Не хочет опускаться передок

Сообщение

Oleg · #16 Сообщение **Oleg** » 10 авг 2010 09:36

Машина гидроакивная
Если да, то вот еще потенциальное препятствие к сливу жидкости в бачек

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Операционная обратка это сброс давления от корректора через тройники в бачек

Кондрат

Обратку можно сдернуть(одеть шланг и в бутылочку) и посмотреть,что изменится. Но наверно она сдесь не при чем

рубикон

Кондрат писал(а):Обратку можно сдернуть(одеть шланг и в бутылочку) и посмотреть,что изменится.

- спасибо попробую .

Кондрат писал(а):Но наверно она сдесь не при чем

- почему - то тоже так кажется .
Перед опускается под своим весом ? думается обратку выдавило бы .

Oleg · #19 Сообщение **Oleg** » 10 авг 2010 11:54

рубикон писал(а):спасибо попробую

Надеюсь Вы понимаете, что речь идет об обратке на первом рисунке, не на втором рисунке.

Вот если открутить трубку "обратка в бачек", сдвинуть плунжер в направлении опускания и Вас сног до головы не окатит гидрашкой, то тогда вероятно всетаки дело в регуляторе жесткости.... потому, что в этом случае соединяются напрямую через плунжер входы "стойки подвески" и "обратка в бачек" и не стравить давление можно только если забит путь от стойки к регулятору жесткости и затем к корректору.
Возможно кусок уполтнительной резинки попал где-то в этом тракте и работает как обратный клапан.

рубикон

Понял . спасибо попробую .

Кондрат

Регулятор? При отказе клапана машина поднимается-опускается,только медленней обычного.. Во всяком случае у меня так было..

рубикон

Oleg писал(а):дело в регуляторе жесткости....

- а задок ведь работает без проблем . как и раньше .

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

И еще , на шток коректора давишь ( внутр ) - машина поднимается , отжимаешь ( наружу коректора ) - машина падает . Хотя глядя на работу стабилизатора - вроде должно быть наоборот .

maxusman79

Ильгиз,опиши,что у тебя там шас???
Марсель ксюховод-у нас там по-другому всё....
А по твоей теме ZEDDD должен понимать -он на Бронтопати себе весь привод корректора передний погнул....а дома уже за 20 минут всё решил....

рубикон

Ситуация такая . Для замены коробки снимался подрамник . Снимали слесаря сервиса . Донора я привез , решил ставить механику ( по автомату большие проблемы с запчастями ) . Тот слесарь которы

Добавлено спустя 21 минуту 48 секунд:

Блин котяра не дал дописать .

Ситуация такая . Для замены коробки снимался подрамник . Снимали слесаря сервиса . Донора я привез , решил ставить механику ( по автомату большие проблемы с запчастями ) . Тот слесарь который снимал коробку ушел в отпуск . Я им говорю давайте ставьте ( договоренность была насчет установки механики ) . Они ни в какую . слесаря не хотят . боятся . Ставил сам с Марселем . Поддон снимался - отворачивалась одна толстая гидроактивная трубка ( которая проходит под поддоном ) . Коробку поставили , все собрали .
Проблема - Завел машину ( лежит ) выставить клиренс , поначалу нажимал на шток коректора , вниз идет неохотно , вверх с удовольствием и быстро , в итоге вниз вообще перестала идти . Минут через 15 потек коректор , причем нехило .
Следующий день борьбы за высоту - приехал Марсель , я поставил другой коректор . Погазовали , давление стравили , закрутили - морда пошла вниз . Пока готовили линейку , с коректором поиграли - та же ситуация -- вниз не идет . вверх с удовольствием , и там остается . Дальше - на коректоре поменяли местами трубки высокого давления и обратки в бачек - машина пошла вниз , вверх , опять вниз и потом вверх ( это я нажимал на коректор , но так должно быть постоянно ) , и сверху вниз уже не отпустилась . Подтеков нет . все сухо . Задок работает без замечаний . В сервисе ни с кем не ссорился , Подлянку они мне вроде как не могли подкинуть . Может действительно с обраткой проблемы ? Машина на механику обиделась

?
Был бы у них стенд для проверки автоматов - было бы понятно , а так , разбирать пол - машины , чтобы заменить коробку , причем неизвестно сколько раз

.

Oleg · #25 Сообщение **Oleg** » 10 авг 2010 16:54

рубикон писал(а):задок ведь работает без проблем

На Вашей впрочем как и на любой другой гидроактивной два регулятора жесткости передний и задний несвязанные между собой...

Открутите трубку (короткую, подходящую к корретрору в одиночестве) -
1 машина упала и Вас облило ЛХМ - причина корректор.
2 открутите толстую трубку от стойки к регулятору жесткости -машина упала -причина непроходимость регулятора жесткости

рубикон

Олег спасибо за исчерпывающую инфу . Завтра с утра поеду , постараюсь клиренс выставить, забрать машину . Буду дома кумекать , что к чему.

Oleg · #27 Сообщение **Oleg** » 10 авг 2010 22:38

рубикон писал(а):за исчерпывающую инфу

Это мой взгляд на проблемму.
Кроме того не стоит исключать банальный кусок резины, который на притоке отходит от некоего отверстия, а на оттоке затыкает его.
Только что у кого-то на форуме "перед" не вставал из-за приплющенной трубки на стойку и куска грязи....

Плюс на подъемнике машина, вроде( по моему), и не должна "поджимать" колеса.....

Woldemar · #28 Сообщение **Woldemar** » 10 авг 2010 22:40

Проверь всю обратку с корректора.
Впредь когда машина поднята - открути ее. Если стоят клапана антипросадки открути трубку указанную стрелкой. Откручивай осторожно и пониже пригнись, что бы машина на голову не упала.

рубикон

Oleg писал(а):Плюс на подъемнике машина, вроде( по моему), и не должна "поджимать" колеса.....

- в данном сервисе делаю на 4 - х стоечном подьемнике ( машина как на яме стоит ) . Завтра наверно заберу . если хоть чуток машина отпустится - поеду домой . дома и стены помогают . Жалко ямы нет , гараж большой 10 на 5 . хочу в этом году яму сделать ,хорошую , без нее никуда .

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Woldemar - спасибо за схему. Завтра буду колдовать .

maxusman79

рубикон писал(а):яму сделать ,хорошую , без нее никуда .

+100