ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Тут дело в мелких ямах. И я считаю что вся проблема в очень мощном стабилизаторе. Сама подвеска ситроена очень мягкая, но стабилизатор напротив очет жесткий, и безусловно он мешает нормально отработать неровности и ямы. Надо попробовать снять одну стойку и посмотреть че будет. Думаю плавность и мягкость превзойдет все ожидания.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
А потом можно попробовать обточить стабилизатор, чтоб уменьшить его жесткость. Разумеется это увеличит крен.

Оптимальным вариантом было бы избавится от стабилизатора полностью, и установить по 4 датчика в каждой стойке, высокопроизводительный насос компьютер с акселерометром. Чтобы стабилизатор был зачет подачи давления на внешние стойки . Внешние к радиусу поворота.
Вот это идеальный вариант. Если так сделать , Ксантия будет плавнее cx и ds.

Panc12
Интересная теория.. Но я, как лично на себе испытамший колхозинг со сферами, так скажу - Когда я расфигачил центральные жиклёры, то при езде - просто опупевал от НЕВЕРОЯТНЕЙШЕЙ мяхкости подвески!
Но когда на скорости 120км,ч. я влетел в волну, то чуть не обмуфлонился от страха, когда машина вошла в вертикальную раскачку... Да и на лежацейских постоянно боишся удара днища об горб асфальта, даже на малой скорости. Поэтому я с сожалением вернул малипусенькие отверстия жиклёров. Теперь снова жесткач на кочках и стыках.
Не, стабы ни при чём.

Panc12 писал(а):Надо попробовать снять одну стойку и посмотреть че будет. Думаю плавность и мягкость превзойдет все ожидания.

есть такие экспериментаторы
AlexM

Кто то Пробывал ? Как результат ?
Я ездил на тагере и на 190 мерседесе без стабилизатора вообще.

Добавлено спустя 43 секунды:
Эффект был великолепен !

Panc12 писал(а):Кто то Пробывал ? Как результат ?
Я ездил на тагере и на 190 мерседесе без стабилизатора вообще.

Добавлено спустя 43 секунды:
Эффект был великолепен !

хмммм.... А крены на скорости, как машина отрабатывала?

Пружины сами по себе более жесткие.
Тагаз тагер очень уверенно шел даже в затяжных поворотах.
Единственное когда было заметно что что то не так это при резком рулении.
Там торсионы кстати.

На 190 в затяжных поворотах был заметный крен, но я не считаю что крен это вообще плохо. Главное гнать прямо по колдобинам на высокой скорости. Я очень убитый переезд пролетал на 80 км/ч и ход был плавный плавный...

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Ситроен думаю будет очень сильно кренится. .. Очень очень сильно.
Я наверное проведу эксперемент. Всеровно рычаг надо менять.
Пока что москвич идет в 2 раза плавнее чем ситроен.
Но москвич и кренится очень хорошо, хлеще чем 190 без стабилизатора .

Я конечно не пробовал точить дыру, но уверен, что дело именно в стабилезаторе.
Слишком он массивный. Кроме того у меня есть опыт езды на автомобилях без стабилизатора вообще.
И на мой взгляд эффект весьма положительный.

На примере bx ощущаю, что машина идет плавно, но продольная раскачка это жесть !

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Полагаю и весь дискомфорт вызван именно ей.
По факту совсем уж жести не будет, ведь есть еще задний стабилезатор.

Угарный диалог.

В слове

Panc12 писал(а):Пробывал

пропущена буква "ё"!!!

Ну, я почти всегда без стаба ежжу, и чо?

ЗЫ. не обтачивай стаб, возьми лучше пруток говнолина, согни по стабу и впендось. Будет не так жалко и обидно.

Panc12 писал(а):не пробовал точить дыру, но уверен

пипец, ты попробуй хоть раз не придумывать, а сделать!!! И отчитаться об осчущениях (если останешься жив).

Ну у меня в левом заднем рычаге заломаны болты стаба. Езжу считай без него уже более года. Из проблем, только стуки стаба по кузову и парковка на не ровной поверхности, когда правое колесо ниже левого приводит к тому, что машина ложится на пузо в филейной части. Приходится выезжать в 4м положении.
Манера езды у меня пенсионерская. Особых кренов в поворотах не заметил.
Пс но это про зад. С передом был неприятный опыт на Москвиче 2137. На рычаге оборвало крепление стаба. Так руль на кочках и рельсах было в руках не удержать. Тут падвеска другая,, может и не будет такого эффекта.