редукционный клапан все же нужен.

[Oleg]

Ну да, он более оборотистый вроде...

[maxusman79]

Oleg
Вот теперь и понятно,почему 6+2 ругают за медлительность....

[Сергей ВХ19]

А про ресурс клапана не понял...я так понимаю он всегда в приоткрытом состоянии(при работающем насосе).
Основной нагрев всёравно происходит в насосе,да и движёк градусов добавляет...почему КПД снизится???Кроме того даже в штатном насосе есть запас по количеству жидкости,чтобы обьёмные расширения не влияли на эфективность системы.

Регулятор давления работает "ВКЛ/ВЫКЛ" и давление после насоса, то есть то нет. Соответсвенно шарик то поднимается, то прижимается.

КПД потому-что лишняя жидкость тупо сливается в "бачек", при том что на нее тратиться "лошадинная" мощность двигателя.

Про температуру я имел ввиду, что ЛХМ может перегреться выше допустимой температуры, например 100 С или выше...., а то еще придется доп радиатор ставить.

Также раньше говорил, что при большой производительности насоса скорость ЛХМ в трубках будет выше, что ведет к увеличению давления в трубках, а также к увеличению трения жидкости о стенки трубок, что также ведет к нагреву ЛХМ. Проще говоря ЛХМ будет быстрее портиться, т.е. терять свои свойства.

[Oleg]

Нет, 6 - это 3,3 на рулевое и плюс 2 всего - 1 см3 на поднятие + тормоза

[Жорка.ру]

А когда штатный насос работает не тратится?
Ну если я правильно понимаю...насос мощнее в несколько раз штатного и жидкости гонит намного больше :arrow: давление повышается.
Тоесть в виду большего давления и количества клапан будет в положении открыто всегда...и отличие лишь будет в изменении проходного сечения в результате включения основного регулятора.
Т.е. регулятор выкл-клапан работает во всю(я вот только не понял он лишак сливает в бачёк или прямо во всасывающий птрубок?).
Регулятор вкл клапан в результате забора жидкости основной магистралью уменьшает своё сечение(не закрывается!!!т.к.у нас переизбыток количества и давления ).
Ну а нагрев за счёт трения о стенки мне кажется очень мал...

[Сергей ВХ19]

А когда штатный насос работает не тратится?

Нет, приведу более простой пример: например нам нужен двигатель на машину в 100 лошадей, а у нас есть 150 лошадей, и мы эти лишние 50 лошадей будем гасить тормозом... Так куда эти 50-т лошадей уйдут? правильно в нагрев....

Тоесть в виду большего давления и количества клапан будет в положении открыто всегда...и отличие лишь будет в изменении проходного сечения в результате включения основного регулятора.

Он будет открыт когда давление на него выше чем сила его пружины. А давление после насоса скачет от ХХ (без нагрузки) до 145 бар (ВКЛ/откл регул.давления), вот и получиться что клапан будет прыгать.

Ну а нагрев за счёт трения о стенки мне кажется очень мал...

Кто его знает......

[Жорка.ру]

Чёта я не понял...
Мы поменяли только насос...регулятор на месте,Хоть родной хоть НШ работают всегда,и сливают через регулято жидкость в бачёк,правильно?
Или в родном насосе есть ещё какие-то клапана?
Так в чём разница,в большем количестве жидкости и соответственно в больших затратах?

[oleg13_1965]

Так в чём разница,в большем количестве жидкости и соответственно в больших затратах?

Излишки жидкости, получается, циркулируют "по кругу" в насосе через "колхозный" редукционный клапан, затрат не так и много должно быть...Нагрузка ведь минимальная, да и по работе пары шкив-ремень видно. Если раньше ремень проскальзывал при нагрузке, сейчас все движется равномерно.

[Peter]

Я так понимаю, что паук и регулятор расчитаны на проход сквозь них Х л/мин (потребителям или на слив - не суть). Имеющийся насос имеет расход 2Х л/мин (грубо). В результате когда регулятор открыт на слив, перед ним все равно будет давление, и на нем будут потери на дросселирование жидкости. (Стоит проверить эту версию установкой манометра на выходе насоса - будет ли падение давления до 0 после отсечки?).
Штатный насос работает 2...3 секунды, затем отдыхает 10...90 секунд. НШ работает постоянно, причем бОльшую часть времени его работа бесполезна (дросселирование через регулятор).
После установки дополнительного дросселирующего клапана ремень перестал греться - значит, давление стало сбрасываться. Получается, что насоса с избытком хватает для обслуживания и редукционного клапана, и паука, и регулятора, но он работает постоянно, стало быть его ресурс снижается.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:

oleg13_1965
проведи эксперимент (если есть манометр)
1. Временно удали редукционный клапан, померь давление на выходе с насоса применительно к отсечке (во время набора давления и до/после). Если будет не слишком большое, можно попытаться вывернуть руль до упора. Но это чревато либо дымлением ремня, либо разрывом какого-либо гидроузла или трубки.
2. Поставь редукционный клапан обратно и повтори замеры.

[Сергей ВХ19]

Peter

Ну ты щас насоветуешь, если у него че-то порвет? представляешь как он расстроиться?
Короче, по уму нужно ставить насос схожей производительности. Либо подбирать шкивы.

[Peter]

Сергей ВХ19
Ну для начала давление-то можно просто померять при "руле прямо"! А там уже думать, стоит ли его выворачивать! Тем более, если ремень не перетянут, то он просто провернется! Кстати, я счас пересмотрел ветку - один ремень уже был сожжен топикстартером!

[Сергей ВХ19]

я счас пересмотрел ветку - один ремень уже был сожжен топикстартером!

А ето уже говорит о многом....