Риск — благородное дело! Ставлю "ГАЗовский" насос!

Сообщение

Peter · #46 Сообщение **Peter** » 27 авг 2009 11:36

oleg13_1965
Мне думается, если насос и заработает, то хуже чем родной. Тем не менее, УСПЕХОВ в твоих экспериментах!
Самое главное - магниты в бачке есть???? чтобы в случае неудачи опилками всю систему не заполнить!
Я бы попытался ещё какой-нибудь магнитный фильтр сразу после насоса установить. Ну чисто на всякий случай!
Пы сы. Магниты - неодимовые, ну ты наверное в курсе!

maxusman79

Peter писал(а):УСПЕХОВ в твоих экспериментах!

и про магниты.
+100

Sanych · #48 Сообщение **Sanych** » 27 авг 2009 11:55

oleg13_1965 писал(а):Последняя цена нового ОРИГИНАЛЬНОГО насоса 155000 руб.!

Последняя цена нового оригинального насоса у Андрея Медведева 700-800 Евро

эээ как бы это в 5 раз дешевле и уже ближе к реальности рядового владельца ХМ

oleg13_1965

Магниты конечно есть и фильтры чистые! Но, никак не могу понять, почему в НОВОМ насосе должна быть стружка

!? Внутренности насоса находятся в СМАЗКЕ!!! И эксплуатировать его (насос) тоже планируется в жидкости без примесей воды и песка!

Peter · #50 Сообщение **Peter** » 27 авг 2009 13:15

oleg13_1965
Ну если на каких-то деталях удельные давления будут выше максимально допустимых, то начнется выкрашивание металла... не взирая на окружающую смазку! Кстати, разобрался, что в этом насосе ограничивает давление?

SpottyTail

oleg13_1965 писал(а):Но, никак не могу понять, почему в НОВОМ насосе должна быть стружка Shocked

Стружки там может быть навалом и без запредельных нагрузок. Потому что Маде Ин, так сказать.

oleg13_1965

Made in Belorussia, надеюсь у них качество повыше чем наше!Шкив наконец приспособили..Сегодня проведу испытания, пока не трогая редукционный клапан. Если у меня уже изношенный насос за 5 мин. поднимал авто, а потом еще и ездил, при минимальном давлении, то думаю что особых проблем возникнуть не должно.И еще... однако всякие Газели - Волги тоже ездят годами со стружкой в системе

!?Странно...

maxusman79

oleg13_1965 писал(а):Магниты конечно есть и фильтры чистые!

Всё д.б. ок.

oleg13_1965

Sanych писал(а):Последняя цена нового оригинального насоса у Андрея Медведева 700-800 Евро эээ как бы это в 5 раз дешевле и уже ближе к реальности рядового владельца ХМ

Не спорю, уже по-разумнее цена, но процесс идет (и смотрю вызывает интерес многих). Если грубо говоря мне встанет переделка в 5000 р. + обкатка, устранение подвохов и неисправностей с ЭТИМ связанных, у меня останется около 25 т.р. (от 700-800 Евро за насос) котрые мне совсем не лишние.Я ведь не агитирую - делай как я, это просто эксперимент, по ходу которого можно будет сделать заключение: не крутите мозги, ставьте ЭТО и экономьте, или: нечего дурью маяться - купите оригинал и забудьте!

Peter писал(а):Кстати, разобрался, что в этом насосе ограничивает давление?

Редукционный клапан, усилие пружины (давление) регулируется шайбами. При чем 125 атм это НОМИНАЛЬНОЕ рабочее давление, т.е. не максимум.

anree ms1

oleg13_1965 писал(а):Сегодня проведу испытания

Ждем...

maxusman79

oleg13_1965 писал(а):Я ведь не агитирую - делай как я, это просто эксперимент, по ходу которого можно будет сделать заключение: не крутите мозги, ставьте ЭТО и экономьте, или: нечего дурью маяться - купите оригинал и забудьте!

золотые слова.

Богдан CX

oleg13_1965 писал(а):тоже ездят годами со стружкой в системе

во-первых зазоры в их гидравлических узлах несколько больше, а во-вторых тебе указали почему может возникнуть стружка.

p.s. смотрю за эксперементом с интересом, но полный скептицизма.

Сергей ВХ19

Богдан CX писал(а):смотрю за эксперементом с интересом, но полный скептицизма.

+1. Я тоже.....
Но эксперемент может затянуться, т.к. пока стружка пойдет, пока эта стружка "набедокурит"......
Ладно пусть хоть поставит.

oleg13_1965

Богдан CX писал(а):смотрю за эксперементом с интересом, но полный скептицизма.

Я тоже не совсем уверен в успехе этой затеи, но повторюсь: "В 90-х годах у меня был "Opel-Ascona" 1,6 карб, подобрал ВСЮ цилиндро-поршневую группу от НИВЫ, поставил с минимальными доработками и ездил долго и счастливо на 76 бензе, при расходе 8л на 100км"... кроме колец "Гетц" все было наше - отечественное, включая вкладыши, отъездил около 50000 км. за 3-и года. И не разу не поломался по причине ЦПГ. Хотя "доброжелатели" посмеивались вначале, потом стали эти двигатели (1,6) переводить по моему опыту

. Если не получится с ЭТИМ вариантом, буду мутить с НШ-10. Альтернативные оригиналу варианты ДОЛЖНЫ быть!

Dragonfly

Если у товарища есть время свободное и деньги, пусть попробует.
Только у него СТОП постоянно будет гореть. У аварийного клапана нижный порог около 145 бар. А если не откроется, то и машина не будет подниматся вообще. Только передние тормоза будут работать.