2.1 ТД XUD11 ATE тип PHZ(BOSCH) . Вопросы к специалистам

[Amator]

froloff
Для этого нужно почти снимать ТНВД, но можно и чуть отжать открутив гайку, но фиксанув шестерню.
Шпонка если что будет внутри шестерни.

[froloff]

Шпонка на месте ,открутил гайку и ткнул шилом .Посадил аккум ,да и темно завтра попробую подвигать насос .

[Александр 60]

froloff
сходи на рынок купи микрометр, а потом в нашу библиотеку и к токарю

[froloff]

на рынке точно не купить у нас ,свой насос надо в ремонт и обратно его воткнуть !

[Amator]

froloff
ТНВД-какой был по номеру и какой поставил

[froloff]

Был тип 532 ,стал тип 536.

[Amator]

Был тип 532 ,стал тип 536.

Почему так Каковы плюсы и совпадает ли там хоть что то по ТТХ
Что с твоим

[froloff]

Мой потек сзади .на морозе больше .как потеплеет перестает ,а в гараже двигатель в сборе есть от машины 95 года. все тоже самое кроме ЕГР вот думаю махну, а свой в ремонт на замену резинок и в запас .

[Amator]

Спец меняет резинки быстро. потом на стенд и настройка.
А 1995 год новее, странно что нету ЕГР. Это случаем не атмосферник

[froloff]

А 1995 год новее, странно что нету ЕГР

Это у меня нет ЕГР ,а на нем есть ,машину завел ,повернул насос в сторону головки и сразу завелась !Правда я бы поставил еще раньше зажигание .

Добавлено спустя 4 часа 15 минут 18 секунд:
Re: 2.1 Турбодизель XUD11 ATE тип PHZ. Вопросы к специалистам
Машина резвая ,дым правда какой-то не понятный ,сначала был сизый ,потом прокатился стал черный ,заводится стал не сразу ,а через 2-3 сек вращения стартером .И сколько все таки должны быть обороты холостого хода ,я выставлял 800 по тахометру ,сейчас обороты до второй метки .

[tuningsa71]

А 1995 год новее, странно что нету ЕГР

Это у меня нет ЕГР ,а на нем есть ,машину завел ,повернул насос в сторону головки и сразу завелась !Правда я бы поставил еще раньше зажигание .

Добавлено спустя 4 часа 15 минут 18 секунд:
Re: 2.1 Турбодизель XUD11 ATE тип PHZ. Вопросы к специалистам
Машина резвая ,дым правда какой-то не понятный ,сначала был сизый ,потом прокатился стал черный ,заводится стал не сразу ,а через 2-3 сек вращения стартером .И сколько все таки должны быть обороты холостого хода ,я выставлял 800 по тахометру ,сейчас обороты до второй метки .

поездий пару дней потом будет понятно. я после замены три раза регулировал ХХ, даже цикловой подачи добавлял чуток ибо мастер регулирует под новый мотор, а у меня он 20 лет как не новый.
обратку с форсунок на насос новую поставь.

[froloff]

Обратки у меня свежие стоят ,меня напрягает то что насос подвинут в крайнее положение и более ранний впрыск нельзя сделать .надо шестерню поварачивать .

[Amator]

Я стендовские настройки ТНВД не трогал. Зачем, каков мотив. Как пробег влияет на настройки

[froloff]

Я тоже не трогал ,как насос со стенда привез так и поставил ,но в положении в котором стоял старый насос машина не завелась ,сдвинул чуть в сторону головки ,завелась и двигая насос я его оставил в положении наилучшей работы, как оказалось это самое крайнее положение ,вот я и думаю сдвинуть на зуб насос .

[Amator]

В последнее время появился неприятный глючок.
Машина постоит ночь и утренний старт - секунды три работы и глохнет. Потом старт потруднее и поехали.
Грешил на подсосы - облазил всё. Продул магистрали трубки в сторону насоса и бака, побулькал с сеточки грязь сбил. Поменял, подтянул, заменил... Стало лучше, но четко через секунды три после пуска стремится почти заглохнуть дымит туманом, потом выравнивает работу за семь - восемь секунд.
Снял шланг с фильтра на ТНВД - подул. Соляра уходит, зажигание выключено, а уходит. Глушится идеально. Что скажете.
Да пробег уже оч большой. Оч оч ОЧ большой.