Проект Phantom

[Amator]

При снятии разъёма клапан останется в том же положении в каком был.
В ЭКУ запишется ошибка.
В моём случае поиски были долгими и с помощью одноклубника был подставлен аналогичный ЭКУ.
Проблема ушла.
Что было.
Авто заводилось держало обороты прогрева и с прогревом начиная понижать обороты ХХ начиналось больше/меньше.
Как будто кто то газует и отпускает.
На резком ускорении был сначала провал, а потом дёрганья.
И неустойчивых ХХ с вонью несгоревшего топлива.
Замена ЭКУ и "мы в дамках".
ЗЫ на Фениксе первом нет диагностического разъёма.
Я начинал с подстановки рабочего клапана от ЗПЖ (он такой же на ХМ 3,0), затем датчика температуры воздуха, искал подсосы во впускной коллектор. А оказалось ЭКУ.

[RoadRunner]

Amator

Нет, у меня наоборот, не включаются прогревочные обороты, по мере прогрева включаются не в тему Пролазил кучу форумов разных, у всех такие симптомы вывели именно на регулятор ХХ... Ошибок никаких не выдаёт... попробую другой регулятор, а там будем посмотреть, тогда...

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Пугает тот факт, что на мотор 1.6 я регулятора не нашел даже на Ебее... Только новый в экзисте за 800 баксов... Остаётся надеяться, что подходит от Фольца или БМВ, они внешне похожи, естественно, но трубки под разным углом подходят... разъёмы идентичны...

[Алекс Желтый]

что на мотор 1.6 я регулятора

Есть такой на проверку.Только вопрос от 1.9 такой же ?

[RoadRunner]

Алекс Желтый

если 1.9ЖТИ, то нет... да и 1.9 обычный едва ли подойдёт... там по-разному подвод трубок сделан, я не одену его просто... посмотрим, когда приеду... кстати, 7,8 или 9ого есть возможность меня принять?

[Лесник]

Остаётся надеяться, что подходит от Фольца или БМВ

У меня на Вектре такой-подобный, но трубки по другому выходят.



Но аналогов - до черта:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A100 ... 1&Cat=Opel

Но трубки-то можно подобрать другие, а вот как по разъёму... подойдёт ли...

[Марсель]

на сколько я знаю эти моторчики холостого ходя отличаются друг от друга иным расположением трубок под конструктив отдельновзятых двиглов, внутри начинка одинаковая, разбирал 3 штуки.

[RoadRunner]

Лесник
Марсель

Я думаю, они все одинаковы внутри, но на ситре две трубки параллельно выходят, под углом 90 градусов... если верить ситросервису в картинках...

[tuningsa71]

Лесник
Марсель

Я думаю, они все одинаковы внутри, но на ситре две трубки параллельно выходят, под углом 90 градусов... если верить ситросервису в картинках...

сколько контактов в разъеме ?

[RoadRunner]

tuningsa71
Завтра гляну, чтоб наверняка. Два, вроде

[sus]

Я может не совсем в тему, но попробую предположить
А не может ли причина крыться в подсосе воздуха мимо расходомера? Как раз, все прогрелось, материалы расширились и какое-то соединение начинает пропускать воздух - обороты и повышаются.

[RoadRunner]

sus

Да, но почему тогда не включаются прогревочные обороты на холодную?

[Марсель]

не 2 а 4 должно быть контакта отличется еще диаметром трубок выходящих

[sus]

sus

Да, но почему тогда не включаются прогревочные обороты на холодную?

А это уже не знаю

[Amator]

не 2 а 4 должно быть контакта отличется еще диаметром трубок выходящих

У Fenix 1 и Fenix 3B контактов клапана 3

[mikem3]

1. Расходомера нету на БХовских мониках -подсос там не страшен.
2. Маловероятен выход из строя клапана ХХ - следовательно он скорее всего засорен или управляется неадекватно:
а. Некоректные показания датчика ОЖ - комп думает что двигатель прогрет, поэтому и нет прогревочных.
б. Неисправность выходного каскада управления клапаном ХХ - надо вскрывать комп- мона проверить подкидыванием аналогичного.
в. Проблема в контактах - фишки, провода и т.д.
3. Была похожая проблемка у друга БХ16 движ BDY комп Magnetti Marelli G6-10 - так там не клапан ХХ, а шаговый двигатель(как на инжекторных ВАЗ 2109 с январем) вмонтирован в кормус моноижектора - вылечил промывкой.
4. Рекомендую сначала диагностику - http://doc.vwclub.org.ua/injector/gen/m ... pi_rus.pdf толково расписано.


Amator Был недавно в столице, но ночью - поэтому не набирал. Шикарно тутА! )))